Restaurierung Martin Baker GH 7 A-2 Schleudersitz und F-4F Cockpit

[Tracer]

Oh, ein Original in Sicht?

Original in Sicht! Nach einer 38 stündigen Lkw-Odyssee quer durch die Republik geht ein Traum endlich in Erfüllung! Das waren wohl die intensivsten/interessantesten und aufregendsten Stunden meines Lebens.
Ziemlich mitgenommen nach Jahren auf dem Schrott steht sie da. Ein richtiger Brocken!
Aber ich wage es!

 

[Zippermech]

Gratulation dazu und viel Glück/gutes Gelingen beim Aufbau

 

[Airlinerfan]

Oh je, schaut ja ganz schön mitgenommen und ramponiert aus. Auf jeden Fall ein Interessantes Projekt. Viel Glück und gutes gelingen bei der Restauration!!!

 

[stingray77]

Alter Lachs!!!

 

[Tracer]

mal ein kleiner Blick ins demilitarisierte Innere, damit ihr eine Vorstellung davon habt was mich alles erwartet.

 

[Tracer]

Im Fahrwerksschacht hat sich dann doch jemand vor der Verschrottung liebevoll verewigt.

 

[Zippermech]

mal ein kleiner Blick ins demilitarisierte Innere, damit ihr eine Vorstellung davon habt was mich alles erwartet.

"Gefällt mir" trifft hier nicht unbedingt den Kern der Sache...aber du hast eine Basis

 

[Tracer]

Ach mich schockiert das ehrlich gesagt gar nicht! Das Innere ist aus meiner Sicht keine allzu wilde Baustelle. Einzig die fehlenden DZUS-Profile werden kniffelig werden.

 

[FLOJO]

Es wäre toll, wenn du uns ähnlich deiner genialen GH7-Restauration, an diesem Projekt teilhaben lässt.

 

[Zippermech]

Ach mich schockiert das ehrlich gesagt gar nicht! Das Innere ist aus meiner Sicht keine allzu wilde Baustelle.

Deja vu....

 

[Tracer]

Es wäre toll, wenn du uns ähnlich deiner genialen GH7-Restauration, an diesem Projekt teilhaben lässt.

ich gebe mir Mühe. Durch die standortferne Einlagerung wird es jedoch natürlich ein wenig dauern. Sobald die Temperaturen ein Arbeiten im Freien möglich machen versuche ich erstmal Ordnung im Inneren zu schaffen. Der Weg ist das Ziel.

@ Kai dann weißt du ja, dass das alles halb so wild ist.

 

[Tracer]

Sooo, der Frühling ist da! Das Wetter passte einigermaßen und meine Frau gönnte mir etwas Bastelzeit am Cockpit. Zugegebenermaßen war es nicht viel. Also straffes Programm.
Ziel des Tages war das Entfernen der beiden Kabelstränge im Cockpitboden. Klingt einfach, ist aber brutalste Arbeit. Die Jahre im Freien hatten die Schrauben ordentlich rosten lassen, also scheiterte schon direkt Step 1, das Entfernen der Abdeckbleche. Die Sache dann von hinten anzugehen startete vielversprechend, endete jedoch dann in der Mitte. Damit die Frustration nicht gewann habe ich direkt auf ein neues Zwischenziel umgeschwenkt. Wollte "mal eben" den Fanghakenhebel auswechseln. Der verbaute wurde ja abgeschnitten. Pustekuchen... Selbiges mit dem Fahrwerkshebel. Okay, dann wenigstens die Halterung für die Cockpituhr anbringen? Ne, falsche Schrauben.
Okay, habe dann kleinere Brötchen gebacken und probehalber den Steuerknüppel und das Pedestal Panel eingebaut. Das war ne Sache von 5 Minuten, sieht gut aus und siehe da, die Pedalverstellung klappt auch noch.
Das nächste Mal werden werkzeugtechnisch größere Geschütze aufgefahren!

 

[marine104]

Verrückte Geschichte hast du da vor, aber ich finde das klasse und werde das sicherlich gespannt weiter verfolgen!

 

[Tracer]

Langsam geht es auch hier weiter. Nachdem mich die freudige Nachricht ereilte, dass mein Mittelteil-Rohling aus den USA endlich das deutsche Festland erreicht hat, ging es direkt ans Eingemachte. Ziel war es alle wichtigen und noch nutzbaren Einbauteile des beschädigten Mitteilteils zu retten. Allen voran die Aufhängungen der Kabinenhaube. Ohne die hätte ich ein großes Problem. Also ran ans Werk. Speyer ist ins Wasser gefallen, da mein Garten komplett umgepflügt ist, aber Samstag Abend und Sonntag kann man ja zum Glück nichts mehr im Garten machen. Und so wurde wild losgeschraubt.

Hier, wir erinnern uns, der nackte, völlig unbearbeitete Rohling. Das wird noch ein Spaß die vielen Bohrungen passend hinzubekommen.



Und das hier ist der klägliche Rest des Mittelteils. Die orangefarbenen Anbauten wandern in den Schrott, kann eh keiner gebrauchen. Hier war mein Ziel die Druckluftleitungen und den Anschluss zur Haube zu retten, sowie die Haltebleche der AOA-Indexer Lights. Ebenso sollten so viele Schrauben wie möglich ausgebaut werden

 

[Tracer]

Und endlich wurde mal ein Ziel erreicht. Hat mich einige Blasen, Kratzer und blutige Schürfwunden gekostet, aber es ist getan!
Und wer es noch nicht herausgefunden hat, nun weiß auch wirklich jeder, welches Wrack hier bearbeitet wird...

 

[Tracer]

Es ist endlich da Musste zwar ein klein wenig Geduld mitbringen, schließlich habe ich das gute Stück Anfang Januar erworben, aber jede Sekunde des Wartens hat sich gelohnt.

Und ein riesengroßes Dankeschön geht zu Gustav ins sonnig schöne El Paso! Vielen Dank, ohne Dich wäre das Ding einfach nicht über den großen Teich gekommen.

 

[Tracer]

Ein wenig ging es am Mittelteil weiter. Die Druckleitung wurde adaptiert, ebenso die beiden Haltebeschläge der Kabinenhaube. Morgen geht´s mit den restlichen Bohrungen weiter...

 

[phantomas2f4]

Sooo, der Frühling ist da! Das Wetter passte einigermaßen und meine Frau gönnte mir etwas Bastelzeit am Cockpit. Zugegebenermaßen war es nicht viel. Also straffes Programm.
Ziel des Tages war das Entfernen der beiden Kabelstränge im Cockpitboden. Klingt einfach, ist aber brutalste Arbeit. Die Jahre im Freien hatten die Schrauben ordentlich rosten lassen, also scheiterte schon direkt Step 1, das Entfernen der Abdeckbleche. Die Sache dann von hinten anzugehen startete vielversprechend, endete jedoch dann in der Mitte. Damit die Frustration nicht gewann habe ich direkt auf ein neues Zwischenziel umgeschwenkt. Wollte "mal eben" den Fanghakenhebel auswechseln. Der verbaute wurde ja abgeschnitten. Pustekuchen... Selbiges mit dem Fahrwerkshebel. Okay, dann wenigstens die Halterung für die Cockpituhr anbringen? Ne, falsche Schrauben.
Okay, habe dann kleinere Brötchen gebacken und probehalber den Steuerknüppel und das Pedestal Panel eingebaut. Das war ne Sache von 5 Minuten, sieht gut aus und siehe da, die Pedalverstellung klappt auch noch.
Das nächste Mal werden werkzeugtechnisch größere Geschütze aufgefahren!

Hallo Tracer !
Da ist sehr viel oranges Zeug dabei...ist das die ehemalige 37+15 der WTD 61 ?
Gruß Klaus

 

[Tracer]

Hi Klaus,
Ja das ist der klägliche Rest von ihr.

 

[Tracer]

Heute kam die linke Seitenscheibe rein. Leider habe ich im Moment nicht genug Schrauben um alle Löcher zuzubekommen, ich hoffe das Problem löst sich jedoch bald. Jetzt fehlt nur noch eine rechte Scheibe. Alternativ werde ich mich wohl im Haubenziehen versuchen. Was in 1/72 klappt kann in Originalgröße ja nicht so schwer sein.