OLT Express

[Rot-Weiss]

für meinen Geschmack wächst die OLT zu schnell, zu doll und auf Teufel komm raus. Hätte es besser empfunden, wenn man erst einen Standort hochzieht und mit den Erkenntnissen dann die weiteren...

 

[IberiaMD-87]

Die Branche besticht insgesamt durch vieles, aber meiner Ansicht nach nicht mehr durch Verhältnismäßigkeit und nachhaltiges Handeln. Bricht ein Anbieter weg, wird das Vakuum aufgefüllt oder auch nicht. Manchmal habe ich den Eindruck, dass im aktuellen Umfeld ein "normales Wachstum" gar nicht umsetzbar erscheint, da der Markt ein ganz anderes Tempo vorgibt. Dieses Tempo setzt kurzfristige Erfolgsgefühle voraus, man kann auch einer Strecke nicht mehr drei Jahre geben/warmlaufen lassen und mittelfristig denken. Mit Salamischeiben-Taktik läuft es anscheinend nicht mehr. Stark vereinfacht braucht ja nur ein Mitbewerber drei oder vier 189-sitzige Boeing 737-800 stationieren und dann kann man als kleinerer Anbieter einpacken.

Gruss

 

[Nibbler91]

Ich bin mir jetzt nicht ganz sicher, aber braucht man nicht gewisse Rechte für eine Strecke?
Ich meine einfach so eine 737-800 auf eine Strecke zu schicken, die bereits durch eine andere Fluggesellschaft bedient wird geht doch nicht einfach so, oder?
Das ist jetzt aber keine Feststellung sondern ehr eine Frage, weil ich das mal so gehört hatte, mir aber absolut nicht sicher bin, ob's auch stimmt ;)
Gruss, Nibbler

 

[IberiaMD-87]

Innerhalb der EU können in der EU ansässsige Unternehmen frei wirtschaften - so jedenfalls meine Information? Vielleicht klärt uns da ein Kenner auf. Eine finnische Airline kann - so sie denn möchte - auch innerhalb Spaniens Flüge anbieten und umgekehrt.

Gruss

 

[Rot-Weiss]

Ich bin mir jetzt nicht ganz sicher, aber braucht man nicht gewisse Rechte für eine Strecke?
Ich meine einfach so eine 737-800 auf eine Strecke zu schicken, die bereits durch eine andere Fluggesellschaft bedient wird geht doch nicht einfach so, oder?
Das ist jetzt aber keine Feststellung sondern ehr eine Frage, weil ich das mal so gehört hatte, mir aber absolut nicht sicher bin, ob's auch stimmt ;)
Gruss, Nibbler

Rechte in sofern, dass du an vielen großen Airports Slots benötigst...

...aber ansonsten solltest du frei sein (innerhalb der EU)

 

[Nibbler91]

Ah, ok. Ich dachte nur das z.b. wenn LH Flüge von Düsseldorf nach Madrid anbietet kann beispielsweise AB nicht einfach ebenfalls anfangen von Düsseldorf nach Madrid zu fliegen, da LH bereits die "Rechte" an dieser Strecke hat.
Dass AB natürlich auch nach Madrid fliegen kann ist klar, aber dann eben nicht von Düsseldorf aus. Das war das, was ich mal gehört hatte. Muss wohl ne Fehlinformation gewesen sein. Kam mir auch etwas komisch vor. Danke für die Aufklärung.

 

[IberiaMD-87]

Es war tatsächlich bis zur Liberalisierung des EU-Luftverkehrs ganz klar zwischenstaatliche geregelt, wer wann, mit welchen Flugzeugtyp und mit welcher Kapazität und damit abhängig mit welcher Frequenz zwischen zwei Städten unterwegs sein durfte. Selbst der Sitzplatzabstand, Serviceangebot etc. wurde generell vorgeschrieben.

Beispiel: Ich komme zweimal die Woche mit der A300, Du darfst viermal die Woche an anderen Tagen und einmal parallel mit der 737-200 kommen. Deine Sitze dürfen nicht besser sein, mein besserer Wein muss aus dem Programm. Und wenn es eine Airline wagen sollte, besser als wir zu sein, dann gehen wir gerichtlich dagegen vor, da wollte so eine skandinmavische Airline tatsächlich eine Euro Class einführen und Service bieten.

Und wage es nicht, eine regionale Route mit einem Jet zu bedienen, ich will weiterhin die Kunden mit einer Turboprop abspeisen. So wurde wirklich gehandelt, natürlich ohne die Öffentlichkeit darüber zu informieren, wie man dachte.

Gruss

 

[DM-ZYC]

Ein Auszug aus einer PM des Flughafen Dresden von heute: Dresden, Bremen, 5. September 2012 – Die Fluggesellschaft OLT Express Germany erweitert ihr Flugprogramm ab Dresden noch einmal deutlich: Mit Start am 15. Oktober 2012 kommen zu den bestehenden beiden Strecken Dresden – Zürich und Dresden –Hamburg noch neue Verbindungen nach Wien, Budapest und London hinzu. Zudem wird die im Frühjahr eröffnete Strecke nach Hamburg statt mit einem Turboprop mit einem Jet vom Typ Fokker 100 bedient. Das Sitzplatzangebot wird dadurch verdoppelt.

 

[doerrminator]

Nach neuesten Informationen wird die Fluglinie von SCN-SEN bereits nach wenigen Tagen eingestellt.
Eigentlich war dies zu erwarten, denn 3/7 ist eine schwache Frequenz und SEN ist zu den vorgesehenen Flugzeiten mit dem Nahverkehr sehr schlecht angebunden.
Ich denke aber, dass von SCN nach London ein sehr hohes Potential besteht, allerdings nur bei einer täglich Bedienung und nach Luton oder Stansted. Der City-Airport ist mit dem Fluggerät der OLT (F100) derzeit nicht bedienbar, denn die F100 ist dazu nicht zertifiziert, die F70 schon, aber die ist nicht im Einsatz bei OLT.
Die Fluglinien von SCN nach München/Hamburg und Wien sollen hingegen sehr gut gebucht werden. Diese Information stammt allerdings aus Quellen, die nicht offiziell sind und von mir nicht belegt werden können.

 

[IberiaMD-87]

Es kursieren Meldungen, dass OLT Express ab Mitternacht, 27.Januar 2013 ihren Flugbetrieb einstellen werden.

 

[DM-ZYC]

Eine davon ist diese: OLT Express Germany stellt Flugbetrieb ein | Austrian Wings

 

[Nummi]

Es kam zwar nicht ganz ueberraschend aber Schade ist es trotzdem.

 

[IBF]

"Ostfriesischer Lufttransport": OLT Express gibt auf - n-tv.de

 

[IBF]

Mit solchen Finanzheuschrecken als ,,Investor" ist man als Belegschaft verkauft und verraten:

Der stille neue Herr über OLT | aeroTELEGRAPH

 

[IberiaMD-87]

Finanzheuschrecken - Belegschaft verkauft und verraten:

"Freie Marktwirtschaft" - von der von mündigen Bürgern gewählten Politik unterstützt.

 

[chopper]

OLT stellt Insolvenzantrag.

Luftverkehr: Fluglinie OLT stellt Insolvenzantrag - Wirtschafts-News - FOCUS Online - Nachrichten

 

[321sky]

...nach Cirrus, Conactair nun OLT. Bin gespannt wer diesmal bestimmte Flüge ab Zürich für Swiss übernimmt. Helvetic ist kurzfristig eingesprungen, dürfte aber sicher keine Dauerlösung sein.

 

[IBF]

aero.de - Luftfahrt-Nachrichten und -Community

 

[IBF]

...nach Cirrus, Conactair nun OLT. Bin gespannt wer diesmal bestimmte Flüge ab Zürich für Swiss übernimmt. Helvetic ist kurzfristig eingesprungen, dürfte aber sicher keine Dauerlösung sein.

Hintergrund: OLT Express und das Aasgeier-Phänomen - News Wirtschaft: Unternehmen - tagesanzeiger.ch

 

[321sky]

Hintergrund: OLT Express und das Aasgeier-Phänomen - News Wirtschaft: Unternehmen - tagesanzeiger.ch

Ich habe diesen Artikel auch gelesen. Das Interesse von Intersky an der Dresden- und Bremenstrecke überrascht mich einbischen. Ich habe die Passgierzahlen bei der OLT immer wieder beobachtet. Die Saab 2000 und Fokker 100 waren nur selten mehr als zu einen Drittel ausgelastet. Helvetic hat schon früher abwechselnd mit Contactair Warschau, Prag, Budapest etc. bedient.