PLN - CV-17 (Carrier/Type 002) Flugzeugträger ‚Shandong`

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Sczepanski

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auch ein Bild gepostet, das den Hangar in seiner ganzen Größe zeigt - ziemlich identisch mit der Liaoning, wie mir scheint
in diversen Foren - auch bei uns - wurde immer wieder die Vermutung geäussert, der Hangar der Shandong sei größer (länger) als der Hangar der Liaoning. Inzwischen gibt es zwei Fotos, die den vorderen Bereich des Hangars zeigen (rechts sind die abgedeckten Öffnungen zu den Flugzeugaufzügen zu erkennten. Die liegen Steuerbord, also Bilder von hinten nach vorne fotografiert).

Auch wenn das untere Bild (CV-16 Liaoning) nur den vorderen Ausschnitt des oberen Bildes (CV-17 Shandong) zeigt: es ist klar ersichtlich, dass der Raum zwischen der vorderen Hangarwand und dem ersten Lift rechts faktisch identisch ist.
Es gibt aber bei genauerer Betrachtung dann Abweichungen im Detail, etwa bei der Beleuchtung (Lampenreihe an der Backbordwand gegenüber dem Hangartor) oder bei der Führung von Kabelschächten (rechts vom Hangartor an Steuerbord) und Rohrleitungen (runde Rohre an der Hangardecke - werden bei CV 17 gerade nach achtern geführt und knicken bei CV 16 bereits nach kurzer Strecke in Richtung Steuerbord - also nach rechts - ab).
 
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Sczepanski

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Ist das jetzt ein neuer Rekord? 14 x J-15 an Deck von CV 17
 
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Intrepid

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Ich erinnere mich nicht an mehr als 13 Flächenflugzeuge.
 

alois

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Ist doch logisch, dass jetzt so langsam in den Normalbetrieb geht. Immerhin müssen alle auf CV-16 ausgebildeten Piloten ihre Fähigkeit behalten und fliegen und das geht mit ein paar wenigen Flugzeugen nicht. Der Anblick dürfte jetzt normal sein.
 
Intrepid

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Ich wundere mich über die nicht eingeklappten Tragfächen ... aber da wundere ich mich schon seit Jahren drüber.
 
Deino

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Interessanter Vergleich vor und nach dem Neubelag des Decks ...



Neu sind vor allem diese Flächen, wohl als Schutz, wenn die Fangseile aufs Deck aufschlagen

 
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alois

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Diese sind seit langem auf US-Trägern Standard. Den Grund dafür mussten die Chinesen wohl selber lernen.
 
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