Online-Spotting!

[fire.air]

GFD Lear über Bayern um diese Uhrzeit?

 

[P4l4t/n3-Tr4ckR]

Heute Morgen wurde (keine Anzeige, dass sie von der Eglin AFB über Rota kam) eine USAF Boeing C-32B 02-5001 unterhalb Kreta angezeigt

und soeben fliegt eine USAF Lockheed U2 68-10336 von Zypern aus in westliche Richtung

Laut dieser Quelle soll sich davor eine weitere U2 80-1080 Richtung (Nord) Westen bewegen

 

[Skyline85]

Ist das der erste A330 Neo von Delta über Deutschland???

 

[EF.2000GS]

Hab ich auch noch nie gesehen. C17 der USAF aus Moskau kommend

 

[P4l4t/n3-Tr4ckR]

Hab ich auch noch nie gesehen. C17 der USAF aus Moskau kommend

Habe dazu das hier gefunden

 

[Skyline85]

Callsign + Reg.

 

[fire.air]

BMW Flugdienst – Wikipedia

de.m.wikipedia.org

AUTO, BMVV und ABMW

 

[ManfredB]

Aktuell zieht der A319 15+03 (Open Skies) mit c/s OSY11F Schleifen über DEU.

 

[macfly]

Geleakter Flugplan/Antrag. Sondermaschine von Airbus (A330, F-WTTO) soll heute um 18:00UTC als AIB1888 in Tolouse starten und direkt nach Karachi fliegen. Ankunft 01:40 UTC. Es bringt ein Experten-Team von Airbus, sowie Unfallermittler der BEA nach Karachi. Die sollen sich kurz die Unfallstelle/Wrackteile von PK8303 ansehen, und dann direkt wieder zurückfliegen. Das BEA Team soll dabei die Flugschreiber mitnehmen.
Rückflug schon um 05:00 UTC als AIB1889, diesmal direkt nach Paris-Le Bourget, dem Sitz der BEA, zur Auswertung der Flugschreiber. Geplante Ankunft um 13:20 UTC.
(Zeiten in UTC - d.h. jeweils 2h addieren für deutsche Sommerzeit).

4 Besatzungsmitglieder, 8 Passagiere, keine Fracht, nur ein paar Taschen. Naja, das sollte in einen A330 geradeo so reinpassen... ;-)



Update: der Hinflug ist pünktlich gestartet (wurde von FR24 zunächst als "3 Stunden verspätet" gemeldet, ist nun aber doch pünktlich unterwegs):

Live Flight Tracker - Real-Time Flight Tracker Map | Flightradar24

View flight AIB1888 from Toulouse to Karachi on Flightradar24

www.flightradar24.com

 

[FSeemann]

Hallo,

die U2 ist wieder unterwegs.



Freddy

 

[HB-IDF]

4 Besatzungsmitglieder, 8 Passagiere, keine Fracht, nur ein paar Taschen. Naja, das sollte in einen A330 geradeo so reinpassen... ;-)
Up

Warum nehmen die denn so einen großen Brummer? Weil er gerade zur Verfügung steht bzw. Linienflüge momentan umständlich sind?

 

[macfly]

Warum nehmen die denn so einen großen Brummer? Weil er gerade zur Verfügung steht bzw. Linienflüge momentan umständlich sind?

Ein kleiner Airbus hätte die Reichweite vermutlich nicht, um die Strecke non-stopp zu fliegen. Und Linie? Ich denke, das ganze hat auch etwas von einem offiziellen Besuch - fast wie ein Staatsbesuch. Es ist etwas schlimmes mit einem Airbus passiert. Das ganze Land trauert, die Öffentlichkeit, Zeitungen und Minister diskutieren über den Unfall. Pakistan hat die BEA gebeten, die Flugschreiber auszuwerten. Und nun ist die offizielle Delegation von Airbus und der BEA unterwegs. Da kommt man stilvoll mit einem eigenen Flugzeug an. Hat auch etwas mit Wertschätzung zu tun: es geht hier um so viel, da spielen vielleicht hundertausend Euro für den Flug für Airbus wirklich keine Rolle.

So wie ich das inzwischen verstehe, bleiben die Experten von Airbus und der BEA doch zunächst vor Ort. Der A330 fliegt morgen nur mit den Flugschreibern wieder zurück (viellecht noch mit einer Begleitperson). Ich könnte mir aber vorstellen, dass die Experten dann irgendwann mit einem Linienflug zurück müssen, wenn sie fertig sind - und dann nicht mehr vom eigenen Flugzeug abgeholt werden.

 

[macfly]

Die Sondermaschine von Airbus ist nun auf dem Rückflug. AIB1889 bringt die Flugschreiber des Unfalls in Pakistan auf direkten Weg nach Paris:

Live Flight Tracker - Real-Time Flight Tracker Map | Flightradar24

The world’s most popular flight tracker. Track planes in real-time on our flight tracker map and get up-to-date flight status & airport information.

www.flightradar24.com

Viele pakistanische Zeitungen berichten über das Eintreffen der französischen Experten. Hier ein Bericht mit Foto der Airbus-Maschine nach der Landung in Karachi:

Airbus experts visit crash site as ATC blames pilot error | The Express Tribune

French experts extend stay in Karachi; global pilots association offers assistance in probe

tribune.com.pk

 

[EF.2000GS]

Hat die sich verflogen?

 

[P4l4t/n3-Tr4ckR]

Soeben zeigt ads-b an, dass ein deutscher Eurofighter im südwestdeutschen Raum einen Notfall squawkt (7700). C/s 11HFT20, HEX 3F8ADE

Kurz darauf squawkt der Eufi 0033 (nutzen die Hercules in Ramstein oft beim Üben)

 

[Intrepid]

Kurz darauf squawkt der Eufi 0033 (nutzen die Hercules in Ramstein oft beim Üben)

"0033" ist Standard (in Deutschland?) für Militär, so wie "7000" Standard für unkontrolliert und "2000" Standard für kontrolliert ist.

 

[P4l4t/n3-Tr4ckR]

"0033" ist Standard (in Deutschland?) für Militär, so wie "7000" Standard für unkontrolliert und "2000" Standard für kontrolliert ist.

Danke für die Aufklärung, Intrepid

Bedeutet das dann auch, dass die Hercules mit 0033 einfach nur "Militär" senden und eher zufällig beim Trainieren dieser Squawk so oft auftaucht?
Ich habe zb auch bemerkt, dass die A400M, wenn sie über Zweibrücken Fallschirmspringer rauslassen, während des Kreisens immer 0025 sendeten, was ich dann für mich mit "lasse gerade Springer raus/im Sprungauftrag unterwegs" übersetzte.

 

[Intrepid]

Ja, es gibt so ein paar Standard-Codes, manche vielleicht nur in Deutschland, andere international. "0025" sind immer Fallschirmspringer, egal ob zivil oder militär. Ich weiß gar nicht, ob das Druidenwissen ist oder sogar irgendwo niedergeschrieben.

Dann gibt es noch "1000" - heißt eigentlich ich sende gar keinen individuellen Mode-A/C-Code, du sollst mich anhand meiner Mode-S-Daten identifizieren. Und es gibt noch die Gruppencodes, die FIS oder die einzelnen Flugverkehrskontrollstellen nicht individuell sondern an mehrere Lfz. gleichzeitig vergeben. Ist ja mit modernen Transpondern alles kein Problem mehr, wenn Callsign und/oder Tailcode ebenfalls sichtbar sind.

 

[ManfredB]

Ja, es gibt so ein paar Standard-Codes, manche vielleicht nur in Deutschland, andere international. "0025" sind immer Fallschirmspringer, egal ob zivil oder militär. Ich weiß gar nicht, ob das Druidenwissen ist oder sogar irgendwo niedergeschrieben.
...

ja, hier z.B. ==> List of transponder codes - Wikipedia
und
==> Transpondercode – Wikipedia

0033 in DEU = VFR-Flüge von militärischen Luftfahrzeugen zwischen GND und FL 100

 

[P4l4t/n3-Tr4ckR]

Danke euch beiden für die Infos und Links