Phantom Spezialisten sind gefragt

[MasterGandalf]

Liebe Leute,

Folgende Bitte / Frage an Euch :

Ich hab von Tamiya 1:32 eine C/D Variante und würde gerne folgende Maschine darstellen VF-111 Sunowners was aber eine B-Variante ist .

Gibt es da eine conversion , wenn ja von welchen Hersteller.

Denn auf den Decalsheet ist zu sehen das die B-Variante oben an Seitenleitwerk einen Knuppel raus hat und das würde ich gerne darstellen.

Ich hoffe es war verständlich

 

[n/a]

Dann müßte es sich bei der abgebildeten Maschine um eine späte F-4B mit ECM-Outfit handeln. :?!
Du könntest ja alternativ eine frühe "Bravo" bauen? - Problem gelöst?!

 

[MasterGandalf]

Hi mrbavaria,

Pfau das nenn ich gute Nachrichten na das freut mich
dh. da kann ich meine C/D nehmen und das passt...doch ein guter Freitag

Danke für die schnelle Info

 

[Scale72]

Hi mrbavaria,

Pfau das nenn ich gute Nachrichten na das freut mich
dh. da kann ich meine C/D nehmen und das passt...doch ein guter Freitag

Danke für die schnelle Info

NEIN! leider nicht. :(
Die Version B/N hat gänzlich andere Trangflächen als die C/D ff.
Die Tragflächen der B/N sind oben noch glatt, soll heissen es fehlt die "Beule" über den Hauptfahrwerksschächten in Höhe des (eingezogenen) Rades. (welches bei der B/N schmaler war als bei den nachfolgenden Mustern)

Es gab/gibt einen Resinconversionsatz von CAM Resin, in dem neue Tragflächen (komplett) und auch Dein "Knubbel" fürs Leitwerk drin sind. Ebenso eine neue Nase, da sich die Nase der B/N doch von der C/D unterscheidet.

Frag doch mal bei Herrn Waltermann von AEROSPEZIAL nach. Der hatte sowas mal.......

 

[n/a]

Sorry, da habe ich wohl nicht genau gelesen.

Ich dachte, es geht nur um diesen "Knuppel"... :D

 

[Scale72]

Sorry, da habe ich wohl nicht genau gelesen.

Ich dachte, es geht nur um diesen "Knuppel"... :D

Kein Problem :p
Das von mir beschriebene (Fläche und Nase) ist das Auffälligste. Ich bin mir sicher das die Experten für die Phantom die Liste mit Unterschieden noch endlos weiterführen können

 

[Ronny]

NEIN! leider nicht. :(
Die Version B/N hat gänzlich andere Trangflächen als die C/D ff.
Die Tragflächen der B/N sind oben noch glatt, soll heissen es fehlt die "Beule" über den Hauptfahrwerksschächten in Höhe des (eingezogenen) Rades. (welches bei der B/N schmaler war als bei den nachfolgenden Mustern)

Es gab/gibt einen Resinconversionsatz von CAM Resin, in dem neue Tragflächen (komplett) und auch Dein "Knubbel" fürs Leitwerk drin sind. Ebenso eine neue Nase, da sich die Nase der B/N doch von der C/D unterscheidet.

Frag doch mal bei Herrn Waltermann von AEROSPEZIAL nach. Der hatte sowas mal.......

Und an der Unterseite sind die TF auch glatt, haben die Befestigungshaken für die Katapultfesselseile, an der rechten Rumpfseite befindet sich unterhalb des vorderen Cockpits die rote Leuchte für die Betankungssonde, welche sich im Gegensatz zu Air Force Varianten ebenfalls unterhalb des Cockpits (hinten) befindet. Viele der B´s wurden auch nachträglich auf "slotted" HLW umgerüstet, insbesondere auf vielen Bildern der Sundowners zu sehen. Auch haben die B´s noch die MB Mk. 5 Sitze und keine Steuereinrichtungen im hinteren Cockpit.

Gruß Ronny

 

[Scale72]

Und an der Unterseite sind die TF auch glatt, haben die Befestigungshaken für die Katapultfesselseile, an der rechten Rumpfseite befindet sich unterhalb des vorderen Cockpits die rote Leuchte für die Betankungssonde, welche sich im Gegensatz zu Air Force Varianten ebenfalls unterhalb des Cockpits (hinten) befindet. Viele der B´s wurden auch nachträglich auf "slotted" HLW umgerüstet, insbesondere auf vielen Bildern der Sundowners zu sehen. Auch haben die B´s noch die MB Mk. 5 Sitze und keine Steuereinrichtungen im hinteren Cockpit.

Gruß Ronny

Wusste ich doch dass ich nicht alles aufgezählt habe :p

Thanx a lot