Russische Flieger stellten auf MAKS-2005 zwei Geschwindigkeitsweltrekorde auf

[Bleiente]

SCHUKOWSKI, 19. August (RIA Nowosti). Auf der Luft- und Raumfahrtsausstellung MAKS-2005 haben russische Flieger mit Flugzeugen Su-27 zwei Geschwindigkeitsweltrekorde aufgestellt.
Den Rekord in der Fluggeschwindigkeit auf der geschlossenen Strecke in der Unterklasse S-1-1 (Flugzeuge mit einer Startmasse von 16-20 Tonnen) hat Testflieger Alexander Pawlow erzielt.
"Auf der 100-Kilometer-Strecke wurde eine Geschwindigkeit von 1510 Stundenkilometern entwickelt", sagte Pawlow.
Seinen Worten nach war der frühere Geschwindigkeitsweltrekord - 1264,47 Stundenkilometer - im September 1995 vom Flieger R. Vandam mit dem Flugzeug McDonnell RF - 4C errungen worden.

Den Geschwindigkeitsrekord auf der geschlossenen Strecke in der Unterklasse S-1-G (Flugzeuge mit einer Startmasse von 20-25 Tonnen) hat der Verdiente Testflieger Anatoli Kwotschur aufgestellt.
"Auf der 1000-Kilometer-Strecke wurde eine Geschwindigkeit von 1644 Stundenkilometern erreicht. Der frühere im September 1995 mit dem Flugzeug McDonnell RF-4C erzielte Geschwindigkeitsrekord betrug 993,16 Stundenkilometer", sagte der Rekordler Anatoli Kwotschur.

Beide Rekorde wurden auf der Internationalen Luft- und Raumfahrtausstellung MAKS-2005 am vergangenen Mitwoch aufgestellt, präzisierte Pawlow.

"Die beiden Rekorde wurden durch Optimierung der Flugprofile unter Anwendung von Rechentechnik, die an Bord installiert worden war, erzielt", sagte Dmitri Schulepow, Direktor des Flug- und Forschungszentrums.
Die Weltrekordflüge wurden vom Flug- und Forschungsinstitut "M. Gromow" gemeinsam mit dem Flug-und-Forschungszentrum und dem Versuchskonstruktionsbüro "Suchoi" organisiert.

http://de.rian.ru/russia/20050819/41193347.html

 

[AE]

Speed over a closed circuit of 1 000 km without payload : 3 367.22 km/h
Date of flight: 27/07/1976
Pilot: Adolphus BLEDSOE (USA)
Course/place: Beale Air Force Base, CA (USA)
Aircraft: Lockheed SR-71 "Blackbird" (2 Pratt & Whitney, 30 000 lb each)
Registered '17958'
Database ID 3928
http://records.fai.org/general_aviation/current.asp?id1=21&id2=4

Speed over a closed circuit of 100 km without payload : 1 264.47 km/h

Date of flight: 09/09/1995
Pilot: Richard A. VANDAM (USA)
Crew: Bradley N. WILKERSON
Course/place: Reno, NV (USA)
Aircraft: McDonnell Douglas RF-4C (2 J79-GE-15E, 17 800 lb each)
Registered 'AF65-0901'
Database ID 2856


Speed over a closed circuit of 1 000 km without payload : 986.59 km/h
Date of flight: 09/09/1995
Pilot: Keith S. ERNST (USA)
Crew: Allan S. RENWICK
Course/place: Reno, NV (USA)
Aircraft: McDonnell Douglas RF-4C (2 J79-GE-15E, 17 800 lb each)
Registered 'AF65-0911'
Database ID 2858


So steht es heute nach auf der FAI HP. Die Anerkennung kann erst nach Prüfung aller Unterlagen erfolgen.

 

[koehlerbv]

Ja, die angesprochenen Leistungen stehen nach wie vor unter "pending":
http://records.fai.org/general_aviation/pending.asp

Sub-class : C-1j (Landplanes: take off weight 20 000 to 25 000 kg)
Group 3 : turbo-jet

Speed over a closed circuit of 1 000 km without payload : 1 644 km/h

Date of flight: 17/08/2005
Pilot: Anatoly KVOCHUR (Russia)
Course/place: Location to be confirmed

Aircraft:
Sukhoi SU-27

File not yet received | Database ID 11839

Interessanterweise finden sich dort noch weitere Leistungen, die auf Anerkennung warten, u.a.

Sub-class : C-1j (Landplanes: take off weight 20 000 to 25 000 kg)
Group 3 : turbo-jet

Speed over a closed circuit of 1 000 km without payload : 1 721 km/h

Date of flight: 31/08/2005
Pilot: Anatoly KVOCHUR (Russia)
Course/place: Ramenskoye (Russia)

Aircraft:
Sukhoi SU-27

Bernhard