NVA-Fluggerät in den 90ern

[Christian K]

Dafür müßte diese MiG-21M zur TAFS-87 in Drewitz gehören.

Ja, zumindest ist dieses Foto in Drewitz entstanden, wie ich jetzt am Taxiway und dem gereihten Bewuchs im Hintergrund sehe.
Ich wage sogar zu behaupten, das das Flugzeug gerade auf der 25 gelandet ist und hier den Rollweg B hinunterrollt.
Und der Fotograf stand auf der GDF westlich des Rollweges.
51 53 05.4 N, 14 31 23.2 E um genau zu sein.

 

[Soulfreak]

Danke für die schönen Bilder!
Mal eine allgemeine Frage:
Welche Farbtöne wurden für die Tarnung der LSK MiG-21MF / Bis verwendet?
Ich hoffe wir sehen hier noch weitere schöne Bilder aus der Zeit!

 

[mig212]

Die 602 müßte eine MiG-21M der TAFS-47 sein.Oder?

nee, die 602 gehört nach Drewitz / TAFS87

 

[phantomphreakde]

Peschen oder Drewitz?

@mig212 ...Da wäre ich mir nicht so sicher. Anhand des Hintergrundes bin ich mir 100% sicher, daß ich die Aufnahme in Preschen gemacht habe.Außerdem schau mal da:
http://home.snafu.de/veith/tafs-47.htm

 

[Waldkater]

Doch doch...

@mig212 ...Da wäre ich mir nicht so sicher. Anhand des Hintergrundes bin ich mir 100% sicher, daß ich die Aufnahme in Preschen gemacht habe.Außerdem schau mal da:
http://home.snafu.de/veith/tafs-47.htm

... glaub ihm mal. Die war in Drewitz, TAFS-87.

;-)

 

[Waldkater]

Nachtrag

Ich hab das zwar nicht unmittelbar erlebt, aber ich habe Infos, dass zumindest im JG-7 6 Flugzeuge speziell ausgerüstet waren. Dazu war in der Kabine oberhalb des Instrumentenbrettes eine zusätzliche Halterung und ein Kabelanschluss für ein zusätzliches Steuergerät eingebaut.
Die Flugzeuge mit den taktischen Kennzeichen "602", "603", "609", "614", "616" und "621" waren werksseitig vorbereitet für den Abwurf von taktischen Kernwaffen.

Und wie Gabi in einem anderem Fred erwähnte, war die kernwaffenfähige 602 schon vor der TAFS-87 Zeit in Drewitz.

Grüßle
Kai

 

[phantomphreakde]

Fred hin oder her, Leute das war in Preschen! Ihr braucht ja nur die von mir geposteten Aufnahmen der 233 , 425 und 687 anzuschauen , da seht ihr den gleichen Hintergrund. Außerdem empfehle ich noch das Buch MiG, Mi,
Su & Co. Seite 69, darin wird die 602 auch zur TAFS-47 gezählt.Dass die Maschinen tageweise auf andere Flugplätze, oder zu anderen Staffeln verlegt wurden, gab es ja meines Wissens dazumal nicht, oder etwa doch?
Im Grunde ist es auch egal, Hauptsache schöne Bilder, oder?

 

[fibonacci]

...wird die 602 auch zur TAFS-47 gezählt.Dass die Maschinen tageweise auf andere Flugplätze, oder zu anderen Staffeln verlegt wurden, gab es ja meines Wissens dazumal nicht, oder etwa doch?

Die 602 gehörte eindeutig zur TAFS 87 nach Drewitz.

Dort wurden auch die letzten Überprüfungsflüge durchgeführt.
22.02.1990 durch OSL Löhr und am 02.03.1990 2 Flüge durch OSL Barby.
So stehts in meinem Arbeitsbuch Fluginspekteur JBG 37 TAFS 87.
Es kann aber durchaus sein, dass diese Maschine zur Zwischenlandung mal in Preschen war. :D
Gruß Lutzi

 

[Waldkater]

425

Und die 425 ist auch in Preschen korrekt. Sie war in der 3. Staffel des JG-7 beheimatet und ging nach Geschwaderauflösung zur TAFS-47.

Grüßle
Kai

 

[HorizontalRain]

Die 602 müßte eine MiG-21M der TAFS-47 sein

@ All,

zumindest ist dieses Foto in Preschen aufgenommen, nämlich bei aufrollen auf die SLB zum Start in HLR. Der Wald im Hintergrund liegt im Bereich der 3. Staffel des JG 3.
Ich würde aber auch dafür plädieren, dass die "602" eine Mühle der Preschner TAFS (47) war (zumindest im September 1990 und ggf. eben auch schon im August!), denn wer sich mal die Mühe macht in MiG, Mi, Su & Co. nicht nur nach der "TAFS-Nr." zu schauen, sondern sich mal die die Bw-Kennungen der MiG-21M genauer betrachtet, wird feststellen, dass die M des JG-2 die Kennungen 22-46 ("410") bis 22-76 ("580"), die der TAFS-47 von 22-77 ("425") bis 22-89 ("611") und die der TAFS 87 von 22-90 ("413") bis 23-02 ("621") erhielten. Die Vergabe der Bw-Kennungen folgte dabei offensichtlich nicht den Werksnummern, sondern begann mit der für der Geschwader/Staffel niedrigsten takt. Nummer und endete mit der höchsten takt. Nummer.
Ich hoffe, ihr konntet mir folgen;)

HR

 

[Waldkater]

Also, Mig,Mi&Su hin und her. Ein großartiges Werk, aber leider nicht ganz zu 100% wasserdicht. Bis ich die Tafs-87 im August 1990 verließ, war die 602 dort. Wir sollten uns vielleicht auf die Frage konzent rieren: wie kam die 602 ab 25.8.1990 nach Preschen und wieso/ wozu?
Grüßle
Kai

 

[phantomphreakde]

Jetzt mal ein paar SU-22

Leider war die Zeit der Su-22 in Deutschland zu schnell vorbei.
Hier ein paar Aufnahmen aus Laage, alle im August 1990 gemacht.
Zuerst die Su-22M4 757 des MFG 28 mit voller Beladung.

 

[phantomphreakde]

Als ich die Aufnahmen gemacht habe, waren die Geschwader Wappen schon wieder entfernt worden.Man sieht nur noch einen grünen Flecken am Leitwerk.

 

[phantomphreakde]

Jetzt mal schnell auf die andere Seite der SLB, da kamen die Su`s des JBFG-77 angerollt.
Hier die 686.

 

[phantomphreakde]

Und die 365 des JBFG-77 hat kleine Übungsbomben an der inneren Aufhängung.

 

[onkelkevin]

Hat jemand noch Hubschrauberfotos?
Sind echt geile Bilder. Ich war damals leider noch zu jung

 

[HorizontalRain]

Wir sollten uns vielleicht auf die Frage konzentrieren: wie kam die 602 ab 25.8.1990 nach Preschen und wieso/ wozu?

@ Waldkater,
das wird aber nicht einfach, denn hier können wahrscheinlich nur wirkliche Insider (StaffelIng der TAFS) Licht ins Dunkel bringen. Versetzungen von Lfz zu anderen Truppenteilen/Staffeln sind sicher auch dokumentiert worden, ob diese Dokumente allerdings noch existieren?
Ich bleibe aber dabei, dass die "602" in Preschen gewesen sein muss oder zumindest buchmäßig dort geführt wurde, denn wie sonst wäre die Verteilung der Bw-Kennungen erklärbar?

HR

 

[Tester U3L]

Als ich die Aufnahmen gemacht habe, waren die Geschwader Wappen schon wieder entfernt worden.Man sieht nur noch einen grünen Flecken am Leitwerk.

Die "590" ist eine Maschien der 2. MFS. Wir in der 2. MFS hatten nie Staffelwappen an unseren Maschinen. Das was Du als "grünen Fleck" bezeichnest, ist die Antenne des RSDN-Fernnavigationssystems (LORAN-kompatibel) an der Vorderkante des Seitenleitwerks.
Nur die Maschinen der 1. MFS haben teil- bzw. zeitweise ein Staffelwappen (römische 1 im Anker) am Seitenleitwerk getragen.

Tester

 

[Waffen's]

Seeehr schöne Fotos!

@ phantomphreakde:
Hast du auch was aus Holzdorf?

Gruß
Uwe

 

[Porter_Pilot]

sehr schöne Bilders!!!

viele Grüße
Alex

PS: Mich als alten "Wessi" interessieren übrigens ALLE Bilder, Aufnahmeort egal.. ;)