Online-Spotting!

[Vincent37]

Üben die Amerikaner in Lettland mit einer C146 (Do 328) Landungen auf Autobahnen? Wenn ja wäre dies zumindest meiner Meinung nach ein sehr ungewöhnlicher Flugzeugtyp für so ein Manöver.

Hier mal ein GE Bild des Straßenabschnitts:

 

[P4l4t/n3-Tr4ckR]

Üben die Amerikaner in Lettland mit einer C146 (Do 328) Landungen auf Autobahnen? Wenn ja wäre dies zumindest meiner Meinung nach ein sehr ungewöhnlicher Flugzeugtyp für so ein Manöver.

Auf jeden Fall eine sehr interessante Beobachtung ich würde mich am ehesten noch über die Größe wundern - die ich im Bezug auf eine Autobahntrasse nicht wirklich einschätzen kann - aber da die Wolfhound einem Special Operations Command unterstellt sind, würde ich es mich an sich nicht verwundern, wenn die das tatsächlich üben.

 

[ManfredB]

Auf jeden Fall eine sehr interessante Beobachtung ich würde mich am ehesten noch über die Größe wundern - die ich im Bezug auf eine Autobahntrasse nicht wirklich einschätzen kann - aber da die Wolfhound einem Special Operations Command unterstellt sind, würde ich es mich an sich nicht verwundern, wenn die das tatsächlich üben.

Die C-146A Wolfhound kann das ....

A-10C Thunderbolt IIs And C-146A Wolfhounds Conducted First Ever Highway Operations In The US

This Agile Combat Employment event during exercise Northern Strike 21 represents the first time in history that the Air Force has purposely landed modern

theaviationist.com

... und "ganz frisch":
Plane lands on highway A9 in Dobele region as part of Trojan Footprint 22 training

 

[Kenneth]

Interessante Situation im Anflug von Oberpfaffenhofen bei München heute. Daten von FR24, der Abstand zwischen den Flugzeugen betrug hier etwa 2 Km. Die Citation kam aus Nordosten, die Falke aus West…

 

[GorBO]

Interessante Situation im Anflug von Oberpfaffenhofen...

Die Citation wird im Anflug auf OBI gewesen sein, wahrscheinlich IFR (ihre Position entspricht in etwa dem Final Approach Fix d.h. dem Beginn des Sinkflugs), während der Falke VFR über die CTR von EDMO geflogen ist bzw. zum Zeitpunkt des Screenshots sogar schon außerhalb war und unterhalb des Luftraum C von München. Die Citation wird sicherlich von ATC einen Verkehrshinweis bekommen haben, aber falls sie sie nicht gesehen haben, bleibt fast nur den Anflug abzubrechen.
Es ist und bleibt ein Hauptproblem, dass im Anflugsektor vieler kleinerer IFR-Flugplätze Luftraum ist, in dem sich VFR-Verkehr frei und ohne Funkkontakt bewegen kann und häufig nicht mal weiß, dass er sich in einem Endanflug befindet.

 

[Kenneth]

Die Citation wird im Anflug auf OBI gewesen sein, wahrscheinlich IFR (ihre Position entspricht in etwa dem Final Approach Fix d.h. dem Beginn des Sinkflugs), während der Falke VFR über die CTR von EDMO geflogen ist bzw. zum Zeitpunkt des Screenshots sogar schon außerhalb war und unterhalb des Luftraum C von München. Die Citation wird sicherlich von ATC einen Verkehrshinweis bekommen haben, aber falls sie sie nicht gesehen haben, bleibt fast nur den Anflug abzubrechen.
Es ist und bleibt ein Hauptproblem, dass im Anflugsektor vieler kleinerer IFR-Flugplätze Luftraum ist, in dem sich VFR-Verkehr frei und ohne Funkkontakt bewegen kann und häufig nicht mal weiß, dass er sich in einem Endanflug befindet.

Ja, ich habe es auch so interpretiert. Ich wohne oben rechts im Bild, und kriege mit wenn anfliegender IFR-Verkehr in den Anflug einkurven. Es gibt allerdings beim schönen Wetter hier auch jede Menge Leichtflugzeug-Verkehr von Dachau-Gröbenried und Oberschleissheim, die sich alle im Luftraum E mit dem anfliegenden EDMO IFR-Verkehr tummeln. Dort wo die Flugzeuge sich auf dem Bild befinden ist die Untergrenze von Luftraum C bei 4500 ft, bei der A99 etwas weiter oben sinkt sie auf 3500 ft.

 

[Stationobb]

Auf jeden Fall eine sehr interessante Beobachtung ich würde mich am ehesten noch über die Größe wundern - die ich im Bezug auf eine Autobahntrasse nicht wirklich einschätzen kann - aber da die Wolfhound einem Special Operations Command unterstellt sind, würde ich es mich an sich nicht verwundern, wenn die das tatsächlich üben.

U.S. Air Force heads out on the highway in Latvia

It's close to midnight, and something... unusual is lurking in the dark. While carefully treading around bits of cow dung, trying hard to ignore the smell and the chill, there is a sense of anticipati...

eng.lsm.lv

 

[ManfredB]

==> Online-Spotting!

Die DA20ECM der RoNAF ist mit c/s RAVEN17 ist wieder aktuell wieder auf dem Rückflug von Papá/HUN zur Heimatbasis Oslo-Gardermoen/NOR;
ein Zwischenstop erfolgte auch wieder in Mińsk Mazowiecki/POL; also gleiche Strecke wie beim Hinflug am Montag.

 

[Tornado-kai]

Aviano- Spätschicht auf dem Weg zur Ostflanke, Rumäniens

 

[Tornado-kai]

Aviano- Spätschicht auf dem Weg zur Ostflanke, Rumäniens

War doch nur ein Ü-Flug bis nach Kroatien.

 

[Hopsten_F-4F]

Neuburger QRA in Tschechien gelandet?!

 

[Hopsten_F-4F]

Und wieder ab nach Hause...

 

[Skyline85]

Warum ist dieser EC135 mit einem CS. der German Navy unterwegs?

 

[Stationobb]

Ist es z.Zt. nicht ungewöhnlich, dass soweit über Schwarzes Meer geflogen wird?

 

[Adjuster]

Warum ist dieser EC135 mit einem CS. der German Navy unterwegs?

Weil er von der Deutschen Marine betrieben wird.

 

[Adjuster]

Ist es z.Zt. nicht ungewöhnlich, dass soweit über Schwarzes Meer geflogen wird?

Nein, ist nicht ungewöhnlich. Wie sollte die auch sonst spionieren?

 

[ManfredB]

Ist es z.Zt. nicht ungewöhnlich, dass soweit über Schwarzes Meer geflogen wird?

Seit dem 22.04.22 fliegt der britische AIRSEEKER wieder regelmässig über dem Schwarzen Meer; siehe z.B. Seite 335 ==> Online-Spotting! So fanden bisher auch (wieder) Einsätze statt am 26.04., 29.04., 04.05., 05.05. 06.05., 09.05. ....
... zum Status der umstrittenen ==> FIR Simferopol siehe z.B. hier ==> Operations in Flight Information Regions: FIR LVIV (UKLV), FIR KYIV (UKBV), UIR KYIV (UKBU), FIR DNIPROPETROVSK (UKDV), FIR SIMFEROPOL (UKFV), FIR ODESA (UKOV), FIR CHISINAU (LUUU), FIR MOSCOW (UUWV), ROSTOV-NA-DONU (URRV) and FIR MINSK (UMMV) | EASA

 

[Stationobb]

Seit dem 22.04.22 fliegt der britische AIRSEEKER wieder regelmässig über dem Schwarzen Meer; siehe z.B. Seite 335 ==> Online-Spotting! So fanden bisher auch (wieder) Einsätze statt am 26.04., 29.04., 04.05., 05.05. 06.05., 09.05. ....
... zum Status der umstrittenen ==> FIR Simferopol siehe z.B. hier ==> Operations in Flight Information Regions: FIR LVIV (UKLV), FIR KYIV (UKBV), UIR KYIV (UKBU), FIR DNIPROPETROVSK (UKDV), FIR SIMFEROPOL (UKFV), FIR ODESA (UKOV), FIR CHISINAU (LUUU), FIR MOSCOW (UUWV), ROSTOV-NA-DONU (URRV) and FIR MINSK (UMMV) | EASA

Ja suuuuper.... vielen Dank über Info's! Immer wieder erstaunlich was ihr "drauf" habt und von welchen Quellen.

 

[herbie]

Wer kann mir etwas zu einem Flieger sagen, der heute auf ADSB in der Region Köln-Bonn dargestellt wurde? Er flog zunächst in FL320 mit durchschnittlich 25-30 kts, später aber auch in 8000 ft. Als Rufzeichen wurden wechselnd RR21 bzw. QSUAV angezeigt.
Ist das wirklich ein Unmanned Aerial Vehicle von Quantum Systems bzw. ESRI ?
Vielleicht weiß jemand aus meinem früheren Berufsumfeld etwas darüber. Liest jemand von Langen oder Lippe Radar mit?
Danke vorab, Herbie

 

[ManfredB]

Wer kann mir etwas zu einem Flieger sagen, der heute auf ADSB in der Region Köln-Bonn dargestellt wurde? Er flog zunächst in FL320 mit durchschnittlich 25-30 kts, später aber auch in 8000 ft. Als Rufzeichen wurden wechselnd RR21 bzw. QSUAV angezeigt.
...

Follow Flight QSUAV on AirNav RadarBox

Real-time flight tracking with one of the best and most accurate ADS-B coverage worldwide. Check airport arrivals and departures status and aircraft history.

www.radarbox.com

Möglw. ein UAV der BPOL, da der Start-/Landeplatz sich in der Nähe einer (mittlerweile ehemaligen ?) HF-Peilstelle der BPOL bei Straßfeld befand;
Heimerzheim ist ja gleich um die Ecke ...
==> Polizeidrohne – Wikipedia