Royal Air Force RC-135

Diskutiere Royal Air Force RC-135 im Royal Air Force Forum im Bereich Einsatz bei; Ja, habe ich auch gesehen, ==> "Eyes on Kaliningrad" Während der Amerikaner, der Brite und der Schwede mit den RC-135 bzw. der S102B primär...
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Schutte schrieb:
und die Spätschicht übernahm die GAF mit der Orion 60+05...

Ker ganz schön was los da oben...
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Ja, habe ich auch gesehen, ==> "Eyes on Kaliningrad"

Während der Amerikaner, der Brite und der Schwede mit den RC-135 bzw. der S102B primär SIGINT betreiben, ist die deutsche ORION dafür nicht ausgelegt, sondern zur bzw. für

- Erfüllung der weiträumigen luftgestützten Überwachung und Aufklärung über/unter Wasser und über Land,
- Wirkung gegen Ziele unter Wasser,
- Führungsunterstützung,
- Hilfs- und Sonderaufgaben sowie
- „Search and Rescue“ (SAR)
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==> Quelle: Bundeswehr
 
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Der AIRSEEKER R1 N°1 ZZ664 hat gestern auch mal wieder einen Test-/Ausbildungsflug entlang der Ostküste von UK mit dem bereits bekanntem c/s DRAGNET51 (DRGNT51) durchgeführt; zum Schluß ein paar Platzrunden über RAF Waddington.
 
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Erwischt !! :wink2:

RC-135W AIRSEEKER R1 N°3 ZZ666, c/s SAME40 beim Testflug über Texas .. :thumbsup:

Dann habe ich am 30.03.17 mit dem ICAO-Code doch richtig gelegen ...
 
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Der AIRSEEKER R1 N°2 ZZ665 führt heute auch schon eine Weile einen Test-/Ausbildungsflug auf FL300 über der Nordsee nordöstl. Kingston Upon Hall mit c/s DRAGNET21 (DRGNT21) durch. Das Flugprofil hat die Form einer liegenden Acht.
 
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ManfredB schrieb:
Erwischt !! :wink2:

RC-135W AIRSEEKER R1 N°3 ZZ666, c/s SAME40 beim Testflug über Texas .. :thumbsup:
...
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Der RC-135W AIRSEEKER R1 N°3 ZZ666, c/s SAME40 führt zur Zeit einen weiteren Testflug über Texas durch, gleiches Flugprofil. Erwähnenswert ist, daß diese Flüge nachts/frühmorgens stattfinden, ist aber nichts Ungewöhnliches.
 
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... "Eyes on Kaliningrad" ... :thumbup:

Der AIRSEEKER N°2 ZZ665 war heute mal wieder im Einsatz (mit c/s RFR7103), und zwar über der Ostsee vor Kaliningrad. Nach dem Start wurde AAR mit einer KC-135 (c/s QID71) durchgeführt (in ARA 8).

Der SIGINT-Einsatz vor Kaliningrad erfolgte überwiegend zeitgleich mit der gestern aus Souda Bay, Kreta/GR in Mildenhall/UK eingetroffenen RC-135U 64-14847 (c/s KOJAK61), die nach dem AIRSEKER das Einsatzgebiet erreichte und vorher wieder verließ. An-/Abflug des Zielgebietes erfolgte von beiden RC-135 via der Standardroute Nordsee - DK (CODAN) - Bornholm.

Zeitweise parallel war (wie so oft) "als Dritter im Bunde" auch wieder der schwedische S102B KORPEN (102002, c/s SVF622) im relevanten Interessengebiet unterwegs.
 
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Heute nur im Duett "Eyes on Kaliningrad" ... :squint:

- RC-135W AIRSEEKER R1 ZZ665, c/s RFR7130
- RC-135U COMBAT SENT 64-14847, c/s DORSY65

Beide wieder via Standardroute Nordsee - DK (CODAN) - Bornholm.
 
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Der RC-135W AIRSEEKER R1 N°3 ZZ666, c/s SAME40 führt zur Zeit einen weiteren Testflug (der dritte mit Reg ZZ666) auf einem ca. 520 km langen 'Leg' zw. Nordwest-Arkansas und Süd-Lousiana auf FL360 durch.
 
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ManfredB schrieb:
Der RC-135W AIRSEEKER R1 N°3 ZZ666, c/s SAME40 führt zur Zeit einen weiteren Testflug (der dritte mit Reg ZZ666) auf einem ca. 520 km langen 'Leg' zw. Nordwest-Arkansas und Süd-Lousiana auf FL360 durch.
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Zur Zeit wieder ein Testflug der ZZ666 mit gleichem Flugprofil.
 

kurnass

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Der ZZ666 ist heute früh in Mildenhall gelandet, war der Ablieferung an die RAF.
 
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kurnass schrieb:
Der ZZ666 ist heute früh in Mildenhall gelandet, war der Ablieferung an die RAF.
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Ich habe heute kein LFZ mit dem Serial ZZ666 gesehen, nur ein LFZ 64-18430, c/s SAME40 und ICAO-Code AE07C5.

Das ist insofern auch korrekt, da dieser Code der KC-135R 64-18430 zugeordnet war, die die Basis des dritten AIRSEEKER R.1 darstellt.
Der dritte AIRSEEEKER wurde jedoch in den USA bereits mehrfach mit dem (neuen) ICAO-Code 43C39D in Verbindung mit dem Serial ZZ666 gesichtet. Und SAME40 ist eines der c/s, das von der Firma L3 genutzt wird.

Durchaus möglich, daß der dritte AIRSEEKER "getarnt" geliefert wurde, aber warum zur RAF Mildenhall und nicht zur RAF Waddington, der AIRSEEKER-Heimatbasis.

Meine Frage daher: Wann und wo hast Du heute bitte das Serial ZZ666 gesehen ?

Für mich ist das alles noch nicht eindeutig; aber vielleicht klärt sich das in den nächsten Tagen/Wochen ....
 
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kurnass

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Ankunft ZZ666 bestätigt in Mildenhall. Soll Morgen nach Waddington gehen.
Wieso Mildenhall, keine Ahnung. Soll irgendwo einen Grund haben :)
 
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kurnass schrieb:
Ankunft ZZ666 bestätigt in Mildenhall. Soll Morgen nach Waddington gehen.
Wieso Mildenhall, keine Ahnung. Soll irgendwo einen Grund haben :)
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Zur Zeit ist der dritte RC-135W AIRSEEKER R.1 von Mildenhall aus unterwegs nach Waddington; heute jedoch mit c/s SAME51 und 'korrekter' Registrierung ZZ666 ... :wink2: :thumbup: .. aber ICAO Code AE07C5

Geplant war die Ablieferung ursprünglich Ende 2017.
 
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Ich habe noch mal genauer nachgeschaut:

- die vorgesehene KC135R 64-14830 wurde am 14.07.2014 nach Greenville, TX/USA zur Fa. L3 überführt.
- das 'stripping' dauerte die veranschlagten sechs Monate,
- die Konversion zum dritten AIRSEEKER R.1 begann im Januar 2015; dafür waren ca. 30 Monate veranschlagt.

Passt also, alles im Zeitrahmen.
 
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Gestern flog die RC-135W ZZ664, c/s RRR7283 = ASCOT7283 mal wieder einen Einsatz über der Ostsee vor Kaliningrad.
Vorher fand in der ==> ARA8 noch ein Luftbetankungseinsatz (AAR) mit zwei KC-135 der USAF (c/s QID737 und QID11) statt. Dabei wurden je Tanker 35.000 lbs Kerosin abgegeben.
Zum AAR gibt es ein schönes Audio ==> RAF RC - 135 Ascot7283 Air To Air Refeuling With Quid737 Quid11 In AARA8
 
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ManfredB schrieb:
Zur Zeit ist der dritte RC-135W AIRSEEKER R.1 von Mildenhall aus unterwegs nach Waddington; heute jedoch mit c/s SAME51 und 'korrekter' Registrierung ZZ666 ... :wink2: :thumbup: .. aber ICAO Code AE07C5

Geplant war die Ablieferung ursprünglich Ende 2017.
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RC-135W AIRSEEKER R.1 ZZ666 (= N°3) hat seit seiner Ankunft in Waddington (03.06.) heute seinen ersten (Check-) Flug in diversen Höhen über UK unternommen; c/s ASCOT7288 (RRR7288)
 
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Der RC-135W AIRSEEKER R.1 ZZ665 (= N°2) hat sich heute vormittag mit c/s RFR7114 auf den Weg in die USA gemacht, vermutlich zur Firma L3 in Greenville/TX; möglicherweise für ein System-Update.
Zwischenlandung mit Betankung erfolgte in Bangor/ME (ein bekannter FLPL für Tankstops auf den Flügen USA-Europa oder umgekehrt).
 
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Heute abend erst (MESZ) ist die ZZ665, c/s RFR7114 wieder n Bangor/ME gestartet mit Ziel Fa. L3 in Greenville/TX

Augenscheinlich ist sie gestern nach dem Start in Bangor und ein paar Runden über der Küste südöstl. von Bangor dort auch wieder gelandet.
 
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Der Airseeker R.1 ZZ665 hat heute von Greenville/TX aus erstmals seit dem 17.08. mit gleichem c/s RFR7114 einen kurzen Testflug duchgeführt.
 
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