Piper Pa18/L18 etc.

[JBG36]

PH-KNE PA-18-135 (Ex KLU Piper L-21B) Vliegveld Teuge 11 August 2012.

 

[JBG36]

PH-KLA PA-18-150 Flugplatz Stadtlohn-Vreden 9 August 2012.

 

[JBG36]

PH-KLA PA-18-150 Flugplatz Stadtlohn-Vreden 9 August 2012.

 

[JBG36]

D-ELYW PA-18-125 Super Cub Flugtag Weser Wumme 2010.

 

[H.-J.Fischer]

D-ELYW PA-18-125 Super Cub Flugtag Weser Wumme 2010.

schöne klassische Lackierung! Danke für all die Fotos!

Gruß
Hans-Jürgen

 

[JBG36]

PH-KLA PA-18-150 Super Cub "Vliegveld Teuge" 11 August 2012

 

[Soaring1972]

Fliegerromantik

 

[golfdelta]

Pipertreffen Gelnhausen 16/6/12. Over 70 Pipers attended.

Info for Pipertreffen 2013 at Schmidgaden - Teilnehmer - Aero-Club Schmidgaden

 

[golfdelta]

D-EGOR on the River Mosel at Andel near Bernkastel-Kues 26/6/12

 

[H.-J.Fischer]

D-EGOR on the River Mosel at Andel near Bernkastel-Kues 26/6/12

...da habe ich auch ein passendes Foto

Foto © by J.Ewald/Archiv H.-J.FISCHER

Gruß
Hans-Jürgen

 

[golfdelta]

Sehr schön!

Gruß
GD

 

[jtango]

D-EFTB beim Tailwheel-Meeting 2012 in EBGG Geraardsbergen/Overboelare

 

[Beast]

Handelt es sich hier im Link auch um eine P-18?
Bild 1,2 und 13.
http://www.flugzeugforum.de/private-archivbilder-schweizer-luftwaffe-58292.html

Vielen Dank für eure Antwort!

 

[H.-J.Fischer]

Handelt es sich hier im Link auch um eine P-18?
Bild 1,2 und 13.
http://www.flugzeugforum.de/private-archivbilder-schweizer-luftwaffe-58292.html

Vielen Dank für eure Antwort!

PA-18, siehe hier:
Ausgemusterte Mittel der Schweizer Luftwaffe - Piper Super Cup PA-18-125

Gruß
Hans-Jürgen

 

[Art of H]

Da hab ich auch etwas.
Die PA18 Super Cub D-EDPA nach einem Crash am 31.12.1976 in Betzdorf-Kirchen.
Dazu eine kleine und lehrreiche Geschichte:
Die Maschine wurde am 22.11.1975 letztmalig geflogen und danach vollständig zerlegt. Mit einigen Helfern wurde das Flugzeug aufwendig überholt und mit einem neuen Motor versehen. Der Werkstattleiter hatte neue Steuerseile angefertigt und in eine Schublade gelegt. Später wurde er angesprochen, man habe das Flugzeug aufgerüstet, die Seile für die Querruder seien falsch gewesen und man habe neue angefertigt. Nach vollständiger Montage wurde ein Termin mit einem Prüfer für Anfang 1977 gemacht! Nun, da man ja gewissenhaft gearbeitet hatte, stand einem Probeflug ja nichts mehr im Weg, auch wenn noch kein Prüfer das Flugzeug abgesegnet hat! Gesagt getan, Die Piper wurde herausgerollt, angelassen und los ging es. Noch einen Vorflugcheck? Wozu? Der Vogel stand ja da wie neu! Nun, in etwa 20 Meter Höhe kam plötzlich eine Böe von links, welche mit Seiten und Querruder ausgeglichen werden wollte. Kein Problem, nur das die Querruder mit den "speziellen" Steuerseilen seitenverkehrt ausschlugen! Das Ergebnis sah dann so aus

Die Moral von der Geschicht, trau anderen und dir selber nicht! Verletzt wurde dabei niemand da die Tragfläche eine gute Knautschzone darstellte Den Termin für den Prüfer konnte man absagen.
Das Wrack ging übrigens später an Jens Toft in Dänemark. Hoffe das war mal eine etwas andere Geschichte

Gruß Nicole

 

[Dream Flight]

Tja soetwas kann böse enden... Und das wird niemand von den Beteiligten so schnell vergessen. Ist eine nette und spannende Anekdote. Danke für's erzählen

 

[JBG36]

PH-GBA PA-18-150 Super Cub "Vliegveld Teuge" 28-04-2013

 

[JBG36]

PH-KNE PA-18-135 Super Cub "Vliegveld Teuge" 28-04-2013

 

[JBG36]

PH-ZVC PA-18-135 Super Cub "Vliegveld Teuge" 28-04-2013

 

[Dream Flight]

Um diesen Threat wiederzubeleben, hier mal ein paar Air2-Air Pics einiger Piper-Flieger.
(C) der folgenden Fotos liegt bei mir.

Die Piper PA-16 Clipper D-EIOG Baujahr 1958 mit der Seriennummer:16-500: