F-14A TomCat
Astronaut
Wie kann man denn mit einer Spraydose besser klar kommen als mit einem Airbrush...:?!:?!:?!
Revell Umbau A340-300 in A340-200 Royal Brunei
Diskutiere Revell Umbau A340-300 in A340-200 Royal Brunei im Jets bis 1/72 Forum im Bereich Bauberichte online; Wie kann man denn mit einer Spraydose besser klar kommen als mit einem Airbrush...:?!:?!:?!
Astronaut
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airforce_michi
Alien
Moin 
Entscheidend ist doch nur, was am Ende dabei herauskommt, und wenn Du damit gut zurechtkommst, so what?!
Hast Du denn eine spezielle, besonders geeignete Sorte aus einem bestimmten (Bau-)Markt für diesen Zweck auserkoren..? Lass´hören, bin interessiert...
Bis jetzt sieht es gut aus, was Du da machst - jedenfalls, soweit es zu erkennen ist...bitte ´mal näher ´ran! Den "Rückbau" hast Du jedenfalls ordentlich durchgezogen...
btw:
Sehr schönes, schnell deckendes "Airlinerweiss" ergibt auch Revell-Grundierung "Basic Color" (Spraydose), poliert + Klarlack
(z.B. W5 Bodenglanz, Lidl) - letzterer allerdings dann wieder per Airbrush...
Es ist doch nichts Verwerfliches, statt ´ner Airbrush ´ne Spraydose zu verwenden.. :?!
Entscheidend ist doch nur, was am Ende dabei herauskommt, und wenn Du damit gut zurechtkommst, so what?!
Hast Du denn eine spezielle, besonders geeignete Sorte aus einem bestimmten (Bau-)Markt für diesen Zweck auserkoren..? Lass´hören, bin interessiert...
Bis jetzt sieht es gut aus, was Du da machst - jedenfalls, soweit es zu erkennen ist...bitte ´mal näher ´ran! Den "Rückbau" hast Du jedenfalls ordentlich durchgezogen...
btw:
Sehr schönes, schnell deckendes "Airlinerweiss" ergibt auch Revell-Grundierung "Basic Color" (Spraydose), poliert + Klarlack
(z.B. W5 Bodenglanz, Lidl) - letzterer allerdings dann wieder per Airbrush...
Zuletzt bearbeitet:
B.L.Stryker
Astronaut
Ich pinsel mit Luft, nur mit der weißen Farbe habe ich immer Pech. Zuletzt habe ich HobbyColor verwendet - der Flieger glich dann einer Nagelfeile, trotz mehrerer Versuche mit Druck und Originalverdünnung.
Suche also auch nach einer guten Lösung - wobei mir Michis Spraydose gefallen könnte.
GrußBjörn
airbus10000
Testpilot
na, so langsam kommt die Diskussion in Gange hier...
Freut mich, dass ich auch Anregungen geben konnte.
Ich benutze seit fast einem Jahr (dem Neubeginn des Hobbys) Spraydosen.
Und: Sicher ist das nicht so fein wie airbrush, sicher sind die Lackschichten etwas dicker, sicher muss mehr abgeklebt werden, sicher ist Airbrush wesentlich eleganter als unwürdige Spraydosen. Das ist klar.
Zudem kann ich nicht alle Farben einfach so mischen, muss also von Anfang an die Airline so aussuchen, dass ich auch die Farbdosen danach habe.
Fakt ist aber auch, dass ich (nur ich erstmal) damit (zu meiner eigenen Verwunderung) super klarkomme. Das Ergebnis ist das Wesentliche, ganz klar. Und vielleicht habe ich mir nur so die Freude daran erhalten...
Es gibt doch nichts Frustrierendes, als wenn der ganze "Aufwand" und die Vorfreude auf das Ergebnis durch die missglückte Lackierung umsonst war, wenn vielleicht ein neuer Bausatz gekauft werden muss oder ein Raritäten-Bausatz verloren ist. Purer Ärger, oder?
Ich benutze am liebsten (hab auch einige durchgetestet) die OBI-Eigenmarke. Die große "Bottle" kostet ca. 7 Euro, eine kleinere Größe (für viele andere Farben) gibt es für um die 5 Euro.
Wichtig ist immer "HOCHGLÄNZEND" zu kaufen, das ergibt wirklich eine superglänzende Oberfläche, es gibt keine laufenden Nasen.
Das Weiss ist wirklich sehr gut für Airliner geeignet. Baumarkt BAHR führt ein etwas "schmutzigeres" Weiss. Ich hab eben die besten Erfahrungen mit OBI gemacht.
Ich trage 3 bis 5 dünne Schichten auf. Das passt. Hatte auch schon etwas stumpfere Oberflächen. Aber mit etwas Klarlack lässt auch das sich beheben.
Ist vielleicht nicht "ideal standard", aber ich finde es kommen ganz ansehliche Modelle dabei heraus.
Für die Interessierten kann ich auch die Farbcodes notieren, die ich für meine bisherigen Modelle verwendet habe.
Ich bemühe mich auch um bessere Nahaufnahmen.
Bis die Tage hier...
airbus10000 Heiko
Freut mich, dass ich auch Anregungen geben konnte.
Ich benutze seit fast einem Jahr (dem Neubeginn des Hobbys) Spraydosen.
Und: Sicher ist das nicht so fein wie airbrush, sicher sind die Lackschichten etwas dicker, sicher muss mehr abgeklebt werden, sicher ist Airbrush wesentlich eleganter als unwürdige Spraydosen. Das ist klar.
Zudem kann ich nicht alle Farben einfach so mischen, muss also von Anfang an die Airline so aussuchen, dass ich auch die Farbdosen danach habe.
Fakt ist aber auch, dass ich (nur ich erstmal) damit (zu meiner eigenen Verwunderung) super klarkomme. Das Ergebnis ist das Wesentliche, ganz klar. Und vielleicht habe ich mir nur so die Freude daran erhalten...
Es gibt doch nichts Frustrierendes, als wenn der ganze "Aufwand" und die Vorfreude auf das Ergebnis durch die missglückte Lackierung umsonst war, wenn vielleicht ein neuer Bausatz gekauft werden muss oder ein Raritäten-Bausatz verloren ist. Purer Ärger, oder?
Ich benutze am liebsten (hab auch einige durchgetestet) die OBI-Eigenmarke. Die große "Bottle" kostet ca. 7 Euro, eine kleinere Größe (für viele andere Farben) gibt es für um die 5 Euro.
Wichtig ist immer "HOCHGLÄNZEND" zu kaufen, das ergibt wirklich eine superglänzende Oberfläche, es gibt keine laufenden Nasen.
Das Weiss ist wirklich sehr gut für Airliner geeignet. Baumarkt BAHR führt ein etwas "schmutzigeres" Weiss. Ich hab eben die besten Erfahrungen mit OBI gemacht.
Ich trage 3 bis 5 dünne Schichten auf. Das passt. Hatte auch schon etwas stumpfere Oberflächen. Aber mit etwas Klarlack lässt auch das sich beheben.
Ist vielleicht nicht "ideal standard", aber ich finde es kommen ganz ansehliche Modelle dabei heraus.
Für die Interessierten kann ich auch die Farbcodes notieren, die ich für meine bisherigen Modelle verwendet habe.
Ich bemühe mich auch um bessere Nahaufnahmen.
Bis die Tage hier...
airbus10000 Heiko
airbus10000
Testpilot
nach der Zwangspause der letzten Tage (technische bedingt, ging es den anderen Usern hier auch so???) gehts nun weiter...
airbus10000
Testpilot
und für die Skeptiker meiner Spraydosen-Theorie hier der hoffentlich gut zu erkennende Beweis. Es glänzt...
airbus10000
Testpilot
nochmal draussen. vielleicht etwas besser zu erkennen...
odlanair
Testpilot
Hallo Heiko,
schaue interessiert zu.
Der Glanz scheint ok, sind die Gravuren noch da?
schaue interessiert zu.
Der Glanz scheint ok, sind die Gravuren noch da?
airbus10000
Testpilot
Hallo odlanir,
mit den Gravuren ist das bei diesem Flieger so ne Sache...
mit dem Glanz bin ich mal echt zufrieden, jedoch habe ich diesmal nicht nachgravieren können, ausser in den Bereichen der Spachtelnähte. Beim nächsten Projekt hab ich ein neues Werkzeug (vielleicht hat jemand eine gute Empfehlung???).
wobei ich sowieso die Gravuren an diesem Airbus eher ziemlich "flach" fand. Zum Vergleich bei der B747-400 (im Hintergrund) ist alles deutlicher zu sehen...
mit den Gravuren ist das bei diesem Flieger so ne Sache...
mit dem Glanz bin ich mal echt zufrieden, jedoch habe ich diesmal nicht nachgravieren können, ausser in den Bereichen der Spachtelnähte. Beim nächsten Projekt hab ich ein neues Werkzeug (vielleicht hat jemand eine gute Empfehlung???).
wobei ich sowieso die Gravuren an diesem Airbus eher ziemlich "flach" fand. Zum Vergleich bei der B747-400 (im Hintergrund) ist alles deutlicher zu sehen...
airbus10000
Testpilot
sicher muss man bei Spraydosen besser und mehr nachgravieren.
zappa
Testpilot
Moin Heiko,
der Glanz ist echt gut
und wenn Du mit Farbdosen besser klar kommst als mit dem Luftpinsel, ist das auch gut, schließlich zählt was am Ende bei raus kommt.
Passen die Tragflächen ohne zu spachteln am Rumpf ? Ich kann mich am meinem A340-300 erinnern, da mußte die Plastotube ran.
der Glanz ist echt gut
und wenn Du mit Farbdosen besser klar kommst als mit dem Luftpinsel, ist das auch gut, schließlich zählt was am Ende bei raus kommt.Passen die Tragflächen ohne zu spachteln am Rumpf ? Ich kann mich am meinem A340-300 erinnern, da mußte die Plastotube ran.
airbus10000
Testpilot
hallo zappa,
eigentlich hatte ich gehofft, dass ich das fertige Flügelpaar verwenden kann, aber so ganz ohne plastotube gehts auch bei diesem Airbus nicht (wobei ich auch schon einige Revell-Flieger ohne Naht hinbekommen habe, aber lieber bei diesem Projekt kein Experiment...).
Da aber der gelbe Teil an der Rumpfunterseite noch lackiert wird, kann ich die Flügel vorher gut ansetzen und verspachteln. Das Gelb wird die Spachtelnaht verdecken, so dass ich nicht mal das Rumpfweiss beschädige.
So ist der Plan.
Inwieweit der Realität wird, zeige ich in den nächsten Bildern.
Mir kribbelt es sowieso schon in den Fingern, die ersten Decals aufzubringen. Hatte in den letzten Tagen wenig Zeit, aber heute und morgen wird wieder bisschen weiterlackiert...
Hab dem Treckerfahrer schon Bescheid gegeben, um den Flieger in die Lackhalle zu schleppen...
eigentlich hatte ich gehofft, dass ich das fertige Flügelpaar verwenden kann, aber so ganz ohne plastotube gehts auch bei diesem Airbus nicht (wobei ich auch schon einige Revell-Flieger ohne Naht hinbekommen habe, aber lieber bei diesem Projekt kein Experiment...).
Da aber der gelbe Teil an der Rumpfunterseite noch lackiert wird, kann ich die Flügel vorher gut ansetzen und verspachteln. Das Gelb wird die Spachtelnaht verdecken, so dass ich nicht mal das Rumpfweiss beschädige.
So ist der Plan.
Inwieweit der Realität wird, zeige ich in den nächsten Bildern.
Mir kribbelt es sowieso schon in den Fingern, die ersten Decals aufzubringen. Hatte in den letzten Tagen wenig Zeit, aber heute und morgen wird wieder bisschen weiterlackiert...
Hab dem Treckerfahrer schon Bescheid gegeben, um den Flieger in die Lackhalle zu schleppen...
odlanair
Testpilot
Hallo,
das Problem wird nicht so sehr der gelbe Übergang Fläche-Rumpf an der Unterseite,
sondern die aus dem Rumpf stehende Ecke an der Nasenleiste...
das Problem wird nicht so sehr der gelbe Übergang Fläche-Rumpf an der Unterseite,
sondern die aus dem Rumpf stehende Ecke an der Nasenleiste...
airbus10000
Testpilot
bin dabei, die Flügel vorzubereiten, Fotos folgen.
wie sagt mein "Kumpel", Bob der Baumeister: "Schaffen wir das?" "Jo, wir schaffen das..."
wie sagt mein "Kumpel", Bob der Baumeister: "Schaffen wir das?" "Jo, wir schaffen das..."
airbus10000
Testpilot
wenn ich odlanir richtig verstehe, geht es um die markierte Stelle am Flügel-Rumpfübergang. Das dürfte doch machbar sein. So der Plan funktioniert.
Der Baufortschritt zeigt eine die Schablonen für die Rumpfstreifen, die dem Decalsatz beiliegen, um korrekt maskieren zu können. Ganz nebenbei entsteht ein toller erster Eindruck, wie der Flieger mal später aussehen soll bereits jetzt.
Der Baufortschritt zeigt eine die Schablonen für die Rumpfstreifen, die dem Decalsatz beiliegen, um korrekt maskieren zu können. Ganz nebenbei entsteht ein toller erster Eindruck, wie der Flieger mal später aussehen soll bereits jetzt.
airbus10000
Testpilot
ganz nebenbei gefragt...
...kann mir mal jemand sagen, wie ihr hier die detailfotos so scharf hinbekommt? Kann es sein, dass das nur mit "Makro" oder gar nur bei tageslicht scharf wird?
Ich brauch hier 10 Versuche, um ein immer noch verschwommenes Bild hinzukriegen...
Muss eventuell mal tagsüber bauen (und fotografieren). Aber da ruft mich die Arbeit ins Büro, danach wollen die Kids ihr Recht und meine liebe Frau (Reihenfolge der Aufzählung zufällig und nicht willkürlich... )
Frage gehört eventuell in einen anderen Forum-Teil, aber vielleicht habt Ihr einen Tipp für mich...
...kann mir mal jemand sagen, wie ihr hier die detailfotos so scharf hinbekommt? Kann es sein, dass das nur mit "Makro" oder gar nur bei tageslicht scharf wird?
Ich brauch hier 10 Versuche, um ein immer noch verschwommenes Bild hinzukriegen...
Muss eventuell mal tagsüber bauen (und fotografieren). Aber da ruft mich die Arbeit ins Büro, danach wollen die Kids ihr Recht und meine liebe Frau (Reihenfolge der Aufzählung zufällig und nicht willkürlich...
)Frage gehört eventuell in einen anderen Forum-Teil, aber vielleicht habt Ihr einen Tipp für mich...
F-14A TomCat
Astronaut
Makro muss sein. Es geht auch im Kunstlicht - muss aber gut ausgeleuchtet sein.
B.L.Stryker
Astronaut
Muss nicht sein. Es geht auch, in dem man das Objekt aus weiterer Entfernung mit höchstmöglicher Auflösung (Pixel) - genügend Licht muss trotzdem vorhanden sein - abknipst und die zu zeigende Stelle am Computer ausschneidet.
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odlanair
Testpilot
Zum Fotografieren,
erste Voraussetzung - viel!! Licht,
dann Makroeinstellung, "Blümchenprogramm" etc. an der Kamera nutzen.
Für sehr kleine Details, wenn das Makro nicht reicht, komme ich gerne auf die altbewährt Vorsatzlinse zurück:
Das geht auch bei kleinen kompakten Digicams,
wenn man eine brauchbare Linse, zur Not auch ein Leseglas, direkt am Objektiv befestigt oder vorhält.
Möglicherweise sollte man den Autofocus abschalten und per Abstand zum Objekt scharfstellen,
ein bischen Austesten und mehrere Fotos machen kostet ja nichts.
Zoom dabei in die Mitte bis leicht Tele stellen, dann werden Randverzerrungen verringert.
Diese Methode habe ich in meinem Baubericht gerne verwendet, da ich keine digitale Spiegelreflex habe.
Dann kann man noch im Menü der Kamera suchen, ob der Autofocus, wenn verwendet, wählbare Suchzonen im Bild hat,
wenn ja, mittenbetont (oder wie es eben am Kameramodell genannt wird) einstellen, genau so die Belichtungsmessung einstellen.
Das gezeigte Foto mit den Maskierungen am Rumpf hat die Schärfe ja im Hintergrund liegen,
das könnte so eine Fehlinterpretation des Autofocus sein.
Viel und systematisch probieren und üben.
erste Voraussetzung - viel!! Licht,
dann Makroeinstellung, "Blümchenprogramm" etc. an der Kamera nutzen.
Für sehr kleine Details, wenn das Makro nicht reicht, komme ich gerne auf die altbewährt Vorsatzlinse zurück:
Das geht auch bei kleinen kompakten Digicams,
wenn man eine brauchbare Linse, zur Not auch ein Leseglas, direkt am Objektiv befestigt oder vorhält.
Möglicherweise sollte man den Autofocus abschalten und per Abstand zum Objekt scharfstellen,
ein bischen Austesten und mehrere Fotos machen kostet ja nichts.
Zoom dabei in die Mitte bis leicht Tele stellen, dann werden Randverzerrungen verringert.
Diese Methode habe ich in meinem Baubericht gerne verwendet, da ich keine digitale Spiegelreflex habe.
Dann kann man noch im Menü der Kamera suchen, ob der Autofocus, wenn verwendet, wählbare Suchzonen im Bild hat,
wenn ja, mittenbetont (oder wie es eben am Kameramodell genannt wird) einstellen, genau so die Belichtungsmessung einstellen.
Das gezeigte Foto mit den Maskierungen am Rumpf hat die Schärfe ja im Hintergrund liegen,
das könnte so eine Fehlinterpretation des Autofocus sein.
Viel und systematisch probieren und üben.
airbus10000
Testpilot
Danke...
...für die vielen Tipps.
mir sind dabei einige Lampen aufgegangen, hab früher mal mehr fotografiert...
Ich werd üben und versuchen. Ergebnis demnächst hier.
...für die vielen Tipps.
mir sind dabei einige Lampen aufgegangen, hab früher mal mehr fotografiert...
Ich werd üben und versuchen. Ergebnis demnächst hier.
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