TomTom1969
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Atombomben - von klein ...
RAF Museum Midlands, Cosford
Diskutiere RAF Museum Midlands, Cosford im Luftfahrt im Museum Forum im Bereich Geschichte der Fliegerei; Atombomben - von klein ...
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TomTom1969
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... bis sehr gross. Die Valiant hat die erste UK-Bombe abgeworfen. Kalter Krieg eben...
TomTom1969
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Kein kalter, sondern ein heisser Krieger: Sikorsky MH-53 Pave Low
TomTom1969
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MH-53 Door Gun.
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MH-53 Selbstverteidigung.
TomTom1969
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Gloster Javelin unter der Hallendecke...
TomTom1969
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BAE Lightning - the sky is the limit!
TomTom1969
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Victor Tanker Nose-Art.
TomTom1969
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Das Innenleben des Gefechtskopfs einer Polaris-Rakete... 
TomTom1969
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Off-Topic: 20 Minuten Autofahrt führen nach Ironbridge, die Wiege der Industriellen Revolution. Die Brücke im Bild ist die erste Eisenbrücke der Welt, gebaut aus gusseisernen (!) Elementen. Fertiggestellt nach 3 Jahren Bauzeit in 1779 !
urig
Alien
AW: RAF Museum Cosford
Leider habe ich die Stahlbrücke des letzten Posts verpasst (die hätte mich auch interessiert).
Mein erstes Highlight aus dem Museum hat aber trotzdem mit (Edel-)Stahl zu tun. Die Bristol 188. Auch wenn man bei ihr lernte, wie man ein Flugzeug nicht bauen sollte, so ist das erreichte Finish atemberaubend. http://www.flugzeugforum.de/x-planes-of-europe-secret-research-aircraft-from-the-golden-age-1947-1974-a-71865.html
Beschreibungen aller ausgestellten Maschinen findet man auf der Webseite des Museums.
Leider habe ich die Stahlbrücke des letzten Posts verpasst (die hätte mich auch interessiert).
Mein erstes Highlight aus dem Museum hat aber trotzdem mit (Edel-)Stahl zu tun. Die Bristol 188. Auch wenn man bei ihr lernte, wie man ein Flugzeug nicht bauen sollte, so ist das erreichte Finish atemberaubend. http://www.flugzeugforum.de/x-planes-of-europe-secret-research-aircraft-from-the-golden-age-1947-1974-a-71865.html
Beschreibungen aller ausgestellten Maschinen findet man auf der Webseite des Museums.
urig
Alien
AW: RAF Museum Cosford
Laut http://www.flugzeugforum.de/x-planes-of-europe-secret-research-aircraft-from-the-golden-age-1947-1974-a-71865.html hat diese Testmaschine die in sie gesteckten Erwartungen nicht erfüllt. Sie war aber als Technologieträger für neue Fertigungsverfahren, neue Materialien, Echtzeit-Datenübertagung und als Vorstudie zur BAC TSR.2 und der Concorde sehr wertvoll.
Laut http://www.flugzeugforum.de/x-planes-of-europe-secret-research-aircraft-from-the-golden-age-1947-1974-a-71865.html hat diese Testmaschine die in sie gesteckten Erwartungen nicht erfüllt. Sie war aber als Technologieträger für neue Fertigungsverfahren, neue Materialien, Echtzeit-Datenübertagung und als Vorstudie zur BAC TSR.2 und der Concorde sehr wertvoll.
urig
Alien
AW: RAF Museum Cosford
Für Geschwindigkeiten jenseits Mach 2.2 geplant (ab da wird es dem Aluminium zu warm), erreichte die 188 nur Mach 1.88. (ist das nun ein Zufall oder Absicht, dass diese beiden Zahlen übereinstimmen?)
Ursache für die schlechte Leistung waren die langen Triebwerksverkleidungen, durch die die Triebwerke zu wenig Luft bekamen. Außerdem hätte die Maschine nur Triebstoff für 25 Minuten Flugzeit an Bord gehabt.
Hier die Rückansicht:
Für Geschwindigkeiten jenseits Mach 2.2 geplant (ab da wird es dem Aluminium zu warm), erreichte die 188 nur Mach 1.88. (ist das nun ein Zufall oder Absicht, dass diese beiden Zahlen übereinstimmen?)
Ursache für die schlechte Leistung waren die langen Triebwerksverkleidungen, durch die die Triebwerke zu wenig Luft bekamen. Außerdem hätte die Maschine nur Triebstoff für 25 Minuten Flugzeit an Bord gehabt.
Hier die Rückansicht:
urig
Alien
AW: RAF Museum Cosford
„Edelstahl-Waffeln“ als Luftbremsen.
Ohne Verzug aus Blechen geschweißt.
Wahnsinn.
„Edelstahl-Waffeln“ als Luftbremsen.
Ohne Verzug aus Blechen geschweißt. Wahnsinn.
urig
Alien
AW: RAF Museum Cosford
Hat sich Fairey seine Delta 2 bei der Convair „Seadart“ abgeschaut oder war es umgekehrt?
Hat sich Fairey seine Delta 2 bei der Convair „Seadart“ abgeschaut oder war es umgekehrt?
urig
Alien
AW: RAF Museum Cosford
Wenn ich es recht in Erinnerung habe, dann wurde die Short S.B.5 hier noch nicht gezeigt.
Wie man leicht erkennt, gehört diese Testmaschine zu den Vorläufern der späteren „Lightning“.
Wenn ich es recht in Erinnerung habe, dann wurde die Short S.B.5 hier noch nicht gezeigt.
Wie man leicht erkennt, gehört diese Testmaschine zu den Vorläufern der späteren „Lightning“.
urig
Alien
AW: RAF Museum Cosford
Die S.B.5 war einmotorig. Hier die Rückansicht. Hinten sieht man schon die zweimotorige English Electric P.1. Bei der S.B.5 handelt es sich um eine 7/8 Kopie der P.1 für Flugversuche zur Aerodynamik.
Die S.B.5 war einmotorig. Hier die Rückansicht. Hinten sieht man schon die zweimotorige English Electric P.1. Bei der S.B.5 handelt es sich um eine 7/8 Kopie der P.1 für Flugversuche zur Aerodynamik.
urig
Alien
AW: RAF Museum Cosford
Hier die P.1. Man erkennt die Ähnlichkeit zur „Lightning“. Ihr fehlt jedoch in meinen Augen noch die Eleganz des Endprodukts.
Hier die P.1. Man erkennt die Ähnlichkeit zur „Lightning“. Ihr fehlt jedoch in meinen Augen noch die Eleganz des Endprodukts.
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urig
Alien
AW: RAF Museum Cosford
Die S.B.5 wurde auch zeitweise mit einem „all-flying tailplane“ geflogen.
Genau genommen sieht das aus wie ein Deltagleiter, den man einfach oben drauf gesetzt hat!
Beachte die Steuerflächen am Ende des Deltas.
Die S.B.5 wurde auch zeitweise mit einem „all-flying tailplane“ geflogen.
Genau genommen sieht das aus wie ein Deltagleiter, den man einfach oben drauf gesetzt hat! Beachte die Steuerflächen am Ende des Deltas.
urig
Alien
AW: RAF Museum Cosford
Mir gefällt er sehr, der Langsamflieger Hunting H.126 aus den 1960er Jahren.
Mir gefällt er sehr, der Langsamflieger Hunting H.126 aus den 1960er Jahren.
Thema:
RAF Museum Midlands, Cosford
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