Online-Spotting!

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Intrepid

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Gerade kann man im Bereich Köln ein callsighn ' Crash20' auf adsb sehen ...
Wenn Du so einen weißen Zipfel auf einem Autodach siehst (roter Kreis), dann hat das Auto einen Transponder (wird oft "Squitterbox" genannt, ist aber technisch das Gleiche). Und das Callsign muss auch irgendwo außen dran stehen (grüner Kreis):





Nachtrag: das dürfte übrigens Crash 20 sein: klickmich
 
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Meikel

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Wenn Du so einen weißen Zipfel auf einem Autodach siehst (roter Kreis), dann hat das Auto einen Transponder (wird oft "Squitterbox" genannt, ist aber technisch das Gleiche). Und das Callsign muss auch irgendwo außen dran stehen (grüner Kreis):





Nachtrag: das dürfte übrigens Crash 20 sein: klickmich
Vielen Dank für die ausführliche Erläuterung.....👍
Gruss
 
ManfredB

ManfredB

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Habe gerade zum ersten Mal eine USAF C-5M per Flightradar24 sehen können. Vllt bin ich ja nicht der Einzige dem es so geht.
...
Auch noch nicht gesehen, eine C-5M (87-0028, RCH970) mit Start in Ramstein, 180°-Schleife, Kurs Ost und anschließend Landung in Nürnberg und das ganze auch bei FR24 ...





EDIT 09:05 Uhr:
Kurz nach der Landung derC-5M ist in Nürnberg eine C-17 (03-3115, RCH334) gestartet, die aber nicht bei FR24 zusehen ist, nur adsbex.
Kurs Nordwest (GBR/USA).
 
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Hammer! Eine RC habe ich bis dato noch nicht auf FR24 entdeckt :w00t:
 
ManfredB

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... ich bis vorhin auch nicht ... :squint:
 
Skyline85

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Gerade, kam diese Condor 767 hier in rund 9000 fuss vorbei! :biggrin:
 
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ManfredB

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Gestern kam mindestens eine B-52 (60-0060, c/s WARBRD2), vermutl. aber mehrere, von der 5th Bomb Wing, Minot AFB, LA aus den USA kommend über Gibraltar - Mittelmeer fliegend vermutl. über dem Nahen (oder mittleren ?) Osten zum Einsatz und flog(en) nonstop wieder zurück zur Heimatbasis.

In diesem Zusammenhang stehen wohl auch die drei Tanker KC-135, die sich z.Zt. auf dem Rückweg von Moron/ESP nach Mildenhall befinden:
58-0100 (QID655), 58-0036 (QID656) und 60-0324 (QID657).
Möglichweise stand auch der Einsatz der RC-135U 64-14849 mit c/s FLUFF32, die von Souda Bay aus vor den Küsten Syriens, dem Libanon, Israels und Ägypten zum Einsatz kam, im gleichen Zusammenhang (B-52 = 'Trigger' ??).
Weiterhin waren gestern auch noch die beiden KC-135 62-3540 (QID658) und 63-7999 (QID659) von Mildenhall aus über dem Mittelmeer unterwegs und sind anschließend ebenfalls in Moron gelandet.
QID655-657 könnten aber auch nur 'spare' gewesen sein' .....



EDIT 14:50 Uhr:


Ergänzung ==> Bomber Task Force mission demonstrates regional commitment in CENTCOM AOR
 
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HB-IDF

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Eine iransche 747-200 vom Atlantik kommend über Europa, vielleicht sogar gleich über Deutschland. ADSB hat sie über Zaragoza verloren, FR24 hat sie noch. Sehr mysteriös.

Hat sich eigentlich geklärt, wo die herkam, und wo sie geblieben ist?
 
nuke

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Ich konnte nicht viel brauchbares herausfinden, außer: Die Airline steht auf keiner schwarzen Liste, darf hier also fliegen. Die 747 ist kurz darauf nach Süden abgedreht und wohl über das Mittelmeer verschwunden und diese Woche ist sie Freitag Nacht in Belgrad gestartet und in Richtung Westen geflogen.

Playback sagt: Sie ist wieder über den Atlantik, interessanterweise immer so zwischen 9 und 10km Höhe, also gerade so, dass keine Streifen zu sehen sind.

Update: Sie ist nach Südamerika geflogen, war kurz über Venezuela zu sehen, 11km Höhe, und ist dann wieder verschwunden. Beim Vorspulen ist sie nicht wieder aufgetaucht, also nehme ich an, dass sie in der Region gelandet ist.





PS: Des Rätsels Lösung. Wahlweise Waffenlieferungen oder Hilfe der Ölindustrie:
 
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HB-IDF

Fluglehrer
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Playback sagt: Sie ist wieder über den Atlantik, interessanterweise immer so zwischen 9 und 10km Höhe, also gerade so, dass keine Streifen zu sehen sind.
Kann man davon ausgehen, dass hier wirklich Kondensstreifen vermieden werden sollten?
 
nuke

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Flieger-Ass
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Das weiß ich leider nicht. Aber da sie gerade wieder im Anflug ist, werden wir sehen, ob sie in den Sinkflug übergeht. Ganz ehrlich: Kein Callsign zu verwenden, ist viel auffälliger, als irgendeine Bezeichnung zu wählen.

PS: Ist sogar leicht gestiegen.

 
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P4l4t/n3-Tr4ckR

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In der TRA Lauter wird aktuell ein angebl. deutsches LFZ mit dem callsign LUNANG und dem mode-s-code 3f8c79 angezeigt. Der Transpondercode 0060 könnte auf einen Fallschirmsprung hinweisen.
Weiß jemand was sich dahinter verbirgt?
 
ManfredB

ManfredB

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Die derzeitigen 98km/h decken sich mit den Geschwindigkeiten, die für die EMT Luna NG angegeben sind.
Sehe ich aufgrund Höhe u. Geschwindigkeit auch so.
Die LUNA der Bw sind mit ADS-B ausgerüstet, siehe u.a. hier (bereits aus Okt 2012)
 
P4l4t/n3-Tr4ckR

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Testpilot
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Die derzeitigen 98km/h decken sich mit den Geschwindigkeiten, die für die EMT Luna NG angegeben sind.
Danke dir für die Info, so ergibt auch das Callsign Sinn ^^ bin nicht auf die Idee gekommen es aufzusplitten.
Interessanter Flug, finde ich

Edit: danke auch dir, ManfredB
 
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