Die Position ist tatsächlich etwas speziell. Wobei das kein Gewicht ist, sondern nur ein Verschlußstopfen. Das Gewicht selbst wird ins Höhenruder eingebracht, welches mit diesem Stopfen wieder verschlossen wird. Sicherung wäre an der Position aufgrund Bauraum nur mit einem Sicherungsring möglich gewesen und der war möglicherweise nicht komfortabel (im Sinne von schnell) genug lösbar. Zumal man die erforderliche Nut auch erstmal ins Ruder einarbeiten muss, wenn das fertigungstechnisch / materialseitig überhaupt gegangen wäre. Man hätte aber auf jeden Fall kein normales Regelgewinde wählen sollen, sondern ein Feingewinde. Erstens ist da die Selbsthemmung deutlich größer und zweitens dreht sich das im Zweifelsfall halt auch langsamer raus und man erkennt eine beginnende Schwergängigkeit des Ruders evtl. noch rechtzeitig.
Composite Bauteile können Wasser aufnehmen, und damit ändert sich das Gewicht.
Um das Höhenrudergefühl verschiedenen Vorführungen anpassen zu können, laut Bericht:
