RED Aircraft - moderner V12 mit Jet A1

[born4fly]

Wer sich heute aus Liebhaberei eine Stearman, Staggerwing, Beech 18 und Co. kauft, wird wohl kaum auf die Idee kommen da einen modernen V12 anzuflanschen.

 

[JohnSilver]

Liebhaber werden wohl auch nicht die Zielgruppe sein.

 

[Kenneth]

Eine Zielgruppe wird wohl die Agrar-Flugzeuge in den USA sein, die mit P&W R-1340 unterwegs sind. Ob man diese recht konservative Gruppe überzeugen kann, ein dort gängiges Triebwerk gegen ein neues, teueres Triebwerk aus Europa zu tauschen?

 

[born4fly]

Liebhaber werden wohl auch nicht die Zielgruppe sein.

Wenn es um den Ersatz für betagte Sternmotoren geht, sind diese aber größtenteils genau dort zu finden.

 

[MX87]

Wenn es um den Ersatz für betagte Sternmotoren geht, sind diese aber größtenteils genau dort zu finden.

Der Motor wird aber mehr als potentieller Ersatz für ältere Propellerturbinen gesehen.

Sternmotoren finden sich aber auch noch zahlreich bei Buschfliegern und wie erwähnt bei Agrarfliegern.

 

[born4fly]

Der Motor wird aber mehr als potentieller Ersatz für ältere Propellerturbinen gesehen.

Sternmotoren finden sich aber auch noch zahlreich bei Buschfliegern und wie erwähnt bei Agrarfliegern.

Ich bezog mich in erster Linie auf #17, in dem er eben technisch mit dem 985iger verglichen wurde.

Zahlreich ist keine passende Definition für eine Bedarfsanalyse. Größere Unternehmer setzen modernes Fluggerät ein, "alte Haudegen" werden kaum die finanziellen Möglichkeiten haben ihre betagten Maschinen mit einem modernen Diesel aus Deutschland auszustatten. Die haben im Zweifel noch X-Ersatzmotoren in der Scheune liegen.

Ich habe den Red vor einigen Jahren live gesehen und würde dem Unternehmen einen wirtschaftlichen Erfolg sehr gönnen. Er ist aber eben Nischenprodukt mit geringer Marktreichweite.

Hat jemand eine vollständige Übersicht, welche Flugzeuge überhaupt in Frage kommen?

 

[Kenneth]

Die Idee, ältere Turbinen und Sternmotoren mit einem neuen, großen Kolbentriebwerk zu ersetzen ist übrigens nicht ganz neu:

Orenda OE600 – Wikipedia

de.wikipedia.org

 

[Transporter]

ein weiteres Beispiel für lebensverlängernde Maßnahmen, die Fletcher FU-24:

Upgrade für eine FU-24: Agrar-Oldie fliegt mit RED-Dieselmotor

Ein Agrarflugzeug vom Typ PAC Fletcher FU-24 ist in Neuseeland mit dem Common-Rail-Selbstzünder RED A03-003 geflogen. Der in Deutschland hergestellte, 500 PS (368 kW) starke Zwölfzyinder-Motor ersetzt einen Avgas-Antrieb.

www.aerokurier.de

Fletcher FU-24 maiden flight – RED Aircraft

red-aircraft.com

 

[MX87]

Haben V12 evtl eine kleine Nischen-Renaissance vor sich?

Aus Norwegen kommt ein V12 mit 700 PS. Die Firma heißt Aerosport Engineering und das Triebwerk ASE-650 Saga. Die Basis scheint auf einem BMW V12 Automobiltriebwerk zu fußen, aber stark modifiziert. Die Website bietet viele Hintergrundinfos und Detailfotos.
Website: Aerosport Engineering

 

[Transporter]

... herzzerreißend, dass es noch solche benzinverliebte Tüftler gibt. Leider beschränkt sich deren Nische scheinbar auf WWII-Konversionen bzw. solcher Nachbauten. Und da ist kein Hinweis auf den spezifischen Verbrauch, eine Zertifizierung für Flugmotoren geschweige denn einen Anwendungsfall.
Um Nischen zu finden, nämlich Flugzeuge, mit denen Geld verdient werden soll, bedarf es wenigstens effiziente Dieselmotoren, die alte Benziner oder saufende Turbinen ablösen könnten.

 

[Kenneth]

Es scheint nicht der Plan, den Motor in großen Stückzahlen zu bauen:

„…and the drive to find the best solutions for high performance propulsion systems for scaled Mustang and Spitfire type of aircraft.“


Der Tüftler scheint einfach Spaß zu haben, und technisch sieht es ja fein aus. Man kann nur hoffen, daß BMW das Ganze nicht beendet, die hatten jja den Betrieb von BMW V12 Motoren in dem Vickers Vimy Nachbau untersagt (Produkhaftungs-Panik, wahrscheinlich)

 

[Chopper80]

DHC-2 Beaver mit Dieselmotor. Alte Sternmotoren sollen damit ersetzt werden um bei einem zukünftigen Verbot von verbleitem Flugbenzin weiter fliegen zu können.

DHC-2 Beaver fliegt mit Spar-Motor aus der Eifel - aeroTELEGRAPH

C80

 

[born4fly]

Der Yak-18T Werksdemonstrator von Red wird aktuell über planecheck zum Kauf angeboten.

 

[dhc-4]

DHC-2 Beaver mit Dieselmotor. Alte Sternmotoren sollen damit ersetzt werden um bei einem zukünftigen Verbot von verbleitem Flugbenzin weiter fliegen zu können.

DHC-2 Beaver fliegt mit Spar-Motor aus der Eifel - aeroTELEGRAPH

C80

Der 985er radial ist Mogas (bleifrei) zugelassen. Ebenso die Beaver insgesamt mogas zugelassen ist. Mit dem entsprechenden STC versteht sich.

 

[bodo]

Wegen Lieferungen von Motoren nach Russland muss RED Aircraft vier Millionen Euro Strafe zahlen. Ob RED Aircraft das überleben wird?

RED Aircraft: Fünf Jahre Haft für Firmengründer Raikhlin

Vladimir Raikhlin war mit seiner Firma RED Aircraft in Adenau auf dem besten Wege, einen Zwölfzylinder-Flugdieselmotor für die Allgemeine Luftfahrt am Markt zu etablieren. Jetzt verurteilte ihn das Landgericht Koblenz zu fünf Jahren Haft. Der Grund: Illegale Exporte von Motoren nach Russland.

www.aerokurier.de