Passagiere leiden unter Sauerstoffmangel

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Eine neue flugmedizinische Untersuchung ergab, dass sich selbst bei nur kürzen Flügen der Sauerstoffgehalt im Blut so stark verringere, dass die Passagiere eigentlich mit zusätzlichem Sauerstoff beatmet werden müßten. Bin mal gespannt, wie lange das noch dauert und es gibt eine EU-Richtlinie der Gesundheitsminister über die Druckverhältnisse an Bord eines Flugzeuges.

http://www.spiegel.de/reise/aktuell/0,1518,353687,00.html
 
Schorsch

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Alien
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Mich erinnern Langsstreckenflüge speziell bei Nacht immer an den Film "Das Boot". Da legen sich alle hin, die nischt zu tun haben (das sind je nach Lesart Gesamtzahl der Personen an Bord minus Besatzung), kriegen ne schöne Kali-Patrone und sind still.
Mal ehrlich, wenn es nach Mallorca geht, müßte TUI einfach den absoluten Sauerstoff so niedrig machen, dass nur noch Bergsteiger rumnerven. Nachteil: Einige Rentner gehen dann mit den Füßen voran aus'm Flugzeug (aber die könnten ja auch ne Kali-Patrone kriegen). Der LVA könnte der Gedanke eventuell gefallen ...
 
Blizzard

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Wenn das angeblich sooo gefährlich ist, dann müsste man auch das Bergsteigen per EU-Richtlinie verbieten. Ich war auch schon zu Fuß auf 4200 Meter höhe... ach ja, selbst da hab ich keinen Einfluß der Höhenluft bei mir bemerkt!
 

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So erzeugen die Maschinen in der Druckkabine aus technischen Gründen einen Luftdruck, der dem in rund 2500 Meter Höhe entspricht.
Ich dachte immer es wären 4000m. Wenn es wirklich 2500m sind wo liegt das Proplem? Wenn Extremsport in dieser Höhe normal ist wieso sollte es dann einen normalen Menschen schaden?
 
Blizzard

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Eben, ich bin auch schon auf 3600 Meter höhe Ski gefahren... hat mir nix geschadet...
 
mcnoch

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Nun, es ist aber schon ein Unterschied, ob man sich als jüngerer Mensch nach einem längeren Aufstieg bewusst und gewollt einem niedrigeren Luftdruck aussetzt, oder ob es einem älteren Passagier ohne vorherige Information und Einflussmöglichkeit passiert. Zudem behauptet der Artikel ja nicht, dass sofort jeder todkrank wird, nur weil er mal einem niedrigeren Luftdruck ausgesetzt war. Ein Sprecher von LTU erklärte aber im Fernsehen, dass die Piloten die Möglichkeit hätten, den Luftdruck etwas höher zu halten und das dies auch getan werde, wenn bekannt sei, dass Passagiere gesundheitliche Probleme haben oder durch den niedrigeren Luftdruck bekommen könnten. Das fliegende Lazarett der Bundeswehr soll - so der Bericht - mit einer extra Anlage zur permanenten Aufrechterhaltung eines üblichen Luftdruckes bei Krankentransporten ausgestattet worden sein, allerdings könnte dies zu einer Reduzierung der Lebenserwartung der Flugzeugzelle führen, weil die Druckdifferenzen von Außen zu Innen da wohl Probleme verursachen. Da diese Anlage nur während der Krankentransporte erfolgt, würde dies aber wohl keine erheblichen Auswirkungen haben.
 
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schrammi

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Ist ja alles schön, wenn ihr keine Probleme habt. Aber geht mal nicht nur von Euch auch. Ich betreibe auch Bergwandern und hatte in 3.200m mal arge Probleme mit der Luft und dem Kreislauf. Und das, obwohl ich 3 Tage Akklimatisierung hinter mir hatte. Und wenn man bedenkt, wieviel Leute im Flugzeug Alkohol trinken, verwundern mich die Probleme gar nicht. Die Wirkung des Alkohols verschärft sich nämlich mit fallendem Luftdruck. Und dann gibt es da noch Asthmatiker und Leute, die vorm Fliegen Angst haben, dicke Person mit Atemproblemen schon auf NN und und und...

Edit: Die Alkoholproblematik hat natürlich mehr Auswirkungen auf den Kreislauf als auf die Atmung.
 
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Markus_P

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Blizzard schrieb:
Ich war auch schon zu Fuß auf 4200 Meter höhe... ach ja, selbst da hab ich keinen Einfluß der Höhenluft bei mir bemerkt!
Wir haben beim Flugphysiologischen Lehrgang in Königsbrück in der Höhenkammer auch alle behauptet, daß wir noch voll da sind, die Blutsauerstoffwerte sprachen da eine ganz andere Sprache, vom Verhalten ganz zu schweigen. Einer hat versucht, beim Babysteckspiel in bester Fußballmanier das Runde durchs Eckige zu bringen und auf Nachfragen, wie er sich fühle, immer mit "Blendend" geantwortet :TD: in der Nachbesprechung kam heraus, daß sein Blutsauerstoffgehalt so niedrig war, daß er sich kurz vorm Blackout befand
 
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Joa, ich hab mal im Alpin-Magazin gelesen, das es ganz stark davon abhängig ist wie gut man konditioniert ist. Da ich viel und regelmäßig Sport betreibe, vermute ich das es darann liegt. Wenn ich sage ich ahbe nix bemerkt, dann meine ich das auch so. Das hat nix mit angeben o.ä. zu tun. Das war am Monte Rosa, und es war meine 3. Bergtour. Dem erfahrenen Bergführer ( Anfang 40 ) hab ich bis auf diese Höhe fast ne Stunde abgenommen. ich wollte eben einfach so gehen wie es mir am bequemsten war, ich habe mich nicht verausgabt. Ich habe dann auf der Höhe auf ihn gewartet weil wir das so abgesprochen hatten und das Terrain darüber schwieriger wurde. Als er obenw ar sind wir auch umkehert weil es zw. einen temperatursturz um über 20 Grad gegeben hatte und das Wetter merklich schelchter wurde. Noch beim Abstieg rach ein Schneesturm los: Richtige Entscheidung umzukehren.
 

schrammi

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Blizzard schrieb:
Joa, ich hab mal im Alpin-Magazin gelesen, das es ganz stark davon abhängig ist wie gut man konditioniert ist. Da ich viel und regelmäßig Sport betreibe, vermute ich das es darann liegt. Wenn ich sage ich ahbe nix bemerkt, dann meine ich das auch so. Das hat nix mit angeben o.ä. zu tun. Das war am Monte Rosa, und es war meine 3. Bergtour. Dem erfahrenen Bergführer ( Anfang 40 ) hab ich bis auf diese Höhe fast ne Stunde abgenommen. ich wollte eben einfach so gehen wie es mir am bequemsten war, ich habe mich nicht verausgabt. Ich habe dann auf der Höhe auf ihn gewartet weil wir das so abgesprochen hatten und das Terrain darüber schwieriger wurde. Als er obenw ar sind wir auch umkehert weil es zw. einen temperatursturz um über 20 Grad gegeben hatte und das Wetter merklich schelchter wurde. Noch beim Abstieg rach ein Schneesturm los: Richtige Entscheidung umzukehren.
Ich glaube Dir das ja auch, und der Mensch neben Dir im Flugzeug sicher auch. Und trotzdem leidet er....
 
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