OLT Express

[A380]

Nach OLT-Express hat nun auch der CIRRUS-Nachfolger am Flughafen Saarbrücken,
die BlueAviation , Insolvenz angemeldet, betroffen sind davon ca. 20 Mitarbeiter.

Bei OLT sind es ca. 80 Mitarbeiter, und das bei vollen Auftragsbüchern für die ehemalige ContactAir-Werft,
die neben den FOKKER 100 der OLT, auch noch viele andere FOKKER-Muster anderer Airlines wartet.
Herr Prof.Dr.Klein ( Gf der OLT ) findet "sein Konzept immer noch gut "

Die Mitarbeiter bekommen erst mal kein Geld und müssen die Aktionen des In Frankfurt ansässigen Insolvenzverwalters abwarten.Für die Mitarbeiter ist das eine Katastrophe !!

 

[Nibbler91]

80 Mitarbeiter bei OLT sind betroffen? Die gesamte OLT ist betroffen - etwa 500 Mitarbeiter. Denn das betrifft nicht nur die OLT in Saarbrücken. Oder was meinst Du damit?
Wo hast Du die Info her?

 

[jockey]

Er meint die Werft in Saarbrücken.

Bei OLT sind es ca. 80 Mitarbeiter, und das bei vollen Auftragsbüchern für die ehemalige ContactAir-Werft,
die neben den FOKKER 100 der OLT, auch noch viele andere FOKKER-Muster anderer Airlines wartet.

 

[Nibbler91]

Ah ok, danke. Jetzt hab' ich das verstanden.

 

[MiGhty29]

die OLT ist fast leer hin und her geflogen...habs gesehen...
so gehts ja nicht...Schade drum...

Gruss Uwe

 

[doerrminator]

Da hat das Forumsmitglied der SCN-airportfriends "highfly" bei Flugzeugbilder.de ein sehr schönes, aber für SCN eigentlich trauriges Foto entdeckt. Fotograf ist ein Herr Rainer Bexten.

Foto OLT Express Germany Fokker 100 D-AOLG

Eine weitere F100 steht übrigens abseits. Wenn ich mich recht erinnere ist sie von SOL.

 

[IBF]

xxx

 

[doerrminator]

Ich denke mal, die wurden für Wartungszwecke abgenommen, denn die Flugzeuge sollen ja angeblich weiterverkauft werden. Wenn ich recht informiert bin, gehörten die auch nicht OLT, sondern einer Leasinggesellschaft, aber da bin ich mir nicht ganz sicher.

 

[A380]

es geht weiter:

Contact Air - Technik

 

[A380]

naja, die Airline OLT-Express ist ja wohl Geschichte,
aber.............
für die Mitarbeiter der Werft wirds weitergehen als CONTACTAIR-Technik
siehe hier
Contact Air - Technik
Man wartet jetzt bereits div. Typen von FOKKER, SAAB, ATR,
wahrscheinlich wird noch die Zertifizierung für die Q400 dazukommen.
Dann wäre die Geschichte rund und die Werft in "trockenen Tüchern"