"Remove before flight" in den LSK / LV?

[umbrellatown]

Guten Abend liebe Freunde der Luftfahrt,
mich treibt neuerdings die Frage um, ob es für die allseits bekannten roten Fähnchen mit dem Schriftzug "Remove before flight" in den LSK / LV eine Entsprechung gab. Die Existenz von Staurohrbezügen etc. ist mir bekannt, aber gab es hier auch einen speziellen Schriftzug auf deutsch oder russisch?

 

[Fishbed792]

Hallo ,

Bei den Jagdflugzeugen wie auch den Hubschraubern der NVA sind mir bisher keine Schutzabdeckungen mit Fähnchen mit einer ähnlichen Aufschrift ( " Remove before flight " ) wie die der westlichen Technik untergekommen .
An einigen Schutzabdeckungen der NVA gab es zwar rote Stofffähnchen , aber ohne Beschriftung . Einige hatten auf den Fähnchen nur die zugehörige Bordnummer stehen .

Mfg Fishbed792

 

[Skadoosh]

Hier sieht man es schön: rote Fahnen mit der Nummer des Flugzeugs, aber ohne Text. Die Ossis wußten auch so, was zu tun ist

Aircraft Photo of 510 | Mikoyan-Gurevich MiG-21MF | East Germany - Air Force | AirHistory.net #223773

Aircraft photo of 510 - Mikoyan-Gurevich MiG-21MF - East Germany - Air Force, taken by Jonathan Verschuuren at Holzdorf (ETSH) in Germany on 10 September 1990.

www.airhistory.net

 

[schwarzmaier777]

und wie man (Frau/Neutrum) sieht sind alle an einer "Leine" ich als "Ossi" wusste das man es möglichst vorm Start entfernen sollte - benötigte also keinen schriftlichen Hinweis .... zum Glück hatten wir auch keine Mikrowelle - unsere Katzen wurden nur mit nem Handtuch abgetrocknet

 

[Tracer]

Wow, auch hier galt das Prinzip überholen ohne einzuholen.

 

[Tester U3L]

Gleiches gilt auch für die 'Susi's' (auch ohne Mikrowelle).
Die Abdeckungen (aus Alu) waren rot lackiert und nur mit der takt. Nummer des Flugzeugs markiert.
Einige Bodensicherungen an den Außenlastträgern hatten rote Wimpel, max. mit takt. Nummer, ansonsten ohne Aufschrift. Meist waren diese auch eher an den Eigenbau-Bodensicherungen zu finden. Die beiden Staurohrabdeckungen waren mit Leinen verbunden. Ansonsten kann ich mich an keine weiteren Kennzeichnungen dieser Art erinnern.

 

[lutz_manne]

Die NVA dürfte wohl eher den Weg der Vorgänger-Luftwaffe gegangen sein. Ohne den amerikanischen Einfluss...
Und schon vor 1945 gab es, wie hier z.B. an der roten Ruderklemme, rot/weisse Bänder ohne Schrift drauf. Viele Ruderklemmen hatten auch gar kein Band dran.
Beispiele:

Falcons Messerschmitt Bf 109 Hangar - Fotoansicht - FotoID: 11063

Falcons Messerschmitt Bf 109 Hangar - Fotoansicht - FotoID: 10803

 

[Fishbed792]

.... anderseits ist mir gerade eingefallen , das einige der Abdeckungen mit einem Schriftzug versehen sind .
Da fällt mir die Abdeckung im Cockpit der Mig 21M/MF , des Entfernungsanzeiger für den ARK-10 ein .
Wie auf dem Bild zu sehen mit dem Schriftzug " Vor dem Flug entfernen " .



Auch die Sicherungspins für den Schleudersitz sind mit einem Blechschild verbunden ( zwar kein Fähnchen ) welches aber mit einer Aufschrift versehen ist .
Vermutlich wird es noch die eine oder andere rote Abdeckung geben , die mit einem Schriftzug versehen ist , aber kein Fähnchen mit der Schrift "Remove before flight" wie die westlichen Muster haben .

Mfg Fishbed792

 

[MIG-3840]

Hier ein paar Bilder. LG

 

[MIG-3840]

Bilder.

 

[Tester U3L]

Ja, die Sicherungsleine mit den 'Pins' für den Katapultsitz hatten auch bei uns dieses rote Blechschild mit umfangreichem Text, wie in vorstehendem Beitrag dargestellt. Diese Sicherungen konnte man einfach nicht vergessen, weil es sich sehr unbequem saß, mit der Blechtafel im Rücken.
Beim Flugbetrieb steckten aber oft nur noch die beiden Nadeln in den Abzugsgriffen und dem roten Wimpel ohne Aufschrift, nicht die komplette Leine.

Solche roten Blechabdeckungen gab es neben dem Luft-Luft-Kühler und dessen Lufteinlauf auch für die Lufthutzen am Triebwerk, den Anstellwinkelgeber, den Temperatursensor, Konus, Schubdüse, ASO-Täuschkörperkassetten, ggf. den Antennen des KKR-Behälters, selten an den spitzen Endkeulen der Stabis usw.

Da nicht alle Kunden bzw. Nutzer Russisch bzw. Englisch sprechen/lesen konnten, war man ohne Aufschrift halt international aufgestellt. Das setzte dann eine gewisse Intelligenz beim Betreiber voraus, oder die Ansage, alles was rot ist muss vor dem Flug ab sein...

(analog den farbigen Punkten an den Luken bei den Susis, die bei den entsprechenden Kontrollen zu öffnen wären)

 

[atlantic]

wenn ich heutzutage so einen Eurofigther oder Toni an mir vorbeigeschleppt sehe, dann sieht der aus wie ein voll behangener Weihnachtsbaum.
an jeder , warscheinlich oft unsinnigen Stelle, diese depperten langen Fahnen.

na ja , die fähnchenhersteller wollen ja auch irgendwie leben