Russische Hubschrauber

[Majak]

Nummer 2

 

[Majak]

und noch eins

 

[suchoi.net]

Als in der DDR die Bahnstrecken elektrifiziert wurden, waren ebenfalls MI-8 im Einsatz. War damals in Falkensee ein echtes Erlebnis. Leider war man zu langsam mit der Camera... oder zu jung??? Hmmm... :p

 

[Guest]

nicht nur in der DDR Jürgen :D
Als in Berlin nach der Wende die Turmträgermasten in den Bahnhöfen Berlins neu aufgestellt werden mussten, waren ebenfalls die Mi-8 im Dauereinsatz. Bin aber leider kein Berliner, deswegen keine Fotos

 

[Nachbrenner]

Hallo, zu diesem Thema muß ich meinen "Senf" dazugeben! Die Leistungsfähigkeit der sow. bzw. russ. Hubis ist meiner Meinung nach unbestritten.MI8/17 sind in ihrer Klasse schon geniale Entwürfe (neue Entwicklungen kommen da kaum mit!!!!!!), aber auch die Kamows machen sich Spitze.Da können sich sehr viele eine Scheibe abschneiden!:-)))))))))))Wir werden in dieser Richtung noch einiges erleben! Denke ich jedenfalls.
MFG JAN Nachbrenner

 

[suchoi.net]

Ich denke auch... Sicherlich wird die Leistungsfähigkeit auch dadurch unterstrichen, wieviele Modifikationen es vom entsprechenden Typ gibt... Z.B. MI-8.

Ich habe auf ner ILA in Schönefeld übrigens mal die MI-26 fliegen sehen... ganz schöner Brocken. Als der Pilot sich aus dem Cockpit lehnte, wurde einen erst die wahre Größe bewußt. 40t kann man unten ranhängen... glaube ich...

 

[Majak]

Hallo,

den vorigen Beiträgen kann ich nur zustimmen, meiner Meinung nach ist die Mi-8 auch von der Form her ein gelungener Entwurf. Es gibt in der Klasse der Transporthubschrauber nichts eleganteres. Ein weiterer Punkt war die große Zuverlässigkeit, während meiner etwa 500 Flugstunden auf diesem Typ kann ich mich an dramatische Ausfälle der Technik überhapt nicht erinnern, alles nur Kleinkram. Die Vorflugkontrolle konte man ohne Werkzeug in 10 min durchführen. Das Triebwerk mußte bei Temperaturen unter -40 Grad vorgewärmt werden und sprang fast immer an. (Ich hatte einmal vergessen, die Einlaufdeckel zu entfernen, da hatte das TW natürlich schluckbeschwerden, peinlich, peinlich!!).

Ansonsten der vieleicht beste Entwurf der Sowjetunion, und ein Ende der Entwicklung ist ja nicht abzusehen.

Zur Mi-26, 40 t Hakenlast scheinen mir im praktischen Betrieb zu viel, aber die Hälfte ist auch schon gewaltig.

Gruß JuG

 

[Psycho]

Naja, ueber Geschmack am Design laesst sich ja bekanntermassen streiten...
Aber die Mi-8 ist sicherlich ein Erfolgsmodell von MIL. Wenn man sich nur mal die Stueckzahlen ansieht...
Die Mi-26 habe ich damals ja auch noch in Schoenefeld auf der ILA ( 92 ?) gesehen. Gewaltiges Teil !
Majak, bist Du Pilot gewesen ?
Hast Du eventuell schoene Bilder der Mi-8 fuer Psycho ?
Mi-24 ist auch immer gern gesehen ! ;)

 

[Guest]

Richtig Psycho, übers Design (=Geschmackssache) lässt sich streiten, ich finde den Schrauber potthässlich :D
Aber das ist ja unwichtig. Ich denke aber, würde man sich mal die "Planwirtschaft" wegdenken, wäre der Mi auch dann ein riesen Erfolg geworden aufgrund seiner Qualitäten. Wie im Westen der Huey eben....

 

[Flugi]

...Leute ihr habt da Majak falsch verstanden! Er hat sicher nicht das äussere Design gemeint, sondern das Gesamtkonzept dieses Hubschraubers! Dazu zählt eben nicht nur das äussere Erscheinungsbild, sondern auch die Robustheit, die Wartungsfreundlichkeit, unter welchen Klimabedingungen kann ich den Hubi einsetzen, welche Leistungsparameter hat er, was kann ich alles mit dem Ding machen, usw.

 

[n/a]

Das ist ein Spezialhubschrauber, ein Mi 8 , besser ein Mi 17 PPA.

Elektronischer Aufklärungs und Störhubschrauber. An der Seite sind mehrere kreuzförmige Antennen angebracht, hier mit einer Abdeckung versehen. Zur Abschottung gegen die immense Strahlung sind die Fenster z.B. mit einem Schutzgitter versehen.
Im Innenraum findet die Auswertung - Bearbeitung statt.

Da diese Apparatuten einen hohen Stromverbrauch haben, sind zusätzliche Klimaanlagen eingebaut, die Wärmetauscher befinden sich unter dem Rumpf.

Auch in der GSSD in der DDR ( Gruppe der Sowjetischen Streitkräfte in Deutschland) eingesetzt u.a. auch dem Flugplatz Cochstedt betrieben.

 

[Majak]

Mi-8 PPA

Hallo Psycho-Dude,

ich war Ende der Siebziger Bordmechaniker auf der Mi-8 in Brandenburg. Daher bis heute auch meine ungebrochene Begeisterung für diesen Typ. Man möge mir meine subjektive Betrachtungsweise verzeihen.
Von der Mi-8 PPA gibt es einen guten Ergänzungssatz von "CIRO", bestehend aus Resinteilen für die Inneneinrichtung und für die Wärmetauscher sowie Ätzteilen für die Antennen.
Meinen Bausatz habe ich von Frank-Modellbau, vielleicht gibt es dort noch Restbestände. Der Grundbausatz von KP liegt bei.

Gruß JuG

 

[Psycho]

Hallo Majak,

ist doch verstaendlich, dass Du so an der Mi-8 haengst.
Ist bestimmt ein super Hubi. Es ging oben ja auch nur um das Aussehen der HIP. Ist aber auch alles Geschmachssache.
Hast Du Fotos von Deiner aktiven Zeit, oder danach ?
Wuerde mich interessieren...

 

[Flugi]

Hat schon mal einer einen gebauten Mi 8 PPA gesehen? [/B][/QUOTE]

Ich nicht!
Aber habt Ihr Majak´s Mil Mi-14 schon gesehen?

 

[n/a]

Ja kurz mal; aber noch nicht richtig in Szene.

OOOh Arbeit, Resin Bausatz aus Polen, viiiel Arbeit..

 

[suchoi.net]

Sieht Klasse aus!!!! Der Typ fliegt ja jetzt bei der Feuerwehr.

So weit ich weiss, gab es die MI-14 nur bei der Volksmarine als UAW- und Rettungshubschrauber.

 

[Flugi]

Genau! Feuerwehr!
Mil Mi-14 "Eliminator III" Feuerlöschhubschrauber aus dem Bestand der NVA umgerüstet von AEROTEC Rothenburg.
ILA 01.06.94

 

[Flugi]

...wenn ich noch wüsste, auf welches Land der zugelassen war?
Irgend so ein Exotischer Staat, wer hift?

 

[Guest]

Interessant! Und wo fliegt der jetzt? im Thüringer Wald brennt es ja nicht all zu oft....

PS: Schöne BGS-Huey Tür!

 

[René]

S9=Sao Tomé Island