Rückblick: Mega-Airshow in Oshkosh (USA), August 1993

[Kenneth]

Die Experimental Aircraft Association (EAA), ein amerikanischer Verein für Selbstbauer und Oldtimer-Liebhaber, veranstaltet jedes Jahr auf dem Wittman Field in Oshkosh (WI) ihre "Convention", oder "AirVenture", wie es jetzt heißt. Mehrere Tausende Flugzeuge (!) pilgern zu diesem einwöchigen Event hin -und in 1993 tat ich das gleiche :D

Hiermit ein fotografischer Rückblick auf diesem Event, aber bevor ich mit den Fotos loslege, dann bitte denkt daran, dass alle hier gezeigte Flugzeuge flugfähig und im Privatbesitz sind!

Los geht's mit einer Bell AH-1...

 

[Kenneth]

Folland Gnat

 

[Kenneth]

TA-4J Skyhawk

 

[Kenneth]

Grumman F8F Bearcat - am nächsten morgen hatte das Flugzeug ein Motorausfall beim Start und wurde komplett zerstört. Pilot überlebte.

 

[Kenneth]

SIAI-Marchetti S.211 - angeblich in Haiti gekauft worden....

 

[Kenneth]

und mit Bild:

 

[Kenneth]

F-86 Sabre:

 

[Kenneth]

und mit Bild

 

[Kenneth]

eine von vier (!) B-17:

 

[Kenneth]

Lockheed Harpoon

 

[Kenneth]

MiG-17

 

[Kenneth]

Ultraseltene Martin 4-0-4

 

[Kenneth]

Ralph Rosanik bastelte über 20 Jahre lang an diesem 1:1 Nachbau von einer Curtiss P-6 Hawk, wobei er auch einige Originalteile verwendete, wie der Curtiss Conqueror V-12 Motor. Kurz vor der Fertigstellung starb er; das Flugzeug ist sofern ich weiss nie geflogen....

 

[Kenneth]

Beech T-34 Verbandsflug

...Fortsetzung folgt, falls Interesse besteht!

 

[Flugi]

...wow, spitzen Fotos!

 

[Red5]

Klasse, Kenneth; weitermachen

Kai

 

[AMIR]

Ja, klar doch .... "ich spür' die Gier, die Gier, nach Fotos in mir!" (oder so ... ) ;)

 

[René]

Bitte weitermachen

Original geschrieben von Kenneth
MiG-17

Das schwarz steht ihr gut.

 

[Kenneth]

Gut, dann geht's weiter!

Wer Anfang der 90er Jahren sein eigener Düsenjäger wollte, dem wurde bei Jim Bede (der korpulente Herr im roten T-Shirt rechts) geholfen...! Der schnittige Bede BD-10 war als Bausatzflugzeug konzipiert und hatte zwei Sitzplätzen. Der extrem komplizierte Bausatz und zwei tödlichen Unfällen mit den wenigen fertiggestellten Maschinen führten dazu, dass das Projekt wieder in Vergessenheit geriet. Der hier abgebildeter Prototyp wurde jeden Tag vorgeflogen

 

[Kenneth]

BD-10 noch ein mal: