Ryanair

[Rhönlerche]

Ein kleiner IATA-Rollkoffer pro Passagier müsste doch passen? Dann eben nur ein Stück pro Nase.
Abgeben verzögert das Leben nach der Ankunft. Besonders, wenn man bei FR vorgebuchte Busse oder Züge erreichen muss.

Generell haben die neuen verdichteten Flugzeuge zuviele Sitze für ihre Bins, dadurch ist das Problem erst entstanden. Jemand, der immer sehr hoch ausgelastet fliegt, wie FR, spürt das zuerst. Also: Bins vergrößern bitte.

 

[n/a]

das Handgepäck vor dem Boarding kontrollieren

Das wäre ohnehin mal die Maßnahme, denn ansonsten können die so viele Regeln verabschieden, wie sie wollen.

 

[mcnoch]

Die Bins kann man aber meist nur noch vergrößern, indem man sie höher macht, was dann den "Luftraum zwischen Kopf und Ablage verkleinert. Ich bin mal in den USA mit einen Flugzeug mit solchen vergrößerten Ablagen geflogen, wohl gedacht für die sehr vielen Berufspendler auf der Strecke gedacht, als großer Mensch kommt man sich da dann auch horizontal sehr eingezwängt vor. Das würde ich nicht noch mal machen.

 

[Unwissend]

Damit kann dürfte ich beruflicht nicht mehr mitfleigen.
Notbook 17,3" sind 42 Cm. Abgeben als Handgepäck ist wegen geheimer Firmendaten nicht zulässig.
5 Euro mehr zahlen garantiert auch keine Mitnahme, weil nach 90 xl Handgepäck ist Schluss.
Das war es dann.
Grüße Frank

 

[LFeldTom]

Damit kann dürfte ich beruflicht nicht mehr mitfleigen.
Notbook 17,3" sind 42 Cm. Abgeben als Handgepäck ist wegen geheimer Firmendaten nicht zulässig.
5 Euro mehr zahlen garantiert auch keine Mitnahme, weil nach 90 xl Handgepäck ist Schluss.
Das war es dann.
Grüße Frank

Verkauft Ryanair denn überhaupt mehr als 90 Priority Boarding Tickets je Flug ?

Ein Sicherheitskonzept für die Daten auf deinem Notebook, das darauf beruht, dass du permanenten Zugriff hast, ist in meinen Augen unzureichend.

 

[mcnoch]

Ein Sicherheitskonzept für die Daten auf deinem Notebook, das darauf beruht, dass du permanenten Zugriff hast, ist in meinen Augen unzureichend.

Das ist bei uns genauso und hat weniger mit dem Sicherheitskonzept zu tun, als vielmehr mit bestimmten Versicherungsklauseln. Solche Geräte außerhalb gesicherter Gebäude aus den Augen zu lassen ist ein Verstoß gegen die Obliegenheiten und führt dazu, dass die Versicherung von ihrer Leistungspflicht befreit ist, egal wie gut die Daten verschlüsselt und was für zusätzliche Zugriffsschutzverfahren angewandt werden. Wir halten jetzt an jedem Standort Leihgeräte bereit, so dass unsere Mitarbeiter, die wegen solchen Vorschriften ihr Gerät nicht mitnehmen konnten, über das Leihgerät arbeiten können. Funktioniert allerdings nicht, wenn die Leute nur zu einem Kunden fliegen und nicht an einem Standort unserer Firma vorbeikommen oder dies zu aufwändig wäre. Das machen ganz viele Firmen so.

 

[Intrepid]

Verkauft Ryanair denn überhaupt mehr als 90 Priority Boarding Tickets je Flug?

Ich hab' mir Priority gegönnt, weil ich mit meinem Sohn in Urlaub geflogen bin und er auf jeden Fall einen Fensterplatz haben sollte. Es standen eine Hand voll Passagiere in der Prio-Reihe und die restlichen über 100 in der normalen Reihe.

 

[Rhönlerche]

Ich denke mal, man braucht künftig fast immer prio boarding. Dann ist das eine Art verdeckte Preiserhöhung.

 

[Intrepid]

Dann ist das eine Art verdeckte Preiserhöhung.

Man will oder muss die Piloten besser bezahlen. Dann muss man auch die Preise erhöhen.

Ist aber doch für den potenziellen Passagier egal, wie die einzelnen Bestandteile eines Flugpreises heißen. Zählen tut, was in Summe bezahlt werden muss. Und das vergleicht man und wählt danach seine Verbindung ... oder fährt mit der Bahn oder dem Flixbus oder dem PKW.

 

[LFeldTom]

Ich hab' mir Priority gegönnt, weil ich mit meinem Sohn in Urlaub geflogen bin und er auf jeden Fall einen Fensterplatz haben sollte. Es standen eine Hand voll Passagiere in der Prio-Reihe und die restlichen über 100 in der normalen Reihe.

So hab ich das bisher auch immer erlebt - was aber natürlich nicht heißt, dass das unter anderen Umständen anders ist. Mit der Änderung werden die mehr Priority Boarding Tickets verkaufen. Aber ob wirklich 90 zusammen kommen ? Und vor allem bleibt die Frage, ob nach 90 (oder 90+X wg Überbuchung) auch noch weitere verkauft werden.

 

[LFeldTom]

Ich denke mal, man braucht künftig fast immer prio boarding. Dann ist das eine Art verdeckte Preiserhöhung.

Jein. Wir hatten stets auch reguläre Koffer dabei - und hätten von den gesunkenen Tarifen für die Koffer profitiert. Gibt also Gewinner und Verlierer. Aber nicht pauschal eine Erhöhung.

 

[Unwissend]

D. Solche Geräte außerhalb gesicherter Gebäude aus den Augen zu lassen ist ein Verstoß gegen die Obliegenheiten und führt dazu, dass die Versicherung von ihrer Leistungspflicht befreit ist, egal wie gut die Daten verschlüsselt und was für zusätzlicheo.

Ist OT
Das ist nur einer der Gründe.
Da sind auch Angebotsdaten drauf die nicht weitergegeben werden dürfen,
genau so wie Programme um Wartungen duchzufühen. Diese, z.B Knorr Bremse "
sind Rechnergebunden und kosten bei Verlust 19K€ . ( Lizenzgebühr für 1 Jahr)

Aber auch Bereichte, die nicht an Dritte gelangen dürfen, weil diese Regress nach sich ziehen könnten.
Thema Zuverlässigkeit unserer Systeme, von Betreibern, deren Ausbildungen und und und.

Das ist auch einer der Gründe, weshalb wir die Daten unserer Rechner bei uns auf dem Server ablegen dürfen.
Wir haben, ganz altmodisch , exteren USB Sicherungsfestpaltten.
Und glaube mir, den zu verlieren kann weningstens eine schriftliche Abmahnung nach sich ziehen.
Grüße Frank

 

[Chopper80]

Damit kann dürfte ich beruflicht nicht mehr mitfleigen.
Notbook 17,3" sind 42 Cm. Abgeben als Handgepäck ist wegen geheimer Firmendaten nicht zulässig.
Grüße Frank

Gibt ja auch kleinere Notebooks...

C80

 

[Intrepid]

Wenn die Daten so viel Wert sind, wird ja wohl Priority drin sein. Oder einfach mit einer anderen Fluggesellschaft fliegen, bis Ryanair das System überdenkt.

 

[Unwissend]

Ja da gehe da völlig mit Dir mit. Nur gibt es über CWT eine Reisesystem ( Buchungssystem) , was wir benutzen müssen.
( Reisekostenrichtline) Zum Mangement in AT Bezahlung gehöre ich nicht, die das umgehen dürfen.
Und Fluggesellschaften dort zu sperren ( Air Berlin ) ist nicht so einfach möglich.
Ich hardere auch manchmal damit, bin aber bei dem Unternehmen gezungen , da mit zu gehen.

Grüße Frank

 

[Intrepid]

Airlines kämpfen mit Koffer-Mengen an Bord - WELT

 

[Unwissend]

Das erinnert mich an die BT Q400. Da müssen wegen der engen Platzverhältisse der Schüttelbüchse
die Trollies vor der Treppe auf einen Wagen geladen und kommen in den Gepäck Raum.

Das führte bei der Ankuft dazu, das erst mal warten muss, bis die Kiste entladen wird, bevor die PAX raus dürfen.
Obwohl ich und mein Kollege nur ne Notebooktasche bei hatten, musten wir 15 Minuten auf dem Vorfeld warten,
bis ein Ramp Agent verfügbar war, um das Handgepäck aus dem Fragchtraum zu holen, damit
alle anderen aussteigen dürften...
Grüße Frank

 

[MiGhty29]

komische Gepflogenheiten...
wenn wir ausladen geht alles über's Gepäckband raus...
auch Handgepäck!
es hat sich noch niemand beschwert!

Gruss Uwe

 

[Intrepid]

... musten wir 15 Minuten auf dem Vorfeld warten, bis ein Ramp Agent verfügbar war, um das Handgepäck aus dem Fragchtraum zu holen ...

Der Ramp Agent wird wohl kaum den Kofferraum ausladen. Und außerdem ist das ein lösbares Organisationsproblem.

 

[GorBO]

Bei Turbo-Props ist das gängige Praxis, das Handgepäck nicht in die Kabine genommen werden soll. Habe ich so auch bei einer DO328 von Tegel nach Bern erlebt. Beim Einsteigen legt man den Rucksack auf den Gepäckwagen und beim Aussteigen wird er da wieder durch die Bodencrew abgelegt. Nur dauert das bei 30 Passagieren keine 15min, sondern man kann neben dem Gepäckwagen stehen und die Minute warten, bis das eigene Teil kommt. Das war sowohl in Tegel als auch in Bern so.
Außerdem war es auch kein Muss das Handgepäck abzugeben. Ich habe es auch erst mit rein genommen, aber nachdem das Stück ums Verrecken nicht unter den Sitz passte, habe ich es dem Flugbegleiter übergeben, mit der Bitte es auch im Gepäckraum zu verstauen. Alles ganz entspannt und freundlich.
Kann natürlich sein, dass es bei den ~80 Paxen einer Q400 ein wenig stressiger zugeht.