Russische Luftfahrtindustrie - Nowosti

[flogger23]

Roll-Out der MS-21-310 mit russischen Triebwerken PD-14:

Корпорация «Иркут» завершила постройку самолета МС-21-310, который пройдет летные испытания с российскими двигателями ПД-14

Новости дочерних компаний ОАК, новости ДЗО

www.uacrussia.ru

 

[701]

Werden die PD-14 auch an die Tu-214 und Il-76 geschraubt oder bleiben da die PS-90 Triebwerke weil besser verfügbar?

 

[flogger23]

Werden die PD-14 auch an die Tu-214 und Il-76 geschraubt oder bleiben da die PS-90 Triebwerke weil besser verfügbar?

Das sieht wohl eher nicht so aus. Das PD-14 ist anscheinend nur für die neuen Flugzeuge gedacht. Für das SSJ-NG von Suchoj soll es als PD-10 mit verringertem Schub modifiziert werden:

Двигатель ПД-14 и семейство перспективных двигателей

unter Модификации

Für die Tu-204/214 steht eigentlich das PS-90A-2/3 (die "3" ist eine Variante der"2" ohne US-Teile) bereit, aber Umbauten erfolgten bisher nicht, obwohl es für die Cubana - Flugzeuge damals beim Kauf eingeplant war bzw. in Erwägung gezogen wurde. Das ist aber auch schon wieder 13 Jahre her....
Mjassischtschew wird noch ein paar Flugzeuge für Sonderzwecke umbauen und das war`s mit der Maschine. Das wird keine Arbeit mehr groß reingesteckt.

Für die Il-76/78 - Varianten ist anscheinend das PS-90A-76 ausreichend. Es war einmal geplant, die Il-76 mit einem PD-14M auszurüsten:

Перспектива установки двигателей ПД-14 на самолет Ил-76

28 августа 2013 года на проходившей на авиасалоне МАКС-2013 конференции по транспортной авиации главный конструктор двигателей нового семейства ПД Игорь Максимов (пермское ОАО Авиадвигатель) презентовал программу разработки нового двигателя для транспортных самолётов…

bmpd.livejournal.com

Diese Pläne wurden aber nicht weiterverfolgt, jedenfalls auf den letzten MAKS war nichts mehr zu hören gewesen. Da sind wohl die anderen Pläne mit dem PD-35 u.a. wichtiger.

 

[701]

Soll die Tu-214 nicht der neue U-Boot Jäger werden und auch bei Awacs eine neue Version folgen?

 

[flogger23]

Die meinte ich auch mit diesen Sondervarianten, die meist unter Leitung von Mjassischtschew in Verbindung mit den entsprechenden Spezial-OKBs (Poljet u.a.) realisiert wurden und werden. Für die liegen ja die PS-90A2/3 in der Schublade.
Die grundlegende Modernisierung der Tu-204/214 (Einbau von Kompositwerkstoffen, neue Triebwerke...) war auf den letzten MAKS kein Thema mehr.
Ob die von dir genannten Pläne realisiert werden: Dazu müssten wir wohl im Flugzeugwerk Kasan mal nachschauen. ;-)

 

[701]

Interessant wäre auch, wenn die ganzen stehenden Tu-204/214 kurzfristig zu Frachtern umgebaut werden würden ob es Abnehmer geben würde.

 

[flogger23]

Zwei Erstflüge hintereinander:

Gestern startete die MS-21-310 mit PD-14-Triebwerken in Irkutsk:

Самолет МС-21-310 с российскими двигателями ПД-14 совершил первый полет

Новости дочерних компаний ОАК, новости ДЗО

www.uacrussia.ru

Самолет МС-21-310 с российскими двигателями ПД-14 совершил первый полет -Новости -Пресс-центр

Самолет МС-21-310 с российскими двигателями ПД-14 совершил первый полет -Новости -Пресс-центр

www.irkut.com

 

[flogger23]

und heute die Il-114-300 in Shukowski:

Новый пассажирский самолет Ил-114-300 совершил первый полет

В госкорпорации «Ростех» заявили, что новинка особенно актуальна для России.

tvzvezda.ru

Новый пассажирский региональный самолет Ил-114-300 совершил первый полет

Новости дочерних компаний ОАК, новости ДЗО

www.uacrussia.ru

 

[atlantic]

Schick sehen beide aus............. hoffendlich setzen sie sich wenigstens ein bischen auf dem Markt durch

 

[flogger23]

Kurz vor Jahresende, am 30.12. noch ein Erstflug, der der "Ansat-M":

Модернизированный вариант вертолета «Ансат» совершил первый полет

На вертолете установлена модернизированная топливная система, которая позволила увеличить дальность полета.

tvzvezda.ru

Новый «Ансат-М» с увеличенной дальностью полета впервые поднялся в воздух

rostec.ru

 

[flogger23]

Kleiner Nachtrag zur Il-114-300, die zweite folgt dieses Jahr:

Второй опытный Ил-114-300 поднимется в воздух в 2021 году с обновленным планером

rostec.ru

 

[701]

Die meinte ich auch mit diesen Sondervarianten, die meist unter Leitung von Mjassischtschew in Verbindung mit den entsprechenden Spezial-OKBs (Poljet u.a.) realisiert wurden und werden. Für die liegen ja die PS-90A2/3 in der Schublade.
Die grundlegende Modernisierung der Tu-204/214 (Einbau von Kompositwerkstoffen, neue Triebwerke...) war auf den letzten MAKS kein Thema mehr.
Ob die von dir genannten Pläne realisiert werden: Dazu müssten wir wohl im Flugzeugwerk Kasan mal nachschauen. ;-)

Immerhin gab es wieder einen Neubau. Vermutlich der letzte aus einem Baulos von 3 Einheiten.

Построен еще один самолет Ту-214

 

[flogger23]

Erste Fotos aus dem Cockpit der neuen Il-114:

Сборка второго опытного самолета Ил-114-300

Также прилагаются фотографии первого опытного образа (уже собранного), в том числе, и с интерьером кабины.

tvzvezda.ru

 

[flogger23]

Mit der Il-112W soll es langsam weitergehen. Der zweite Flug ist für den 30. Määrz geplant:

Прототип легкого военно-транспортного самолета Ил-112В на ПАО «ВАСО»

Фото Алексея Филатова. Группа ВКонтакте Ил-112 Как сообщает группа ВКонтакте Ил-112, 26 марта 2021 года на летно-испытательной станции авиастроительного предприятия ПАО ВАСО (входит в Дивизион транспортной авиации ОАК) в Воронеже производилось выявление отклонений…

dambiev.livejournal.com

 

[flogger23]

Manchmal bewahrheiten sich sogar inoffizielle Ankündigungen:

 

[701]

Kein Wunder, dass mache lieber gerne die IL-112 wollen als die IL-114 im zivilen Bereich.
Die 112 wird vieles besser machen können auf diversen Pisten und Regionen.
Schönes Flugzeug.

 

[flogger23]

Marina war natürlich auch eingeladen:

Второй первый полёт Ил-112

Обещанного ждут не три года, а всего два. Сегодня, 30 марта 2019 2021 года первый второй во второй раз совершил первый полёт лёгкий военно-транспортный самолёт Ил-112В. Вся путаница из-за того, что сегодня летал совсем не тот самолёт, что двумя годами ранее. Ну, конечно, физически борт тот же самый…

fotografersha.livejournal.com

 

[GorBO]

Wo hier gerade die Il-112 so schön präsent ist. Ich habe da mal eine Frage zu den Triebwerken:
Il-112 und 114 genauso wie die Mi-38 werden von TW7-117 angetrieben. Ist das ein Nachfolger des allgegenwärtigen TW3-117? Und wie ist da die Nomenklatur? Steht die 117 für den Hersteller Klimow?

 

[atlantic]

die Il-112 sieht ziemlich klein aus, ist die als Ersatz für die AN-26 gedacht ?

und ja schick ist sie

 

[flogger23]

Wo hier gerade die Il-112 so schön präsent ist. Ich habe da mal eine Frage zu den Triebwerken:
Il-112 und 114 genauso wie die Mi-38 werden von TW7-117 angetrieben. Ist das ein Nachfolger des allgegenwärtigen TW3-117? Und wie ist da die Nomenklatur? Steht die 117 für den Hersteller Klimow?

Zur letzten Frage : Ja!
Das TW7-117 ist leistungstärker als das TW3-117, ist also nicht direkt ein Nachfolger. Letzteres wird nunmehr als WK-2500 in Russland bei Klimow weiterentwickelt und produziert. Hier weitere Details zu den Leistungsdaten:

АО «ОДК-Климов»

Разработка, производство и техническое обслуживание авиационных, танковых и морских газотурбинных двигателей, а также мобильных энергоустановок на их базе. Сертифицированное производство двигателей ВК-2500, ТВ3-117 и ТВ7-117С, капитальный, локальный ремонты двигателей ТВ3-117 всех модификаций...

www.klimov.ru

@ atlantic: Ist als Nachfolger der An-26 gedacht. Allerdngs ist die Nutzlast etwas geringer als bei der An-26: 5 anstelle 5,5 t.