Restaurierung Martin Baker GH 7 A-2 Schleudersitz und F-4F Cockpit

[Tracer]

Danke für die Blumen, im Moment ist erstmal Urlaub angesagt, und dann hoffentlich endlich das Polieren der Scheiben.

 

[phantommike]

Gibts für die Zelle noch Ersatzbleche oder musst du selber dengeln?

 

[Tracer]

Muss leider alles selbst dengeln. Alleij fie fehlenden Klappen 9 und 13 erzielen horrende Phantasiepreise auf dem Markt...

 

[phantommike]

Hab’s gerade auf eBay gesehen, 500 € für eine kleine Klappe sind ein stolzer Preis. Aber ich denke, du schaffst das! Ich werde dein Projekt jedenfalls gerne verfolgen.

 

[Tracer]

Welche hast du denn dort gefunden? Die Aux Air Door?

 

[phantommike]

Yep

 

[Christian Schütz]

Du machst das schon. Davon bin ich überzeugt. lg

 

[Tracer]

Kleines Update meinerseits.... habe mich irgendwie zu der Idee hinreißen lassen das hintere Cockpit nicht auszubauen, sondern das Vorhandene so gut es geht herzurichten und zu komplettieren.
Problem, es sieht auf den ersten Blick nicht nur ziemlich wüst aus, sondern es fehlt auch einiges...

Sollte jemand das ein oder andere Stück beisteuern können, ich würde mich freuen :-)

 

[Tracer]

Das erste Teil - und eigenltich war das auch der Stein des Anstoßes - ist bereits eingetrudelt und ich hoffe, dass ich den Rest noch irgendwoher bekomme.

 

[Tracer]

Jetzt bin ich natürlich auf der Suche nach folgenden Teilen... hat vielleicht jemand etwas davon im Keller?

 

[Tracer]

Ein weiteres Ersatzteil ist heute eingetroffen... der Standby Kompass aus dem oberen Panel des hinteren Cockpits... kleines Schnäppchen in der Bucht gemacht. Morgen erwarte ich eine Megalieferung und am Wochenende geht es nach langer Zeit ans Cockpit. Dummerweise bei nur gut 5 Grad Temperatur in der Halle. Das wird ein Spaß werden...

 

[Tracer]

Und es geht weiter mit den nächsten Vorweihnachtsgeschenken!
Der Godphather oph german Phantoms unterstützte mich mal wieder mit absoluten Schätzen! Vielen lieben Dank an dieser Stelle!!!
Einmal die gesuchten Panels bzw. die Leuchtplatte für das vorhandene. Leider fehlen mir die zwei Lampen... weiß jemand ne gute und günstige Quelle?



Und eines meiner Lieblingsstücke!!! Der Kompass wurde natürlich direkt verbaut.

 

[Tracer]

Und hier ein kleiner Ausblick auf das was in den nächsten Wochen kommen mag...
Leider mit vielen Fehlteilen, aber irgendwie bekommen wir die Lücken schon zu. Weiß jemand was dieser schwarze Anbau rechts ist? Eventuell eine GPS-Halterung?

 

[Tracer]

Und da will ich langfristig hin... ein komplettes Instrumentenbrett. (Copyright Ralf Hinkemeyer)

 

[schlund]

Hey Ben,

das sieht ja prima aus !
Die beiden Lampen müssen hier irgendwo sein, lass mich mal suchen...
Beste Grüße,
Michael

 

[Tracer]

Nachdem für morgen der Großkampftag anvisiert ist habe ich heute Abend noch schnell ein paar Probeanpassungen gemacht und ein wenig Schrott aus dem hinteren Cockpit entfernt... sieht schon deutlich besser aus als davor.

 

[Tracer]

9 Stunden Kampf gegen Mister Mac und seine Konstrukteure... blutige und zerschnittene Hände, viel gelernt und wieder a bissl was geschafft.

 

[Tracer]

Die Reste des Mittelteile wurden entfernt. Hierbei musste auch geflext werden. Merke, die Isoliermatten brennen wie Zunder!
Jetzt sieht man auch wie viel Material hinten angebaut werden muss, damit die Haube stabil getragen wird.
Ein neuer Arbeitszylinder wurde auch gleich noch eingebaut.

 

[Tracer]

Der Fanghakenhebel wurde auch endlich getauscht. Im gleichen Zuge auch die neue Data Plate angebracht.

 

[Tracer]

Hiermit ist die Winterpause am Cockpit offiziell eingeläutet.
zwei volle Arbeitstage bei knapp 5 Grad, viele Pläne, hohe Ziele, Ernüchterung und dennoch ein hohes Maß an Zufriedenheit am Ende. Die Panzerglasscheibe wehrt sich noch immer, aber ein Ende ist in Sicht. Zu viele Schrauben die einfach bombenfest sitzen und der Kopf schon total kaputt ist halten einfach zu lange auf.
Aber dank tatkräftiger Unterstützung eines alten erfahrenen F-4 Schraubers haben wir endlich die zwei Problemfälle Fanghaken- u nd Fahrwerkshebel auswechseln können. Ebenso wurde der Schubhebel montiert um zu sehen, ob das aufgrund der Strukturschäden überhaupt noch möglich ist. Glücklicherweise ja! Zum Schluss wurde die Dame nochmals durchgeputzt, Staub gesaugt, rausgewischt und winterfest gemacht. Und am Ende reichte es dann noch für ein letztes Fotoshooting. Nächstes Jahr geht´s weiter. Jetzt im Winter werde ich mich dem hinteren Instrumentenbrett widmen.