Piattellissimo

[Matzito]

Das Bild is ja was bleibendes aber bei solchen Antikmodellen kann man ja immer den Rohbau durchsehen das entschädigt einen doch ganz gut man sieht es auf dem letzten Bild gut am Wolkenbeisser

 

[Zivilist]

Weckt Erinnerungen an meine Zeit im "wahren Modellbau" - vielen Dank dafür! Haette besser mein Modell auch unbespannt lassen sollen, dann wäre der Erstflug mit der 2kg schweren Einkanal Proportionalsteuerung (eben 1960) nicht erfolgt und der Komplettbruch vermieden gewesen.
Herrliches Teil, das Du gebaut hast, Respekt! Und hoffentlich immer genug Luft unter den Flügeln!

 

[Matzito]

Wenn was schief geht muss man unbedingt weiter machen und draus lernen und wenn es nicht so extrem hochgezüchtetes Modell war kann man es bestimmt reparieren bei Hols gibt es nichts was nicht geht und man wundert sich wenn man anfängt wie schnell manche Reparatur läuft

Welches Modell hattest Du denn damals, sowas geht heute dann elektrisch wunderbar. Es gibt unzählige „Antike“ also AMD Mitglieder die sich Ihren Kindheitstraum nochmal gebaut haben das macht extrem viel Freude

 

[Matzito]

Weiter Bilder aus Leipzig vom AMD Treffen sind online:

26 taucha - Antikmodellflugfreunde

antikmodellflugfreunde.de

Einige Bilder vom Friebe Segler, 1. RC Segelflug in der DDR, von Rainer (meine CAD Konstruktion) …

Gestern habe ich mit der Unterseite weiter gemacht und die 2. Haube für FPV konstruiert

 

[Matzito]

Rippenaufleimer trocknen

 

[Matzito]

Ich habe keine Lust mehr zu schleifen bin grade ganz faul dabei gehts die nächsten Tage nur darum und das entscheidet wie gut oder schlecht der Flügel fliegt.
Die Flügel spitze sperrt den Flügel ja ab d.h. Maserung in Flugrichtung heißt aber dass die Spitze extrem weich ist. Auch da muss ich mir was überlegen und gegebenenfalls Verstärkungen bis in die Spitze laufen lassen, dass diese nicht abbrechen.

 

[Matzito]

Die FPV Haube ist mittlerweile fertig und dann hab ich mich um die Verschraubung des V-Leitwerks gekümmert. Hier will ich schräg durch die Wurzelrippe, das jeweilige Leitwerk verschrauben.

 

[Matzito]

Das Pan-Servo ist noch im Zulauf. Für das Leitwerk habe ich spezielle GfK Röhrchen angefertigt, mit einer Stufe beziehungsweise Buchse, denen die Schrauben verschwinden.
Die Nase wurde weiter in Form gebracht und ich habe überlegt wie ich verhindern kann dass der Propeller durch due Kufe blockiert wird. Da wird nach dem Bespannen ein formgebendes Dreiecksteil neben die Kufe geklebt.

 

[flightfrog]

Bin grad über den Faden gestolpert...meine Güte, ist das geil. Ich musste mir jetzt alles ansehen, du hast mir fast ne Stunde Arbeitszeit geraubt
Ich bin immer wieder erstaunt, was manche Leute so drauf haben und deine Bilder sind ein Fest für die Augen. Bin gespannt auf das Finish und den Erstflug

 

[Matzito]

Danke für die Blumen
Ich bin auch sehr gespannt bisher ist immer alle so rausgekommen wie berechnet nur das Abfluggewicht ist offen derzeit 1,6kg Rohbaugewicht da kommt noch einiges dazu und um den Schwerpunkt einzuhalten sind bestimmt 300-400gr Blei nötig der Motor und Akku is ja nicht so schwer da bedarf es Zusätzlicher „Bleigabe“.
Die Berechnungen habe ich angestellt für 2 kg, 2,5 kg und 3 kg. Abfluggewicht und alles war immer im passablen Rahmen. Trotzdem möchte ich so weit wie geht unter den 3 kg bleiben,….

 

[Matzito]

Nachdem ich gestern Abend ziemlichen Mist gebaut habe und 5 gr Harz zum verkleben der Gewindehülsen versenkt habe dass die Schrauben festgeklebt hat, aber nicht wirklich die Gewindebuchsen, das Harz war einfach nicht an die Stelle zu bekommen, wo es hin sollte. Durch die vielen Rovings und Gurte. Ich hab die Anformungen von unten einfach noch mal aufgemacht, alles raus gefräst und vernünftig die Aluminium Gewindehülsen gesetzt und vulkanartig Mumpe anghutzt, Harzverbrauch weniger als 1 g, das sind 4 g weniger macht vorne in der Nase schnell 40 g und die Dinger sind jetzt ordentlich verklebt siehe Bilder. Danach wurde der Bereich wieder geschlossen, muss morgen verschliffen werden. Siehe Bild 1 und 2





Dann hab ich endlich die stiefmütterlich behandelten Flügel geschliffen und mit Feinspachtel behandelt da wo es nötig war.



Da am Leitwerk nun alles erledigt war konnte die untere Beplankung drauf und damit auch die Aufleimer.



Das letzte zu verbauende Teil ist dann morgen dran, der Randbogen am V-Leitwerk



Ich hoffe es ist bald geschafft und alles fein geschliffen mit sämtlichen Anformungen und fertig zum Bespannen dann fühlt es dich nicht mehr so zäh an…

 

[Matzito]

Randbogen angeklebt, verschliffen und die Anformung vom HLW nochmals mit Mumpe nachgesetzt weil noch die Beplankung dazu kam. Auch am Rumpf ist noch einiges nachzuarbeiten und zu verschleifen, zu spachteln und anzufordern. Auch die Flügel müssen noch an den Rumpf ange formt werden und der Übergang verschliffen werden.





Die Flügel haben einen ersten Feinschliff und Anstrich mit Füller bekommen

 

[Matzito]

 

[Matzito]

Die QR wurden gängig gemacht und die V-Kehle ausgearbeitet dann die Servos und Anlenkungen und die Ruderhörner positioniert


Zu guter letzt noch die Spitzen vom HLW abschneiden und durch Mumpe ersetzen

 

[Matzito]

Leitwerke spitz geschliffen


Querruderservos eingebaut, angelenkt und angelötet


1. Bespannversuch der Hauben mit weissen 2K Lack eingefärbtem Spannlack


Spachteln und Verschleifen sämtlicher HLWs-Übergänge


Vorbereiten der Flächenanformung, die Flügel müssen noch einmal mit Mumpe angesetzt und dann zum Rumpf verschliffen werden,…demnächst

 

[Matzito]

Flächenbefestigungsnippel mit Haken ausgerüstet u mit Gummi montiert






Hauben nochmal mit Spannlack gestrichen


Flächenanformung mit Mumpe Rumpf und steckungen mit Folie u Öl isoliert und Flügel angeschoben

 

[Matzito]

Heute die Flügelanformung an den Flügeln verschliffen und nochmal mit Folie isoliert. Diesmal den Flügel, um am Rumpf etwas anzuspachteln. Das Ganze kann dann im Verbund geschliffen werden…

Dann hab ich begonnen, die Kinematik für das Höhenruder herzustellen. Der Gabel Kopf streicht über die Vorderseite…


… und die Achse taucht zur Hälfte in eine Gabelseite ein:


Der Ausgangshebel muss auf der Stirnseite abgeschliffen werden…


… sowie auf der Unterseite muss die Verdickungsrippe entfernt werden damit der Gabelkopf eins zu eins passt und frei laufen kann:


Warum die Hersteller Hebel bauen die wesentlich dicker sind erschliesst sich mir nicht o.k. Die Vorderseite ist nur innen aufgedickt das verstehe ich noch aber die lange Rippe auf der Rückseite muss man immer runter schleifen, da die Hebel sonst zu dick ist für einen Gabel Kopf M2.


So sehen die ersten Ruderausschläge aus

 

[Matzito]

Heute die Anfasungen final geschliffen und die Ruderhörner eingesetzt


Ist immer ein schönes Gefühl wenn die Ruder ans Laufen kommen d.h. Dass es bald final wird, die Vorfreude steigt deutlich an

 

[Matzito]

So das WE beim AMD Treffen in Havelberg war super! Hier der Avion Rapid vor der Dom-Altstadtkulisse direkt an der Havel

Nun gehts weiter pö a pö


Am Donnerstag kam endlich das Servo, Probeverbau der gesamten FPV Bauteile mit Pan Servo auf der FPV Haube.

 

[odlanair]

Die Kamera so auf das Modell geschnallt, trübt mir das tolle Bild doch sehr.
Lässt die sich nicht angenehm verpacken?