Restauration MiG 21 UM "8237"

[mig21smt]

es dürften wohl die Teile-Nummern sein. und haben somit nichts mit den jeweiligen Flugzeugen zu tun.
jedes Teil hat ja auch seine eigene Nummer nach dem es im Teilekatalog findbar sein sollte

Teilenummer sind wieder anders aufgebaut, da kommt zuerst der Typ ab dem dieses Teil verbaut ist, danach eine längere Nummer.
In den Doppelsitzern beginnen fast alle Teilenummer mit Е6У.

Bei meiner Nummer geht es mit der Serie, hier 05 los, danach das Erzeugnis 68 und dann die Nummer in der Serie.
Hier ein weiteres Bespiel einer Teilenummer, verbaut in der 21F-13 und ggf. später.

 

[mig21smt]

Der kleine Alc- Tankwagen war auf den sowjetischen Flugplätzen aus gutem Grund schwer bewacht, es würde mich nicht wundern wenn dem Dreieck nur eine sehr kurze Lebensdauer beschieden war und es in den Kampfeinheiten "vorsichtshalber" gar nicht angebracht war.
Bei Gordon/Gunston hab ich eine s/w Aufnahme gefunden. Die Position stimmt mit deinem Bild überein. Scheint eine Maschine des LII zu sein, ein Logo wurde über das Dreieck appliziert. Im Vergleich mit dem Grauton des Sterns am Leitwerk und der Bordnummer ist das Dreieck deutlich dunkler.

Heute etwas in Finow entdeckt, auch auf NVA Maschinen ist das Dreieck lackiert. Hier auf der MiG 21SPS.

 

[mig21smt]

Kennt jemand diese Nachtflugblenden aus seiner Dienstzeit?

 

[I/JG8]

Wieder was gelernt... aber vor 1990 nie gesehen.

 

[mig21smt]

Etappenziel Akkuluke fertig stellen ist erreicht.




Blick nach oben u.a. auf den Relais und Sicherungskasten.


Noch eine neue Schraube montiert.

 

[mig21smt]

Und zum Vergleich, der grüne Balken ist eine riesen Delle. Das weiße ist alles Korrosion.
Alle Schnellverschlüsse und Fangseile sind gegen neue getauscht und die Außenbeplankung neu hergestellt und vernietet.

 

[mig21smt]

Neue Baustelle ist die Luftbremse. Ein ähnlicher Bild auch hier, 3 Dellen und Korrosion.
Um an die Stellen heran zu kommen muss die Klappe fast komplett auseinander genommen werden.
Die Rippe hat auch einen abbekommen.


Das mittlere Innenblech ist voller Korrosion.

 

[mig21smt]

Durch den Ausbau sieht man die darüber liegenden Einbauten viel besser.
Auch hier müssen fast alle Schrauben und Überwürfe der Leitungen getauscht werden.
Zudem ist der rechte Zylinder undicht.



Endschalter der Bremsklappe.

 

[mig21smt]

Eine der Dellen mit 2 Rissen. Entspannungsbohrungen jeweils am Beginn und Ende des Risses, die Risse musste ich aufschneiden.

Neues Außenblech, Innen hab ich auch ein Neues eingesetzt.

3mm Bohrungen um es vor dem Senken auf 4mm auf zubohren. Auch hier lieber ein Hefter mehr in der Rundung.


Vor dem Zusammenbau noch 2k Farbe, eigentlich falsch da die elektrische Verbindung nicht mehr gegeben ist.



Und zum Schluß Niete setzen.