PLN - CV-18 (Carrier/Type 003) Katapult-Träger ‚Fujian‘

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Wo sind die Begleiter?
 

Sczepanski

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hier sieht man die assymetrische Brücke besonders schön

Entgegen früheren Darstellungen (Wuhan) ist auch die Steuerbordseite mit Fenstern versehen - schiffstechnisch zumindest zum Anlegen an eine Pier erforderlich, und der Flugkontrolle schadet es auch nicht, die anfliegenden Flugzeuge zur "Platzrunde" in den Blick nehmen zu können.

Ich nehme an, dass die obere Brücke für die Flugkontrolle ist (die auskragende Bauweise ermöglicht einen besonders guten Blick auf das gesamte Flugdeck.
 
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Sczepanski

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immer noch im Seegebiet südöstlich von Dalian
das Erprobungsgebiet ist für weitere Erprobungen gekennzeichnet - nun auf insgesamt drei Wochen


Warum das so ist, kann nur spekuliert werden. Ich setze mal zwei mögliche Thesen in die Welt:
1. Die Erprobung läuft nicht so wie geplant, muss also bis zum Erreichen der gesetzten Ziele verlängert werden.
2. Die Erprobung läuft besser als geplant, man kann also auch Test durchführen, die eigentlich für später geplant wären - und spart so Zeit.
 
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Deino

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Wie angekündigt ist die PLANS-18 Fujian heute nach Abschluss ihrer zweiten Probefahrt (18 Tage) nach Jiangnan zurückgekehrt.

(Bilder über @琴石2022 von Weibo)

 
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Wenn ich die zwei Bilder von den dampfenden Pott so sehe frage ich mich warum sie nicht auf einen Nuklearbetrieben Antrieb eingebaut haben.
 

Sczepanski

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Fujian Erste Werfterprobung: 1 Mai 2024 – 8 Mai 2024) (8 Tage)

Fujian Zweite Seeerprobung: 23 Mai 2024 – 11 Juni 2024) (18 Tage)

Zum Vergleich:
Shandong:
13.-18. Mai, 2018 (5 Tage)erste Seeerprobung
26. August – 4. September 2018 (10 Tage)zweite Seeerprobung
Wenn ich die zwei Bilder von den dampfenden Pott so sehe frage ich mich warum sie nicht auf einen Nuklearbetrieben Antrieb eingebaut haben.
weil China nichts überstürzt - crawl, walk, run = eine alte chinesische Vorgehensweise, damit wird das Risiko von Fehlentwicklungen minimiert.
Die Fujian ist der erste Katapult-Träger und das ist schon ein gewaltiger Entwicklungsschritt. Da noch ein neues Antriebssystem zu verwenden heißt, gleich zwei Schritte auf einmal zu machen.
China mit seiner mehrtausendjährigen Geschichte kann es sich leisten, nichts zu überstürzen. Und es legt trotzdem ein zügiges Entwicklungstempo vor.

edit:
Die 9te See-Erprobung der Liaoning dauerte 25 Tage,
die 7the See-Erprobung der Shandong dauerte 23 Tage.
Die zweite See-Erprobung der Fujian dauerte ungefähr so lange wie die 2te und 3te der Liaoning zusammen genommen.
 
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Sczepanski

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Bilder von der Rückkehr
 

Sczepanski

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Zitat:
"Nach Vorbild .... des russischen Flugzeugträgers "Admiral Kusnezow" kommen bei der "Fujian" statt einer Schanzentechnik elektromagnetischen Schlitten, sogenannte Emals ... zum Einsatz
Zitat Ende
 

Sczepanski

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das sind wohl ältere Fotos, die erst jetzt bekannt wurden. Auf diesen Fotos liegt die Fujian noch im Becken an der Ausrüstungspier Tatsächlich müsste der Kahn aber an einer der Pontonbrücken im Fluß liegen (siehe Photos vom Donnerstag - sdf).
 
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Deino

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das sind wohl ältere Fotos, die erst jetzt bekannt wurden. Auf diesen Fotos liegt die Fujian noch im Becken an der Ausrüstungspier Tatsächlich müsste der Kahn aber an einer der Pontonbrücken im Fluß liegen (siehe Photos vom Donnerstag - sdf).

Genau umgekehrt… deine beiden Fotos sind die älteren
 
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das sind wohl ältere Fotos, die erst jetzt bekannt wurden. Auf diesen Fotos liegt die Fujian noch im Becken an der Ausrüstungspier Tatsächlich müsste der Kahn aber an einer der Pontonbrücken im Fluß liegen (siehe Photos vom Donnerstag - sdf).
ganz kurz off top pic.
Kann mir einer sagen was für ein weißes Schiff im Vordergrund ist, mit den Radarkuppeln drauf ? (Persönlich würde ich auf Bahnverfolgung für ihr Raumfahrtprogramm tippen. Kann aber auch für was anderes sein.)
 

Sczepanski

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anz kurz off top pic.
Kann mir einer sagen was für ein weißes Schiff im Vordergrund ist,
Du meinst hier?
dann sind diese beiden auch neu - man beachte die Mockups an Deck
Du zweifelst an Deiner Vermutung - und Du hast damit recht. Im Vordergrund liegt das Crew-Begleitschiff für die Träger. Jeder der beiden Skijump-Träger hat ein solches Begleitschiff, das bereits monatelang vor einer Übergabe bei der Fertigstellung der Träger an der Bauwerft anlegt. Damit besteht die Möglichkeit, die komplette Endausrüstung durch PLAN-Personal zu überwachen und dieses gleichzeitig mit den eingebauten Anlagen auf dem Träger vertraut zu machen.
Diese Schiffe bieten nicht nur zusätzliche Unterkünfte für weiteres Personal, sondern auch Sport- und Unterrichtsräume. Da wird dann - über die Kapazität des Trägers für seinen operationellen Betrieb und die dort mögliche Ausbildung selbst hinaus - weitere Belegschaft untergebracht.
Im Endeffekt erhält China mit diesen Begleitschiffen die jeweils etwa doppelte Kapazität an Crew-Mitgliedern, als für den operationellen Betrieb des Trägers selbst erforderlich ist.
Für die beiden Träger Liaoning und Shandong ist bisher jeweils ein eigenes Begleitschiff nachgewiesen. China verfügt also bereits über Personal für (mindestens) vier Träger.
Ob mit der Fujian ein weiteres Begleitschiff dazu kommt muss sich noch zeigen. Da ein Nachweis für ein drittes Begleitschiff bisher fehlt, und die Fujian schon seit Monaten auf einen der beiden bekannten Dampfer zurück greift, nehme ich an, dass es bei diesen beiden Begleitschiffen bleiben wird.
 
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