NVA FRA 4351 Retschow S-300 Rückführung nach UdSSR

[modelldoc]

Auf diesem Foto während der Rast sind eindeutiog DDR typische Fahrzeuge, wie der Robur Stabs -Kom erkennbar.


Ganz links in der letzten Fahrzeuggruppe. Auch auf den Filmen findet sich bspw. ein Barkas der NVA (Zufall?)

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[DerBruchpilot01]

Auf diesem Foto während der Rast sind eindeutiog DDR typische Fahrzeuge, wie der Robur Stabs -Kom erkennbar.
Ganz links in der letzten Fahrzeuggruppe. Auch auf den Filmen findet sich bspw. ein Barkas der NVA (Zufall?)

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Kleine Korrektur: Das ist kein Stabs-KOM, sondern ein "gewöhnlicher" LO-Bus bzw. Robur-Bus, Als Stabs-KOM wurden eigentlich nur die Faltkoffer auf diversen Robur-Varianten bezeichnet (Link).
Unmittelbar davor steht ein Ural-375D mit Planenkoffer. Diese Fahrzeuge gab es nur in der NVA, in der Regel waren das Werkstattwagen. Das im Bild könnte eine FMW-75 (Funkmesswerkstatt-75) sein, aber das ist reine Spekulation, von aussen kann man dass nicht erkennen. (Link).
Unmittelbar davor steht dann ein Barkas-Kleinbus, den es eigentlich auch nur in der NVA gab.
Hinter diesem und links neben dem Planenkoffer ein weiterer Ural (oder ZIL-131). Der Aufbau lässt hier auch wieder eine Werkstatt vermuten.

 

[scialfa]

Etwas off-topic zum Bild in Beitrag 19. Der Kraz 260B wurde angeblich ab 88 auch bei der NVA eingeführt. Gibts da Truppenteile dazu? Quelle ist laut Wikipedia ein Buch von Siegert.

 

[modelldoc]

KrAZ 260 wurde 1988 eingeführt und hauptsächlich im Fla -Raketenkomplex S-200 als Raketentransportfahrzeug verwendet. Nachgewiesen uat er auch als Rammgerät USM-2 und Luftzerlegungsanlage ADKS-70M. Bei der Übernahme durch die Bundeswehr waren 56 Fahtzeuge im Bestand.

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[DerBruchpilot01]

Etwas off-topic zum Bild in Beitrag 19. Der Kraz 260B wurde angeblich ab 88 auch bei der NVA eingeführt. Gibts da Truppenteile dazu? Quelle ist laut Wikipedia ein Buch von Siegert.

Kopenhagen gibt in "Die Landstreitkräfte der NVA" auf S. 119 die Zuführung des Kraz-260 und der Kraz-260W für 1988 an. Truppenteile werden keine genannt. Bei der Bezeichnung Kraz-260B dürfte es sich um einen Transkriptionsfehler handeln, die Originalbezeichnung ist КрАЗ-260В, dabei ist das "B" jedoch als "W" zu transkribieren (oder englisch Kraz-260V).

Ohne es jetzt mit Literatur belegen zu können: Bestimmte Kfz-Typen aus der UdSSR wurden nur als Trägerfahrzeuge für Spezialtechnik eingeführt, oder wenn sie integrale Bestandteile von Waffensystemen waren. Grund war die angestrebte Verringerung der Typenvielfalt und teilweise auch der recht hohe Kraftstoffverbrauch. So dürfte es auch beim Kraz-260 gewesen sein. Da mit dem Tatra-813 bzw. Tatra-815 bereits ein schwerer Lkw als Zugfahrzeug für die Artillerie zur Verfügung stand, kommt der Kraz nur als Trägerfahrzeug für die Begleitbrücken und Pontonparks, in der Ausführung als Zugmaschine für den Fla-Raketenkomplex S-300 oder als Träger für andere Spezialtechnik in Frage.
Ich forsche weiter.

 

[Skadoosh]

Kopenhagen gibt in "Die Landstreitkräfte der NVA" auf S. 119 die Zuführung des Kraz-260 und der Kraz-260W für 1988 an. Truppenteile werden keine genannt. Bei der Bezeichnung Kraz-260B dürfte es sich um einen Transkriptionsfehler handeln, die Originalbezeichnung ist КрАЗ-260В, dabei ist das "B" jedoch als "W" zu transkribieren (oder englisch Kraz-260V).

Ohne es jetzt mit Literatur belegen zu können: Bestimmte Kfz-Typen aus der UdSSR wurden nur als Trägerfahrzeuge für Spezialtechnik eingeführt, oder wenn sie integrale Bestandteile von Waffensystemen waren. Grund war die angestrebte Verringerung der Typenvielfalt und teilweise auch der recht hohe Kraftstoffverbrauch. So dürfte es auch beim Kraz-260 gewesen sein. Da mit dem Tatra-813 bzw. Tatra-815 bereits ein schwerer Lkw als Zugfahrzeug für die Artillerie zur Verfügung stand, kommt der Kraz nur als Trägerfahrzeug für die Begleitbrücken und Pontonparks, in der Ausführung als Zugmaschine für den Fla-Raketenkomplex S-300 oder als Träger für andere Spezialtechnik in Frage.
Ich forsche weiter.

Zu Kraz-260 siehe Gau, Siegert: Radfahrzeuge der NVA, Seiten 370+371

 

[modelldoc]

J. Siegert beschreibt in seinem Buch "Die Raketen der NVA - Boden-Luft-Systeme" den Komplex S 300 recht genau.
Bezüge zu dem im Brixmix Film fotografierten KAMAZ Sattelzug gibt es nicht. Möglicherweise ist er einfach mal nur dazwischen gekommen.
Ein Teil der Fotos, auch veröffentlich in den bereits genannten Büchern soll kurz vor der Übergabe an die WGT entstanden sein. Fotos mit DDR Nationalkenner gibt es nicht.
Am 31.08.1990 endete das DHS für die Fla-Raketentruppen der NVA. Die Rückgabe der sensitiven Technik erfolgte dann im Zeitraum vom 15. bis 21. September an die WGT.

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