Schleie25
Testpilot
Hallo Modellbaufreunde,
Ich habe mal wieder ein Propellerflugzeug fertig bekommen. Ich bin zwar nicht so der Fan von diesen Flugzeugen aber wenn man alles, was es in der 1:144 Zivilen Luftfahrt gibt, bauen möchte ,dann sind auch jede Menge Propellermaschinen dabei.
Jetzt erstmal zum Bausatz!
Als die Convair XC-99 von Roden raus kam, wusste ich bis dahin nicht, das es diese Flugzeuge überhaupt gab.
Als ich mich dann über dieses Flugzeuge informiert hatte, und ich festgestellt habe, daß es nur ein einziges von dieser Convair gab war mir klar, das ich eine Zivile Version daraus machen möchte . Ich finde Militärmaschinen vom aussehen nicht wirklich schön.
Ich habe eine Weile gebraucht um zu wissen welche Airline es wird.
Als ich gelesen habe, daß damals Pan am Interesse hatte und Werbung gemacht hatte für diese Flugzeug, habe ich mich für Pan am entschieden.
Es war nicht so einfach daraus eine Pan am zu machen.
Das Pan am Logo stammt von Decalbogen Lockheed Tristar 1011 Pan am Authentic- airliner .
Die runden Fenster von Tu 134 1:144 Kabinenfenster Authentic- airliner ( 3×)
Die Cockpitdecals sind wild zusammengestellt ( IL76 ,IL 62 und An 12 ) worden. Die Cockpitdecals stimmen zwar nicht ganz aber besser als die Klarsichtteile.
Denn blauen Streifen habe ich selbst gemacht. Ich habe noch paar Kleinigkeiten ( Antenne ,rote Positionslicht und 2 kleine Wetterantennen )dazu gemacht.
Ich bin mit dem Ergebnis sehr zufrieden. Ich bin froh, daß Roden diese Flugzeug rausgebracht hat.
Jetzt kurz noch zum Original.
Der Erstflug war am 24.11.1947. Die Convair XC-99 flog nach San Diego.
Am 26.5.1949 Übernahm die United Sates Air Force das Flugzeug.
Der erste offizielle Flug war im Juli 1950.
Die Convair hatte auch mal im August 1953 ein zwischen Stop in Frankfurt am Main gemacht.
Der letzte Flug fand am 19.3.1957 statt.
Am 11.7.1957 hat die United States Air Forces das Flugzeug aus dem Dienst genommen.
Die Convair XC-99 hatte nur 7400 Flugstunden und hatte schon Ermüdungserscheinungen.
Eine Reparatur wäre zu teuer gewesen.
Die Convair stand dann von 1976- bis ca.1993 auf dem Museum of Amercan Aviation, San Antonio ( Texas).
In den 2000der wurde das Flugzeug zerlegt und auf ein Flugzeugfriedhof gebracht wo es jetzt wartet auf die Restaurierung.
Jetzt lasse ich erstmal die Bilder sprechen.
Ich habe mal wieder ein Propellerflugzeug fertig bekommen. Ich bin zwar nicht so der Fan von diesen Flugzeugen aber wenn man alles, was es in der 1:144 Zivilen Luftfahrt gibt, bauen möchte ,dann sind auch jede Menge Propellermaschinen dabei.
Jetzt erstmal zum Bausatz!
Als die Convair XC-99 von Roden raus kam, wusste ich bis dahin nicht, das es diese Flugzeuge überhaupt gab.
Als ich mich dann über dieses Flugzeuge informiert hatte, und ich festgestellt habe, daß es nur ein einziges von dieser Convair gab war mir klar, das ich eine Zivile Version daraus machen möchte . Ich finde Militärmaschinen vom aussehen nicht wirklich schön.
Ich habe eine Weile gebraucht um zu wissen welche Airline es wird.
Als ich gelesen habe, daß damals Pan am Interesse hatte und Werbung gemacht hatte für diese Flugzeug, habe ich mich für Pan am entschieden.
Es war nicht so einfach daraus eine Pan am zu machen.
Das Pan am Logo stammt von Decalbogen Lockheed Tristar 1011 Pan am Authentic- airliner .
Die runden Fenster von Tu 134 1:144 Kabinenfenster Authentic- airliner ( 3×)
Die Cockpitdecals sind wild zusammengestellt ( IL76 ,IL 62 und An 12 ) worden. Die Cockpitdecals stimmen zwar nicht ganz aber besser als die Klarsichtteile.
Denn blauen Streifen habe ich selbst gemacht. Ich habe noch paar Kleinigkeiten ( Antenne ,rote Positionslicht und 2 kleine Wetterantennen )dazu gemacht.
Ich bin mit dem Ergebnis sehr zufrieden. Ich bin froh, daß Roden diese Flugzeug rausgebracht hat.
Jetzt kurz noch zum Original.
Der Erstflug war am 24.11.1947. Die Convair XC-99 flog nach San Diego.
Am 26.5.1949 Übernahm die United Sates Air Force das Flugzeug.
Der erste offizielle Flug war im Juli 1950.
Die Convair hatte auch mal im August 1953 ein zwischen Stop in Frankfurt am Main gemacht.
Der letzte Flug fand am 19.3.1957 statt.
Am 11.7.1957 hat die United States Air Forces das Flugzeug aus dem Dienst genommen.
Die Convair XC-99 hatte nur 7400 Flugstunden und hatte schon Ermüdungserscheinungen.
Eine Reparatur wäre zu teuer gewesen.
Die Convair stand dann von 1976- bis ca.1993 auf dem Museum of Amercan Aviation, San Antonio ( Texas).
In den 2000der wurde das Flugzeug zerlegt und auf ein Flugzeugfriedhof gebracht wo es jetzt wartet auf die Restaurierung.
Jetzt lasse ich erstmal die Bilder sprechen.
