Rettungshubschrauber im Einsatz (2026)

Diskutiere Rettungshubschrauber im Einsatz (2026) im Hubschrauberforum Forum im Bereich Luftfahrzeuge; Nach der mutmaßlichen Aussonderung der langjährigen Bremer Maschine D-HBYF ist jetzt der D-HJMD regelmäßig als Chr. 6 im Einsatz. Er hatte gestern...
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Der Chr. Niedersachsen wurde wieder einmal durchgetauscht. Jetzt ist der D-HXFU ...
Getauscht wurde schon am 12.03.26, dürfte also bald wieder eine neue Kennung als Christoph 86 fliegen.
 
Bell 412

Bell 412

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Getauscht wurde schon am 12.03.26, dürfte also bald wieder eine neue Kennung als Christoph 86 fliegen.
Wie kommst du darauf? Wenn nichts ungeplantes auftritt, vergeht bis zur nächsten größeren Durchsicht durchaus ein halbes Jahr oder länger, je nach Einsatzzahl/Flugzeit.
 

Jumo 004

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Wie kommst du darauf? Wenn nichts ungeplantes auftritt, vergeht bis zur nächsten größeren Durchsicht durchaus ein halbes Jahr oder länger, je nach Einsatzzahl/Flugzeit.
Er hat schon Recht. Der Chr. 86 (Chr. Niedersachsen) wird relativ häufig durchgetauscht. Viel länger als zwei Monate sind die DRF-Maschinen kaum da. Grund sind sicherlich auch die langen Strecken, die der Hubschrauber bei den Sekundäreinsetzen zurücklegen muss. Von den Nordseeinseln und dem Emsland bis Göttingen ist ja alles dabei. Das hängt ja auch damit zusammen, dass Krankenhäuser, die in der Lage sind, eine Vielzahl von unterschiedlichen Erkrankungen oder Verletzungen zu behandeln, recht zählbar sind. Bei den wenigen Häusern mit Neurochirurgie ist er dann halt häufiger mal zu sehen.
 
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Chopper80

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OK, Danke, bei mir auf dem ADSB war er gar nicht zu sehen, vermutlich weil er zu tief war.
Lt. adsb exchange kam der heute wieder nach Neustrelitz via Landshut und Oppin irgendwo aus Ost Österreich. Vor einem Monat ist er in diese Richtung geflogen. Wartung beim ÖAMTC?

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Jumo 004

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Chr. Niedersachsen war gestern wieder am Klinikum Rotenburg gelandet. Beim recht neuen D-HXFU sind die schwarzen Seitenscheiben sehr auffällig. Es wird wohl gerade getestet, ob das Standard werden sollte.
Bei mir hat sich gerade die Frage gestellt, ob bei der DRF noch viele vierblättrige H145 unterwegs sind oder ob die älteren Maschinen teilweise auch schon den neuen Fünfblattrotor erhalten haben. Ich habe jedenfalls schon länger keinen vierblättrigen Chr. Nds oder Chr. Weser mehr gesehen. Bei den H145 des ADAC scheint es jedenfalls keine Bestrebungen zu geben, auch ältere Maschinen mit neuen Rotoren auszurüsten.
 
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Lämmi

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Laut meinen Recherchen (und einer dunklen Erinnerung an eine PM von der DRF?) betreibt die DRF Luftrettung nur noch H145D3. Einige D2er wurden auf D3 aufgerüstet: D-D-HDSK, DSL, DSP, DSQ, DST, DSV, DSW, DSX, DSY und DSZ. Der Rest der D2-Flotte wurde laut Rotorspot.nl nach Israel und ins europäische Ausland veräußert (teilweise nach D3-Upgrade).
Die D-HDSJ ist in der hundertprozentigen DRF-Tochter NHC als H145D2 in rotweiß in Betrieb (allerdings mit dem Aufkleber NHC anstelle DRF), neben ein paar von Wiking "übernommenen" blauweißen H145D2ern.

MfG

Uwe
 
Bell 412

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Laut meinen Recherchen (und einer dunklen Erinnerung an eine PM von der DRF?) betreibt die DRF Luftrettung nur noch H145D3. Einige D2er wurden auf D3 aufgerüstet: D-D-HDSK, DSL, DSP, DSQ, DST, DSV, DSW, DSX, DSY und DSZ. Der Rest der D2-Flotte wurde laut Rotorspot.nl nach Israel und ins europäische Ausland veräußert (teilweise nach D3-Upgrade).
Die D-HDSJ ist in der hundertprozentigen DRF-Tochter NHC als H145D2 in rotweiß in Betrieb (allerdings mit dem Aufkleber NHC anstelle DRF), neben ein paar von Wiking "übernommenen" blauweißen H145D2ern.

MfG

Uwe
Genau, die DRF selbst betreibt mittlerweile keine D2 mehr.

Lediglich die Tochterunternehmen NHC mit der bereits erwähnten D-HDSJ und die ARA Flugrettung mit der OE-XRE und OE-XFR, wobei letztere demnächst auch die Flotte verlassen wird.
 
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