Rotationen des US Militärs nach Mittel- und Osteuropa

Diskutiere Rotationen des US Militärs nach Mittel- und Osteuropa im US-Streitkräfte Forum im Bereich Einsatz bei; Fliegen die aus einem bestimmten Grund um deutschen Luftraum außen rum?

Rhönlerche

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Fliegen die aus einem bestimmten Grund um deutschen Luftraum außen rum?
 
ManfredB

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Fliegen die aus einem bestimmten Grund um deutschen Luftraum außen rum?
Je nach Nutzer (USAF/USN/RAF) gibt es von GBR ins Baltikum (aktuell) grob drei Flugrouten:
a) über die Nordsee - Raum Esberg/DK - Funkfeuer (VOR) CODAN (Insel Møn) - Bornholm ==> Zielgebiet
b) über die Nordsee - NLD - DEU (Ostfriesland/Schleswig-Holstein) - Ostsee ==> Zielgebiet
c) über die Nordsee - NLD - DEU - Polen ==> Zielgebiet

die RC-135 der USAF (von der RAF Mildenhall) fliegt i.d.R. gemäss c)
die RC-135 der RAF (von der RAF Waddington) flog anfangs gemäss a) , seit einigen Monaten gemäss b) oder c)
die U-2 der USAF (von der RAF Fairford) gemäss a)
der SENTINEL R1 der RAF (von der RAF Waddington) gemäss c)
die P-8A POSEDIDON fliegt je nach Start-FLPL (NAS Sigonella, RAF Mildenhall oder andere) entsprechende Routen ins Zielgebiet

Anm.: das VOR CODAN wurde schon von der SR-71 zur Zeit des 'Kalten Krieges' als Wegpunkt auf ihrer damaligen Ostseeroute genutzt.

Für das Zielgebiet östl. Ostsee (Kaliningrad) oder Pattern/Orbits über Litauen/Lettland/Estland ist der Weg über DK (CODAN) - Bornholm der kürzeste.

Der RQ-4 GLOBAL HAWK (von der NAS Sigonella, Sizilien/ITA aus) nutzt für das Zielgebiet Kaliningrad/Baltikum/Russland/Weißrussland zwei Routen:
a) Mittelmeer - Frankreich - DEU - Ostsee ==> Zielgebiet (Anm.: limitierte Anzahl Überflüge/Monat für DEU)
b) Mittelmeer - Griechenland - Bulgarien - Rumänien - Ukraine - Polen - "Suwalki-GAP"(Nordost-Polen, zwischen Kaliningad/Weißrussland) - Litauen/Lettland/Estland

mein Fazit: die U-2 nutzt m.E. Route "a)" , weil sie aufgrund Ihrer Flughöhe (FL 500-600) von der östl. Ostsee aus das gesamte Gebiet (Kaliningrad, St. Petersburg/Pskov, Teile Weißrusslands) gut abdecken kann und die Strecke "a)" ins Zielgebiet eben die kürzeste ist.
 
ManfredB

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In Ergänzung zu meinem vorherigen Beitrag; die B-1 wurde demnach auch über Vilnius/Litauen gesichtet.
...
Eine weitere Ergänzung mit Foto, das die B-1 bei AAR durch eine KC-135 über der Nordsee während des Rückfluges in die USA zeigt.

 
ManfredB

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Ist zwar nicht Mitteleuropa, sondern eher am Rande, also Südosteuropa, genauer gesagt Zypern.
Heute morgen sind von der RAF Akrotiri gemäss ADS-B hintereinander zwei U-2S zu Aufklärungseinsätzen über Nahost gestartet:

1)
2)
Würde bedeuten, daß in Europa aktuell vier U-2 stationiert sind, gem. ADS-B demnach:
zwei in GBR (RAF Fairford)= 80-1071, 68-10337
zwei auf Zypern = 80-1080, 80-1081

Anm.: wobei das m.E. nicht unbedingt die "echten" Reg-No sein müssen, ähnl. wie bei den RQ-4 ...
 
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Jeroen

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Obwohl keine Rotation, auch keine Verlegung, jedoch ein Ergaenzung. Vonwegen die B-1B Meldungen hier dieser Monat. Am Mittwoch 20 Mai hatte ein B-1B mit Danische und Schwediache Flieger geubt. Sie hatte dann Kero getankt uber der Nordsee von ein KDC-10.
 

Rhönlerche

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Sehr schicke Wahl für die Tankstelle.
 
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Ist zwar nicht Mitteleuropa, sondern eher am Rande, also Südosteuropa, genauer gesagt Zypern.
Heute morgen sind von der RAF Akrotiri gemäss ADS-B hintereinander zwei U-2S zu Aufklärungseinsätzen über Nahost gestartet:
...
Würde bedeuten, daß in Europa aktuell vier U-2 stationiert sind, gem. ADS-B demnach:
zwei in GBR (RAF Fairford)= 80-1071, 68-10337
zwei auf Zypern = 80-1080, 80-1081

Anm.: wobei das m.E. nicht unbedingt die "echten" Reg-No sein müssen, ähnl. wie bei den RQ-4 ...
Gestern und heute wurden gem. ADS-B jeweils zwei U-2 im Schwarzen Meer vor der Krim beobachtet:
21.05.20:
U-2S 80-1080 und 68-10336

heute:
U-2S 80-1080 und 80-1081

 

Rhönlerche

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Was macht die so speziell? Den Boden per Radar absuchen und dann alles live per Satellitenverbindung wegsenden?
 
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U-2S 68-10337 war heute wieder im Balikum unterwegs ==> Online-Spotting!

Was macht die so speziell? Den Boden per Radar absuchen und dann alles live per Satellitenverbindung wegsenden?
Zu den Sensoren der U-2S 68-10337:

SYERS = SENIOR YEAR Electro Optical Reconnaissance System = hier SYERS-2C = elektro-optisches Aufklärungssystem
SENIOR RUBY = ELINT- (ELectronic INTelligence-) System
SENIOR SPUR = Satelliten-Datenübertragungssysem in einem tropfenförmigen Radom (auf dem Rumpf installier). Dient zur Echtzeitübetragung 'over the-horizon' im Ku-Band (12-18 GHz) ; auch von Daten anderer Plattformen, quasi als fliegendes Relais.

siehe z.B. auch hier:

eine ältere, aber anschauliche Seite mit früheren Systemen ==> SENIOR SPEAR = COMINT (COMmunication INTelligence)

Etliche US-"Intelligence Programs/Packages/Systems" waren/sind mit SENIOR XYZ bezeichnet.
Das geplante, deutsche (aber letztendlich nicht eingeführte) LAPAS (Luftgestützes Abstandsfähiges Primär-Aufklärungs-System) wurde in den USA als SENIOR GUARDIAN bezeichnet; es entstand in deutsch-amerikanischer Zuammenarbeit.
 
ManfredB

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In Ergänzung dazu ein Querverweis ==> Der Stand aktueller Rüstungsprojekte

Aus der verlinken PDF-Datei ("FY 2019 Budget Request ...")

...
U-2
The U-2 is a high altitude, all-weather, day/night, self-defended, simultaneous multi-intelligence platform that provides near-real-time intelligence collection in contested and permissive environments. Programmed depot maintenance ensures every aircraft is rebuilt every seven years providing an average lifespan beyond 2055. ...
(Fettmarkierungen und Unterstreichung von mir)

Und man stelle sich vor: die derzeit sich im Einsatz befindlichen U-2 sind Baujahr zw. 1968 und 1980 !
kann man mal reinschauen ==> google books
 

Rhönlerche

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Eine bemannte Drohne. Das spart viele Probleme.
 
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Dazu noch begleitet von 3 Rumanische MiG-21 und Ukrainische MiG-29 und Su-27.
Hier die 'Beweisfotos' ....


... und mit Karte der Flugstrecke über dem Schwarzen Meer ...


... und unterwegs mit AAR ...

... bemerkenswert: nicht nur KC-135 der USAF, sondern auch türkische KC-135 sollen die B-1 betankt haben:

 
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bemerkenswert: nicht nur KC-135 der USAF, sondern auch türkische KC-135 sollen die B-1 betankt haben:
Soweit ich das verstanden habe, handelt es sich nicht um türkische KC35 sondern um USAF KC35 die jedoch von Incirlik AB, Türkei aus operiert haben sollen.

Edit: Ich muss mich korrigiere. Die USAFE PM spricht sowohl von türkischen als auch von amerikanischen aus der Türkei aus operierenden Tankern sowie von weiteren nicht genauer spezifizierten „NATO Tankern“.
 
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ManfredB

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Gestern ist die RC-135W 62-4125 mit c/s HOOVR55 aus den USA kommend zur RAF Mildenhall eingeflogen.

Ist wohl die Ablösung für die dort seit 20.03.20 stationierte RC-135W 62-4134, die am 14. März letztmalig zum Einsatz kam und vorher vom 06.03.-20.03. in Souda Bay/GR stationiert war.
 
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