Online-Spotting!

[Wolzow]

Dreht seine Runden

 

[ManfredB]

Dreht seine Runden
...

Nicht ganz korrekt .... ... dauert noch ...
... denn der GH ist noch auf dem Weg ins Baltikum, um dort "seine Runden zu drehen"
Bis zu fünf Überflüge des GH von US- oder NATO über DEU sind festgelegt ==> BT Drucksachen 18/6722 und 18/6978.
Er kommt gleich bei mir vorbei, aber leider ist es diesig/nebelig ....

 

[Flint]

Über Niedersachsen abgebogen Richtung Baltikum

 

[ManfredB]

Über Niedersachsen abgebogen Richtung Baltikum

Yo, guckst Du Karte auf Seite 4 in BT 18/6722 ... ... (Wendepunkt Raum Diepholz)

EDIT 14:09 Uhr
Es wird wohl doch eine "Runde" (ITA-FRA-DEU-LTU-LVA-LTU-POL-UKR-BUL-GRC-ITA).
Normalerweise ist die Verweildauer über dem Baltikum wesentlich länger (mehrere Std), unabhängig ob die 'Westroute' (via FRA-DEU-Ostsee) oder 'Ostroute' (via GRC/BUL) gewählt wurde, oder ob nach dem Baltikum via 'Ostroute' auch noch über der Ukraine und/oder dem Schwarzen Meer geflogen wurde.
Ungewöhnlicherweise ging es heute nach einer Schleife über Litauen/Lettland über Polen direkt weiter in die Ukraine.
(screenshot von flightradar24)

 

[P4l4t/n3-Tr4ckR]

Mit 00-0172 ist soeben für mich die erste USAF C-17 auf Flightradar24 zu sehen
Im Gegensatz zu den C-5 sogar mit eigenem Symbol

RCH428 von Ramstein Live Flight Tracker - Real-Time Flight Tracker Map | Flightradar24

 

[nuke]

Flightradar hat gerade einen Black-Friday-Deal, auch für Bestandskunden, die upgraden wollen, bei dem 18 Monate eines Premium-Tarifs zum Preis von 12 Monaten bekommt. Schon im Voraus bezahlte Monate werden natürlich abgezogen und in Euro ist das nochmal weniger:

 

[ManfredB]

Flightradar hat gerade einen Black-Friday-Deal, auch für Bestandskunden, die upgraden wollen, bei dem 18 Monate eines Premium-Tarifs zum Preis von 12 Monaten bekommt. Schon im Voraus bezahlte Monate werden natürlich abgezogen und in Euro ist das nochmal weniger:
...

Wer das möchte ...
... denn man bekommt einen Business-Account kostenlos, wenn man seine ADS-B Daten zur Verfügung stellt (siehe auch ==> hier im Form)

== > www.flightradar24.com/share-your-data

Siehe dort Tarifvergleich ==> Flightradar24 Business Plan

Mehr sparen geht nicht ...

 

[Skyline85]

Diesmal ne Lufthansa 747-8 die ihre Schleifen in 15.000 fuss höhe dreht...

 

[Skyline85]

Dieser militär hubschrauber kam grade rüber???

 

[Skyline85]

Dieser militär hubschrauber kam grade rüber???

Um genau zu sein dieser hier:

 

[Knight o. t. Sky]

Eben hier bei uns (zw. GF und WOB) konnte ich auch einen NH-90 beobachten, kam mittlerweile da zweite Mal vorbei, flog eine Kurve und dreht dann wieder Richtung Nordwest ab. War auch nicht wirklich hoch.
Auf den einschlägigen Radarseiten war leider nichts zu sehen...

 

[Skyline85]

Durch zufall spät entdeckt:
Diese 717 ist wohl einmal über deutschland geflogen

 

[Skyline85]

Wann waren das letzte mal 2 B747-200 gleichzeitig im deutschen Luftraum?...

 

[ManfredB]

Heute ist mal wieder eine U-2S von der RAF Fairford aus unterwegs Richtung Baltikum, gem. ADS-B die ==> 68-10337, no c/s.

 

[ManfredB]

Zwei KC-135R aus Mildenhall/GBR, 63-7999, QID686 und 59-1513, QID686 betanken vor der italienischen Küste mindestens eine B-52H, c/s CAKE11, die direkt von der 5th Bomb Wing, Minot AFB, ND/USA kommt (kommen).





Siehe auch ==> USAF B-52 new Mediterranean sea mission

 

[Flint]

Schöner Grosskreis der B52

 

[tkf]

Gehe ich richtig in der Annahme, dass LM01 / LM02 die Merkmale für die Alarmrotte sind?

 

[mschschp]

eine Hercules der Pakistanischen Luftwaffe kommt übern Teich...

 

[nuke]

@tkf
LM und LK können QRA sein, müssen aber nicht. Oft werden auch Übungsflüge mit den Callsigns geflogen, die Neburger LK01 und LK02 sieht man öfter in Richtung Ulm kreisen. Bei Einsätzen ist die Geschwindigkeit meistens nicht zu sehen, da ADSB wohl Überschall nicht berechnen kann.

 

[AB307]

@tkf
LM und LK können QRA sein, müssen aber nicht. Oft werden auch Übungsflüge mit den Callsigns geflogen, die Neburger LK01 und LK02 sieht man öfter in Richtung Ulm kreisen. Bei Einsätzen ist die Geschwindigkeit meistens nicht zu sehen, da ADSB wohl Überschall nicht berechnen kann.

Aber wenn die QRA einen Übungsflug macht, dann bleibt sie immer noch die QRA. Für normale Übungsflüge werden diese callsigns bestimmt nicht verwendet