Raytheon Sentinel R1

Diskutiere Raytheon Sentinel R1 im Royal Air Force Forum im Bereich Einsatz bei; Als Aufklärungsflugzeug zur Gefechtsfeldüberwachung primär in Afghanistan stellte die Royal Air Force im Jahr 2007 die erste Maschine vom Typ =>...
ManfredB

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Als Aufklärungsflugzeug zur Gefechtsfeldüberwachung primär in Afghanistan stellte die Royal Air Force im Jahr 2007 die erste Maschine vom Typ => Raytheon SENTINEL R1 bei der 5 Squadron auf der RAF Waddington in DIenst. Basis ist ein Typ der ==> Bombardier Global - Familie, der Global Express
Die erste zur Umrüstung vorgesehene Maschine wurde im Februar 2002 an Raytheon geliefert. Der Erstflug des ersten SENTINEL R1 erfolgte im Mai 2004. Einsatzbereit waren alle fünf bestellten LFZ (ZJ691 bis ZJ694) im Jahr 2008; im November gleichen Jahres erfolgte auch der erste Einsatz in Afghanistan.

Ursprünglich war der SENTINEL R1 nur als Übergangslösung gedacht und so sollten Ende 2016 zwei Maschinen ausser Dienst gestellt werden, siehe auch hier im ==> Forum.
2017 wurde jedoch nur eine Maschine (ZJ693) ausser Dienst gestellt und die restlichen vier sollen nun bis mindestens 2020 im Einsatz bleiben.

Fotos bei ==> airliners.net

In den letzten Jahren flog der SENTINEL R1 Einsätze von Waddington aus in der Barentssee), in der Ostsee bzw. über Polen und auch im Schwarzen Meer. Letztere allerdings von der FOL auf der RAF Akrotiri/CYP aus.
Neu (zumindest für mich) ist der Einsatz im Schwarzen Meer direkt von Waddington aus, ohne Zwischenlandung.
Für den SENTINEL R1 mit einer Reichweite von (mind.) 9.250 km (5.800 Meilen) aber kein Problem, es verringert sich nur die "time on task".
Von Waddington über NLD-DEU-CZE, dem Balkan bis ins Schwarze Meer südl. der Krim sind es etwa 1.500 Meilen.
So flog am 08./09.07.2019 der SENTINEL R1 ZJ694 mit c/s RRR7308 einen solchen Einsatz (nachzusehen bei diversen twitter-accounts).
 
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Sentinel R.1

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Basis ist ein Typ der ==> Bombardier Global Express - Familie.
Basis ist die Global Express. Die „Global-Familie“ besteht aus
  • Global Express → Global Express XRS → Global 6000 → Global 6500 (BD700-1A10)
  • Global 5000 (um ca. einen Meter kürzeres Derivat mit einem (Express) zwei (Express XRS) Tanks weniger, BD700-1A11)
  • Global 7500 (BD700-2A12)
 
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Basis ist die Global Express. Die „Global-Familie“ besteht aus
  • Global Express → Global Express XRS → Global 6000 → Global 6500 (BD700-1A10)
  • Global 5000 (um ca. einen Meter kürzeres Derivat mit einem (Express) zwei (Express XRS) Tanks weniger, BD700-1A11)
  • Global 7500 (BD700-2A12)
Oops, da ist mir irgendwie der "Express" reingeraten ... :wink2:; das war so nicht beabsichtigt; habe es korrigiert bzw. ergänzt.
Gut aufgepasst, @Sentinel R.1 ... :TOP:

Noch ein wenig zur eingebauten Technik ==> Technical data sheet
Übrigens hat Raytheon, heute ==> L3 Harris, in Greenville, TX/USA die Modfikation der fünf GLEX vorgenommen.
Der Unternehmensbereich ISR Systems in Greenville (früher u.a. auch bekannt als E-Systems) ist schon seit Jahrzehnten u.a. für die Ausrüstung/Betreuung/Wartung der RC-135 der USAF und seit einigen Jahren auch die der RAF (AIRSEEKER R1) zuständig.
 
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Heute ist der SENTINEL R1 ZJ692 mit c/s ASCOT7309 (RRR7309) vor der Krim unterwegs gewesen ( ==> twitter).

 
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Seit dem 07.07.2019 erfolgen bis einschlißlich heute "Direktflüge" des SENTINEL R1 von Waddington ins Schwarze Meer und retour täglich (c/s, s/n):
  • 07. Juli: RRR7307, ZJ692
  • 08. Juli: RRR7308, ZJ694
  • 09. Juli: RRR7309, ZJ692
  • 10. Juli: RRR7310, ZJ692
  • 11. Juli: RRR7311, ZJ692
  • 12. Juli: RRR7312, ZJ692
Man beachte das Datum und das letzte beiden Zahlen vom c/s ... :squint:
 
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Wie schon im letzten Jahr (siehe vorheriger Beitrag) ....

Heute flog die ZJ694, c/s RRR7305 erstmalig wieder einen Einsatz von Waddington über dem Schwarzen Meer und nach mehreren Stunden wieder retour:



==> twitter

Anm.: die RC-135 der USAF fliegt seit Mittwoch ebenfalls von UK aus Einsätze über dem Schwarzen Meer (aber mit AAR-Support):
==> Rotationen des US Militärs nach Mittel- und Osteuropa
 
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