harvardfreund
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Das ist die Waco UPF-7 N29353 aus der Altenburger Sammlung http://www.classicflug.de
Quax-Flieger - Flughafen Paderborn-Lippstadt
Diskutiere Quax-Flieger - Flughafen Paderborn-Lippstadt im Luftfahrt im Museum Forum im Bereich Geschichte der Fliegerei; Das ist die Waco UPF-7 N29353 aus der Altenburger Sammlung http://www.classicflug.de
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harvardfreund
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Die Fouga war ein echter Hingucker....und hatte einen tollen Sound!
harvardfreund
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Diese Cessna 195 hat im letzten Jahr beim berühmten Goodwood Revival Festival in England den Preis für den besten Oldtimer gewonnenQ
harvardfreund
Testpilot
Auch der Kasseler Storch ist an diesem Wochenende bei den Hangartagen zu besichtigen.
harvardfreund
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Und die Piaggio 149 der Quaxe steht für Rundflüge zur Verfügung.
harvardfreund
Testpilot
Beech Bonanza & Twin-Bonanza sind im benachbarten Hangar II stationiert
Jumo 004
Astronaut
Ein schöner Original-Storch; leider ist die Farbgebung grauenhaft...
harvardfreund
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Die Quax-Hangartage gehen in die nächste Runde:
Am 15. - 16. August ist es - rechtzeitig nach Ferienende - in Paderborn wieder so weit und die Quax-Flieger öffnen ihre Tore.
Zu den in Paderborn beheimateten Maschinen sind in den letzten Monaten einige neue `alte´ Schätzchen gekommen, darunter eine Chipmunk und eine Dornier 27 aus Itzehoe.
Am 15. - 16. August ist es - rechtzeitig nach Ferienende - in Paderborn wieder so weit und die Quax-Flieger öffnen ihre Tore.
Zu den in Paderborn beheimateten Maschinen sind in den letzten Monaten einige neue `alte´ Schätzchen gekommen, darunter eine Chipmunk und eine Dornier 27 aus Itzehoe.
STK
Flieger-Ass
Moin und Danke für den Hinweis!
Wenn das Wetter mitspielt komme ich sicher mal vorbei.
Gruß aus dem Münsterland,
Stefan
Wenn das Wetter mitspielt komme ich sicher mal vorbei.
Gruß aus dem Münsterland,
Stefan
harvardfreund
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bitte löschen...
Zuletzt bearbeitet:
harvardfreund
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Ach ja, und die hier kommt übrigens auch:
Neulich noch in den Vereinigten Staaten, und schon als Gast bei den Hangartagen der Quax-Flieger
Neulich noch in den Vereinigten Staaten, und schon als Gast bei den Hangartagen der Quax-Flieger
Zuletzt bearbeitet:
Skyservant
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Auch dabei, bei den Hangartagen, Do27 (D-EKFG). Frisch eingetroffen aus Itzehoe.
STK
Flieger-Ass
Quax Hangartage PAD am 15. und 16. August 2015
Moin!
Ich war am Samstag zum ersten Mal bei den Quaxen in Paderborn und da ich hier bislang noch keine Beiträge von dem Event gefunden habe fange ich mal damit an. Die Quaxe haben es nämlich mehr als verdient! Ich hoffe, ich langweile damit keinen ...
Der Quax-Hangar ist gut ausgeschildert und somit leicht zu finden.
Parkmöglichkeiten waren ausreichend vorhanden und für bis zu 12 Stunden kostenfrei (mit Parkscheibe!). Sehr gut.
Das Areal bestand grob unterteilt aus dem Quax-Hangar, dem Hangar II, der Freifläche dazwischen (static) und dem Vorfeld.
Im Quax-Hangar waren verschiedene Oldtimer in unterschiedlichen Restaurationsphasen zu bestaunen:
Bei fast allen fand man auf einem kleinen Displayständer die nötigen Informationen zu den Objekten, bei einigen half auch fragen.
Wenn man da hindurchging gelangte man am offenen Hangartor zum Vorfeld.
Hier starteten die Rundflüge und man hatte einen guten Blick auf die ankommenden und abfliegenden Maschinen.
Der Hangar II bot ein etwas exklusiveres Bild: das Tor war zwar offen, doch der Zugang war abgesperrt. Fotografieren ging aber:
Zu dem Zeitpunkt, um kurz nach Mittag, waren nur die L-39 und ein Porsche zu erkennen ... und im Hintergrund war noch was ...
Aber da kam ich noch nicht hin - Geduld war gefragt ... und die habe ich.
Moin!
Ich war am Samstag zum ersten Mal bei den Quaxen in Paderborn und da ich hier bislang noch keine Beiträge von dem Event gefunden habe fange ich mal damit an. Die Quaxe haben es nämlich mehr als verdient! Ich hoffe, ich langweile damit keinen ...
Der Quax-Hangar ist gut ausgeschildert und somit leicht zu finden.
Parkmöglichkeiten waren ausreichend vorhanden und für bis zu 12 Stunden kostenfrei (mit Parkscheibe!). Sehr gut.
Das Areal bestand grob unterteilt aus dem Quax-Hangar, dem Hangar II, der Freifläche dazwischen (static) und dem Vorfeld.
Im Quax-Hangar waren verschiedene Oldtimer in unterschiedlichen Restaurationsphasen zu bestaunen:
Bei fast allen fand man auf einem kleinen Displayständer die nötigen Informationen zu den Objekten, bei einigen half auch fragen.
Wenn man da hindurchging gelangte man am offenen Hangartor zum Vorfeld.
Hier starteten die Rundflüge und man hatte einen guten Blick auf die ankommenden und abfliegenden Maschinen.
Der Hangar II bot ein etwas exklusiveres Bild: das Tor war zwar offen, doch der Zugang war abgesperrt. Fotografieren ging aber:
Zu dem Zeitpunkt, um kurz nach Mittag, waren nur die L-39 und ein Porsche zu erkennen ... und im Hintergrund war noch was ...
Aber da kam ich noch nicht hin - Geduld war gefragt ... und die habe ich.
STK
Flieger-Ass
Quax Hangartage PAD am 15. und 16. August 2015
Leider hat meine kleine Coolpix 995 kein ordentliches Teleobjektiv, also ging es erst einmal bei schönem Sonnenschein durch das static. Direkt vor dem Hangar II stand eine bildhübsche, auf Hochglanz polierte Beech 50 Twin Bonanza:
"nur gucken - nicht anfassen" wurde mir beim Eintritt auf den Weg gegeben. Klar, da habe ich vollstes Verständnis für und auch den nötigen Respekt. Dann hilft manchmal nur ein langer Arm und eine kleine Kamera mit beweglicher Optik:
Schon beeindruckend luxuriös und bequem die "Oregon Lady". Da würde man gern mal einsteigen ... aber leider verboten.
Leider hat meine kleine Coolpix 995 kein ordentliches Teleobjektiv, also ging es erst einmal bei schönem Sonnenschein durch das static. Direkt vor dem Hangar II stand eine bildhübsche, auf Hochglanz polierte Beech 50 Twin Bonanza:
"nur gucken - nicht anfassen" wurde mir beim Eintritt auf den Weg gegeben. Klar, da habe ich vollstes Verständnis für und auch den nötigen Respekt. Dann hilft manchmal nur ein langer Arm und eine kleine Kamera mit beweglicher Optik:
Schon beeindruckend luxuriös und bequem die "Oregon Lady". Da würde man gern mal einsteigen ... aber leider verboten.
STK
Flieger-Ass
Quax-Hangartage PAD am 15. und 16. August 2015
Und weiter gehts ... (ich zeige hier allerdings nicht alle Exponate, auch wenn sie es sicherlich verdient hätten)
die nächste Schönheit in Naturmetall: eine Cessna 150
Die Quaxe haben da wohl poliert bis zum Umfallen, auch die Cessna 170 war in Naturmetall ausgestellt, stand für mich zu dem Zeitpunkt allerdings etwas ungünstig und nachher ... war es zu spät für ein Foto. Pech gehabt.
Egal, weiter geht's. Ein richtig großer Brocken in gelb stand da neben den filigranen Cessnas: eine Pilatus P3
Die machte auch später bei den Flugvorführungen mächtig Eindruck!
Und weiter gehts ... (ich zeige hier allerdings nicht alle Exponate, auch wenn sie es sicherlich verdient hätten)
die nächste Schönheit in Naturmetall: eine Cessna 150
Die Quaxe haben da wohl poliert bis zum Umfallen, auch die Cessna 170 war in Naturmetall ausgestellt, stand für mich zu dem Zeitpunkt allerdings etwas ungünstig und nachher ... war es zu spät für ein Foto. Pech gehabt.
Egal, weiter geht's. Ein richtig großer Brocken in gelb stand da neben den filigranen Cessnas: eine Pilatus P3
Die machte auch später bei den Flugvorführungen mächtig Eindruck!
Zuletzt bearbeitet:
STK
Flieger-Ass
Quax-Hangartage PAD am 15. und 16. August 2015
and now ... for something completely different ...
Mit der Maschine habe ich die Quaxe kennengelernt (vor einigen Jahre bei "Wings & Wheels" auf dem FMO): eine DHC-1 Chipmunk
klein, aber fein und unverkennbar. Eine Chipmunk ist eben auch im Dunkeln und mit verbundenen Augen zu erkennen.
Denkste ... beinahe direkt daneben stand diese Schönheit:
Auf den zweiten Blick auch als Chipmunk zu erkennen - aber mit Boxermotor!
Eine gelungene Symbiose, wie ich finde. Gefällt mir!
Was ich allerdings nicht erfahren konnte: ist sie so original ausgeliefert worden oder war das ein späterer Umbau?
and now ... for something completely different ...
Mit der Maschine habe ich die Quaxe kennengelernt (vor einigen Jahre bei "Wings & Wheels" auf dem FMO): eine DHC-1 Chipmunk
klein, aber fein und unverkennbar. Eine Chipmunk ist eben auch im Dunkeln und mit verbundenen Augen zu erkennen.
Denkste ... beinahe direkt daneben stand diese Schönheit:
Auf den zweiten Blick auch als Chipmunk zu erkennen - aber mit Boxermotor!
Eine gelungene Symbiose, wie ich finde. Gefällt mir!
Was ich allerdings nicht erfahren konnte: ist sie so original ausgeliefert worden oder war das ein späterer Umbau?
STK
Flieger-Ass
Quax-Hangartage PAD am 15. und 16. August 2015
Hier sieht man nochmal ganz gut die Ähnlichkeiten und Unterschiede der beiden Streifenhörnchen im Vergleich:
Ach ja ... die U.S. Air Force war auch da:
Bin mir allerdings nicht so ganz sicher ob das Outfit wirklich authentisch ist.
Hier sieht man nochmal ganz gut die Ähnlichkeiten und Unterschiede der beiden Streifenhörnchen im Vergleich:
Ach ja ... die U.S. Air Force war auch da:
Bin mir allerdings nicht so ganz sicher ob das Outfit wirklich authentisch ist.
STK
Flieger-Ass
Quax-Hangartage PAD am 15. und 16. August 2015
Im Hintergrund des letzten Bildes kommt schon ein Gast mit den charakteristischen Knickflügeln angerollt: eine Jodel DR.1050
Sie wird umgehend ins static gerollt und neben der Bölkow BO 208 abgestellt, die sich hervorragend der Umgebung anpasst:
Schon toll, auf was die Organisatoren alles achten wenn sie die Stellplätze für die Flieger festlegen.
Im Hintergrund des letzten Bildes kommt schon ein Gast mit den charakteristischen Knickflügeln angerollt: eine Jodel DR.1050
Sie wird umgehend ins static gerollt und neben der Bölkow BO 208 abgestellt, die sich hervorragend der Umgebung anpasst:
Schon toll, auf was die Organisatoren alles achten wenn sie die Stellplätze für die Flieger festlegen.
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STK
Flieger-Ass
Quax-Hangartage PAD am 15. und 16. August 2015
Dann habe ich noch zwei "ältere Herrschaften" für euch, die nachher auch noch für einigen Spaß unter den Zuschauern sorgten.
Zuerst eine Bücker bzw. Casa 1.131
und dann noch die FW 44 "Stieglitz" (hier schon bei den Vorbereitungen zu einem Rundflug)
Aber dazu später noch etwas mehr ...
Dann habe ich noch zwei "ältere Herrschaften" für euch, die nachher auch noch für einigen Spaß unter den Zuschauern sorgten.
Zuerst eine Bücker bzw. Casa 1.131
und dann noch die FW 44 "Stieglitz" (hier schon bei den Vorbereitungen zu einem Rundflug)
Aber dazu später noch etwas mehr ...
STK
Flieger-Ass
Quax-Hangartage PAD am 15. und 16. August 2015
Warum "später"? Ich mach mal einen kleinen Einschub bzw. springe etwas in der Zeit (merkt doch keiner)
Der Motorstart der Bücker und der FW war immer ein Publikumsmagnet: beide Maschinen verfügen nicht über einen Elektrostarter!
Wenn die Bücker "angerissen" wurde
kam es oft zu akrobatischen Szenen (auch, weil es nicht immer beim ersten Mal gelang) ... und zu Beifallsbekundungen
Die FW 44 Stieglitz dagegen wurde nicht angerissen, auch wenn es so aussieht:
Warum "später"? Ich mach mal einen kleinen Einschub bzw. springe etwas in der Zeit (merkt doch keiner)
Der Motorstart der Bücker und der FW war immer ein Publikumsmagnet: beide Maschinen verfügen nicht über einen Elektrostarter!
Wenn die Bücker "angerissen" wurde
kam es oft zu akrobatischen Szenen (auch, weil es nicht immer beim ersten Mal gelang) ... und zu Beifallsbekundungen
Die FW 44 Stieglitz dagegen wurde nicht angerissen, auch wenn es so aussieht:
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