... dann bitte löschenGenug jetzt
An die Bilderposter ,auch zu Weihnachten eine Quelle angeben .
Es ist weder in der Signatur noch auf den Fotos eine Quellenangabe zu sehen ,bitte nachtragen sonst werden sie entfernt
Betrifft @teletubi und @Stationobb
RollsRoyce Tyne, richtig?
Ja. Aber anders als bei der Transall ist noch ein für die Atlantic ganz typisches, mittelhohes Pfeifen zu hören, das sich schwer beschreiben lässt. Ich habe nie verstanden, ob es durch die Propeller oder eine spezielle Unterversion der Turbine verursacht wurde.
Hatte vermutl. einen techn. Defekt, denn sie fliegt zusammen mit der Embraer 121 Xingu AA, Reg 072, c/s FNY5029 zurück zur Heimatbasis Base d'aéronautique navale de Lann-Bihoué. Die E21 kam gestern von Lorient nach Bremen; könnte vermutl./eventuell Ersatzteil(e) gebracht haben ...Bis heute war sie in Bremen und ist vor kurzem gestartet.
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Tja hätte ich gewußt, daß sie so lange vor Ort bleibt so hätte ich mal eine in Aktion sehen können.
Ist aber eine P-8A POSEIDON von der RAF Lossiemouth. (hex code AE68xx ist neben anderen typisch für P-8A).Was, könnte das sein? Vielleicht bones?
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Erscheint mir jedenfalls etwas zu schnell für ne P8! Anbei hier mit hexcode
ist mir aufgefallen: heute flog eine P-8A POSEIDON (no callsign, hex code AE68AA; wohl wieder von der RAF Lossiemouth aus) erstmal eine Schleife im polnischen Luftraum über Land geflogen, danach gings hinaus über die Ostsee um von dort aus nach Kaliningrad 'reinzuschauen/-lauschen' ....
die Frage an sich kann ich nicht beantworten - aber ich weiss wie z.B. C172 aus Amiland überführt werden.
Die Zusatztanks für C172 und Co. sind zugelassen und werden vor dem Ferryflug von der zuständigen Behörde abgenommen.
Hallo Ingo,die Frage an sich kann ich nicht beantworten - aber ich weiss wie z.B. C172 aus Amiland überführt werden.
Mit einem Zusatztank, der so geschnitten ist, das maximale Füllmenge genau durch die Beifahrertür maximal auf den Sitz passt ....
Und das Ding hat genug Platz im Transportbehälter um einen Tank und ne Pumpe unterzubringen die leicht ein und ausbaubar sind. Das wäre mein 1. Ansatz für so ne Überführung ohne extrem und dauerhaften Umbau - der ja sicher nicht gewünscht ist !
Michael Manusakis hat`s ja auch vorgeführt mit Öltank+Sprittanks.... man muss halt ein bissl kreativ sein - wie im richtigen Leben
Spontan fällt mir da 1 oder 2 handelsübliche 200 ltr Fasser als provisorischer Tank ein - je nach Platz und ne funkensichere Dieselpumpe mit 12 V oder 24V gibst sicher auch im iwo bei der Baywa
ingo
Kanza hört sich für meine Ohren ein wenig asiatisch an oder könnte von "Kansas" abgeleitet sein, wo sie laut adsb startete
Ja, c/s KANZAxx ist nicht so häufig zu sehen ... aber - so ich wie sehe - ausschließlich von KC-46A PEGASUS ...Mit einem hier seltenen Callsign fliegt soeben USAF KC-46 17-46030 als KANZA91 auf Prestwick zu.
Ob die wen im Schlepptau hat?
Edit: "Kanza" ist der Stammesname von amerikanischen Ureinwohnern in Kansas, der 931st ARW nutzt den Namen als Ehrung derer als offizielles Callsign
-> Quelle
