Online-Spotting!

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patgun

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Da kann was dran sein. Die Nav Lights sind aber auch immer aus. Die KC ist durchaus manchmal zu sehen. Vermutlich die Lichter für die Positionierung unter dem Rüssel. Die Vipers sieht man nie, aber dafür hört man sie gut :biggrin:

Gruß

Patrick
 
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spotter-markus

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The Duke

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Hallo was hat akzuell die Kennung Virus 1 ?
 

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HS-TYV A340-500 RThai AF bei Linz, im Sinkflug auf MUC.
7T-WHN C-130H-30 Algerian AF im baseleg MUC ebenfalls… (26L)
7T-WJB C-130J folgt wohl bei Innsbruck.

…und jetzt 7T-WHO C-130H-30 bei Brescia, wahrscheinlich ebenfalls nach MUC…
 
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Proud of Freddie

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Wahrscheinlich Verlegung von Fightern von/nach den USA: mindestens 2 KC-135R und 3 KC-46A als Clean.. NNO Irlands im Betankungs-Orbit
P.s.: nacheinander schalten sie gerade ihre Sichtbarkeit aus, wie meist im Betankungsvorgang…
 
The Duke

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Sie schalten wenn den Transponder aus (bzw. auf Standby), nicht „ihre Sichtbarkeit“. Hängt damit zusammen, dass natürlich zwischen den Flugzeugen durch das TCAS keine Resolution Advisory generiert werden soll.
 

Proud of Freddie

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Danke für den Hinweis!
Aus der Gegend fliegt auch gerade eine RAF-P-8A als “Rescue51” zurück nach Lossiemouth. (ZP806)
 
fire.air

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Gerade etwas Aufregung am Flughafen München.
Südbahn gesperrt da Landung ohne Fahrwerk - wahr aber wohl nicht ganz so dramatisch.
Maschine sicher gelandet.

Viele Schleifen um den Flughafen.

Hier die betroffene BA bei der Landung.

Christoph 1 in Position - wurde glücklicherweise nicht benötigt.
 
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