Notlandung mit C-130 Hercules in Schweden

Diskutiere Notlandung mit C-130 Hercules in Schweden im Flugunfälle und Flugunfallforschung Forum im Bereich Luftfahrzeuge allgemein; Eine C-130 Hercules (Tp 84) der Schwedischen Luftwaffe mit 6 Leute an Bord ist heute um 11 Uhr (CET) beim Geschwader F 7 Såtenäs notgelandet. Kurz...

Christian S

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Eine C-130 Hercules (Tp 84) der Schwedischen Luftwaffe mit 6 Leute an Bord ist heute um 11 Uhr (CET) beim Geschwader F 7 Såtenäs notgelandet. Kurz nach Start hat ein Vogel einen Motor getroffen. Mit Motorstörungen wählen man zu Notlanden. Nieman wurde geschadet oder getötet. Das Flugzeug hat ohne Problem eine perfekte Notlandung gemacht.

Nachrichten an Expressen
 
hawkerFury

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nach einer Notlandung sieht mir das aber nicht aus, wenn ein Motor ausfällt! Hat ja noch drei!
 
Nudel1955

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Notlandung

Hallo Hawkerfury,

das kann man sehen wie man will.
Wenn dein Auto nur noch auf 3 Zylindern läuft, fährst du ja auch nicht
hunderte von Kilometern in Urlaub oder sonst wohin.
Gut der Vergleich mag zwar nicht gut rüberkommen, aber für mich schon verständlich.
Die werden sich schon was dabei gedacht haben.

Gruß Peter
 

Red Rippers

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Hallo Hawkerfury,

das kann man sehen wie man will.
Wenn dein Auto nur noch auf 3 Zylindern läuft, fährst du ja auch nicht
hunderte von Kilometern in Urlaub oder sonst wohin.
Gut der Vergleich mag zwar nicht gut rüberkommen, aber für mich schon verständlich.
Die werden sich schon was dabei gedacht haben.

Gruß Peter
Wenn das Auto nur noch auf 3 Pötten läuft wären ja eine Menge ausgefallen, oder hast du nur 4 oder 6? Bei 8 wäre es kaum merkbar wenn einer weg ist:FFTeufel::HOT:

Gruss Red Rippers
 
hawkerFury

hawkerFury

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Ihr werdet lachen aber ich hab wirklich nur ein 3-Zylinder Corsa:TD:
ich versteh aber den Vergleich trotzdem!
Allerdings ist eine Notlandung meines Wissens anders definiert. Wenn ein Triebwerk ausfällt und das Flugzeug noch voll steuerbar ist nennt sich das wohl eher Sicherheitslandung.
Leider ist in den Medien mittlerweile alles eine Notlandung.
 
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