Restauration MiG 21 UM "8237"

[mig21smt]

Da ich gestern in der Ecke von Cottbus auf Shoppingtour war habe ich die Chance genutzt um mir mal die Fahrwerke der 21 anzuschauen.
Fazit: alle sind anders, hier das Fahrwerk der 21US, zu beachten die Verlegung der Bremsleitung.

Bei Kampfmaschinen geht diese gleich an der rechten Seite runter.

 

[mig21smt]

Ein weiterer Unterschied, einige Fahrwerke haben oben 2 Anschlüsse, der 2. Wahrscheinlich zum Auffüllen des AMG 10.


Meins hat nur einen Anschluss.


Auf die wichtigste Frage wieviel Öl rein kommt habe ich die Antwort aber gefunden.

 

[mig21smt]

Fahrwerk ist seit gestern dran


Heute war Montage des Flatterdämpfers angesagt, zum Glück hab ich das Oberteil nochmal demontiert um die Markierung neu zu machen. Ganz schön viel Schmutz hatte sich darin gesammelt.


Langsam wird es schick

 

[mig21smt]

Heute stand Auffüllen des Flatterdämpfers auf dem Plan, also erstmal schnell was basteln. Und abwarten ob alles dicht ist.

 

[DDA]

Aber nicht zu schnell rollen ;-)

Großartig!
Axel

 

[mig21smt]

Neue Bremsleitung und Kabel zum ABS Geber und zur Lampe sind nun auch endlich fertig. War ein ganz schönes Gefummel das Leder zu Nähen. Mir gefällt es, nun nur noch paar Kleinigkeiten.

 

[theo preschen]

Der Zusammenbau geht langsam voran, hier die einzelnen Teile der Fahrwerksverriegelung.


Geht am besten mit Schraubzwinge, die Feder hat ganz schön bums.

Wozu dient eigentlich der Bautz´ner Senf ? Hat der irgendeine bessere Schmierwirkung?

Aber nichts für ungut - super Arbeit
Gruß Theo

 

[mig21smt]

Wozu dient eigentlich der Bautz´ner Senf ? Hat der irgendeine bessere Schmierwirkung?

Aber nichts für ungut - super Arbeit
Gruß Theo

Danke schön da ist meine Geheimmischung drin. Verrostete Bolzen oder wie hier auf dem Bild zu sehen ein Hydraulikanschluss werden Sandgestrahlt und zur Versiegelung brüniert. Geht ganz gut und die Brünierung dauert je nach Material nur paar Minuten.

 

[mig21smt]

Hab mal wieder eine Frage, wann wurde die Heizung der Staurohre zugeschaltet? Schon am Boden, beim Losrollen oder erst im Flug bei Bedarf? Grund meiner Frage: an meinem Hilfsstaurohr ist der Chrom ab aber es gab ein neues bei ebay. Nun will ich auch die Heizung in Betrieb nehmen. Es soll aber nicht blau anlaufen bzw. Ausglühen. Mit welchen Temperaturen muss ich rechnen?

 

[HorizontalRain]

Hab mal wieder eine Frage, wann wurde die Heizung der Staurohre zugeschaltet? Schon am Boden, beim Losrollen oder erst im Flug bei Bedarf? Grund meiner Frage: an meinem Hilfsstaurohr ist der Chrom ab aber es gab ein neues bei ebay. Nun will ich auch die Heizung in Betrieb nehmen. Es soll aber nicht blau anlaufen bzw. Ausglühen. Mit welchen Temperaturen muss ich rechnen?

Staurohrheizung ein - auf der SLB, direkt vor dem Start.
Staurohrheizung aus - nach der Landung, am besten direkt nach dem Abrollen von der SLB, der Techniker dankt es Dir!

Temperatur? Heiß, bis sehr heiß, an einem Staurohr, bei welchem vergessen wurde die Heizung abzuschalten, haben sich ganz sicher einige (unvorsichtige) "Schwarze" die Finger verbrannt!

HR

 

[mig21smt]

Danke dir den Staurohrschutz bekommt man wohl auch gut flüssig

 

[mig21smt]

Hier mein neues Hilfsstaurrohr , jetzt fehlt mir nur noch ein Hauptstaurohr. Falls jemand eins über hat

 

[mig21smt]

Einmal im Leben war ich am Zaun in Dresden-Klotzsche, das war am Nachmittag/Abend von 12 Juni 1990.

In Klotzsche stand damals der Irakische IL76MD YI-ANE und weiter bei der Werft/Flugzeugwerke etwa 7 MiG-21 in Wustentarnung.
Dieser MiG-21UM habe ich damals aufgenommen ich vermute es ist die 21050 gewesen der an diesem Tag zusammen mit der 21225 in der DDR gekommen sind, und nie zuruck nach Irak gingen.

(c) JeroenMB

Ich denke das ist eine NVA Maschine, soweit ich weiß wurden nur Doppelsitzer der NVA mit den Schmutzabweiserblechen unter den zusätzlichen Lufteinläufen ausgerüstet/ nachgerüstet.

 

[mig21smt]

Da der Fuss des Hilfsstaurohres und der Rumpf an dieser Stelle korrodiert war, musste der Sandstrahler ran. Neue Farbe drauf und wieder alles zusammen.
Zu beachten, die schicken Schläuche von Pneumant.

 

[DDA]

Das mit der Heizung würd ich mir überlegen. Die Rohre werden durchaus heiß und spielen den Staurohrabdeckungen übel mit. Und sooo kalt ist es in Deiner Werkstatt nicht

Axel

 

[monsum]

Das Borduhr hat auch Heizung. Gleiche Schalter wie Stohrohr ?

 

[mig21smt]

Das mit der Heizung würd ich mir überlegen. Die Rohre werden durchaus heiß und spielen den Staurohrabdeckungen übel mit. Und sooo kalt ist es in Deiner Werkstatt nicht

Axel

Na nen Testlauf werde ich schon mal machen, dann aber den Stecker wieder trennen damit nichts schief läuft wenn jemand am Schalter spielt.
PS: dir war es wohl zu warm

 

[mig21smt]

Das Borduhr hat auch Heizung. Gleiche Schalter wie Stohrohr ?

An diesem Schalter hängt ausschließlich das Staurohr. Die Uhren sind beheizbar, aber ob sie immer angeschlossen waren kann ich nicht sagen. Ich habe in beiden Kabinen kein Kabel zur Uhr übrig. Im Schaltplan hab ich dazu auch noch nichts gefunden.

 

[mig21smt]

Vor 10 Jahren kennen gelernt, gestern einen Zettel am Tor mit einer Telefonnummer. Telefoniert und dann der Kanppe Spruch: mein Vater hat mal eine Bugluke leer gemacht, das Zeug liegt noch rum. Also heute schnell ins Auto und ab nach Chemnitz. Mit andere Worten die Beute von heute. Und dann auch noch Teile einer U, da passt doch was bei meiner.



Erstes Teil ist schon eingebaut einen riesen Dank an den Spender, vielleicht outet er sich hier noch.

 

[HorizontalRain]

Glückwunsch! Der Drosselhebel war aber bestimmt nicht in der Bugluke!

HR