Saab 37 AJ von Special Hobby

Diskutiere Saab 37 AJ von Special Hobby im Jets bis 1/48 Forum im Bereich Bauberichte online; .. nach meinem letzten Projekt brauchte ich dringend Erholung - d.h. einen bequemen , schönen Bausatz , der auch oob gut aussieht .. so habe ich...

Moderatoren: AE
  1. #1 Ralph, 10.08.2015
    Zuletzt bearbeitet: 11.08.2015
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    .. nach meinem letzten Projekt brauchte ich dringend Erholung - d.h. einen bequemen , schönen Bausatz , der auch oob gut aussieht .. so habe ich mich an den o.g. Bausatz gewagt .unter dieser Adresse kann man näheres über Flugzeug und Kartoninhalt finden : http://www.modellversium.de/kit/artikel.php?id=10574&origin=sparte

    mit Cockpit und Tragflächen habe ich schon mal angefangen .

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  3. Ralph

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    ein kleines Manko dieses Bausatzes ist , daß Tragflächen und Klappen in einem Stück sind . aber der Kunststoff des Kits ist relativ weich , sodaß man mit etwas Geduld die Klappen abtrennen bzw an den Canards einfach abkicken kann .

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    natürlich kann man auch einen Nachrüstsatz kaufen .
     
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  4. #3 MiGhty29, 10.08.2015
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    na da setze ich mich doch gerne mit an Deinen Tisch;Ralph!

    Gruss Uwe
     
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  5. Hagewi

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    Bleibe auch dabei!
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  6. #5 Ralph, 10.08.2015
    Zuletzt bearbeitet: 12.08.2015
    Ralph

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    .. danke , MiGhty29 und Hagewi - so habe ich jetzt erst entdeckt , daß ich den Namen ,Viggen' im Titel vergessen habe ... :headscratch: .
    hier aber noch ein Bild des rechten Canards ..

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    die Fugen der Canard-Klappen habe ich nur auf Ober-u.Unterseite eingeritzt,an den Rumpfanschlüssen natürlich ganz durchtrennt(mittels Cutter) und abgeknickt.
    Ergänzung:die Angüsse darf man nicht ganz abtrennen ,da sie der richtigen Positionierung der Canards dienen und in die passenden Löcher im Rumpf gehören ...

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    häufiger sind natürlich Maschinen , bei denen nur die Klappen der Canards abgesenkt sind (abhängig von der Standzeit?).die Canard-Klappen scheinen jedoch in jedem Fall bei parkenden Maschinen unten gewesen zu sein ..

    die PE-Teile fürs Cockpit werten dieses in jedem Fall auf - nur bin ich durch deren geringe Größe doch an meineGrenzen gekommen : ist schon nicht so einfach , ein 3mmlanges und 0.5mm breites Teil zu knicken und dann noch durch ne Öse zu führen :blush2: . aber dem Sitz tut's gut . schade ist , daß die Außenlasten etwas mager ausgefallen sind . aber auch hier gibts Abhilfe durch den Aftermarket . ich tröste mich damit , daß die Maschinen ja auch nicht immer vollbeladen rumgeflogen sind .hier noch n Link zu einem Post in Modellbauneuigkeiten : http://www.flugzeugforum.de/threads/28442-Special-Hobby/page8?p=2179672#post2179672 .. es wird also noch anderenorts an ,Viggen' gewerkelt !
     
  7. Ralph

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    .. siehe 2.Bild oben ..

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    diese ist übrigens eine aus dem Karton ...
     
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  8. xingu

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    ich hoffe, Du hast Dich auch für diese Camouflage entschieden...
     
  9. #8 Augsburg Eagle, 10.08.2015
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    Da bleibe ich auch dabei :TOP:
     
  10. #9 assericks, 10.08.2015
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    ...na das ist bei mir auch erstmal abonniert...hab den SH AJ37 auch liegen...hoffentlich denkst du daran,dass bei der AJ (also die von SH) der Rumpf etwas kürzer ist als bei der JA (also Tarangus)...ist aber offenbar nur ein minimal invasiver Eingriff...

    Gutes gelingen und viel Spaß beim Bau...
    Gruß Assericks...:)
     
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  11. #10 viper16341, 10.08.2015
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    Oh da baut einer die Tarangus Viggen :FFTeufel: - Ja naja an meiner Tarangus Maschine muss ich mich auch noch versuchen - ich freu mich auf den Bau!

    Viel Spass weiterhin!
     
  12. #11 MiGhty29, 10.08.2015
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    weisst Du Ralph...
    ob Du nun oben im Titel zur 35,37 oder 39 den Namen dazuschreibst...
    es ist Schnurz...denn DIE Namen weiss ein jeder...wie z.B. auch die der
    21.23.25.29 und 31 ! ;o>
    Viel Erfolg,mein Alter!
    Ich hänge an Deinen Fersen und freue mich,was zu lernen!

    Gruss Uwe
     
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  13. Ralph

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    @ Xingu : ich habe mich für die 7-62 entschieden ... mit den Farbmischungen werde ich noch rumexperimentieren müssen ,da die Angaben im Bauplan haarscharf daneben liegen .

    @ assericks :SH hat am Bausatz selber vorgesorgt : man erkennt , wo man den Rumpfrücken der AJ einkürzen muß .

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    im Bauplan wurde das allerdings vergessen . dafür haben sie beim Erstellen des Bauplans versehentlich Elemente des
    Doppelsitzers eingefügt (Heckpartie).der Grund dafür dürfte sein , daß Teile für den Doppelsitzer mit auf den
    Spritzlingen der AJ sind .

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  14. Ralph

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    @MiGhty29 : allens chlor :wink:
     
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  15. #14 Knight o. t. Sky, 11.08.2015
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    Wie ich hier im FF schon gelesen habe, ist die Jagdversion der Viggen im Rumpf länger als die Angriffsversion, daher die notwendige Kürzung des Oberrumpfes.

    Hier bleibe ich auf jeden Fall "dran"!
     
  16. #15 Ralph, 11.08.2015
    Zuletzt bearbeitet: 11.08.2015
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    .. in #12 1.Bild rechts : die Attack-Variante muß man 2mm einkürzen .. SH hat dem Rechnung getragen , erkennbar an der Nut .
     
  17. #16 assericks, 11.08.2015
    Zuletzt bearbeitet: 11.08.2015
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    ...ja, dafür hat der Tarangus Kit noch einen Ring für die Rumpfverlängerung mit drin...

    Viele Grüße Assericks...:)
     

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  18. #17 viper16341, 11.08.2015
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    Also ist Tarangus nicht gleich SH, sondern es sind wirklich 2 verschiedene Kits?!
     
  19. Hagewi

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    Es sind zwei Versionen aus einem Grundbausatz. Der Doppelsitzer folgt ja auch noch auf der gleichen Basis mit anderem Bug.
    Hagewi
     
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    ... der Einbau der Lufteinläufe ist sicher ungewöhnlich - aber dadurch lassen sich diese gut ausrichten . etwas seltsam ist die Aufteilung des Ober-bzw Unterteils des Bugs .. obwohl die Trennlinien - auch bei anderen Bauteilen - immer entlang den Blechstößen verlaufen . auch daß der Rumpfrücken nicht Teil der hinteren Rumpfteile ist ...

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    .. Ober-und Unterteil waren bei meinem Bausatz verzogen , sodaß die Klebeflächen mit ,sanfter Gewalt' zusammengeführt werden mußten . im Bereich unter den Canards(beidseitig) mußte ich spachteln und schleifen . auch die Lufteinläufe mußten angepaßt werden . wie man im Bereich der Seitenleitwerkswurzel sehen kann,ist vielleicht noch was für den Aftermarket geplant .
     
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  22. Ralph

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    .. noch ein kurzer Blick auf die Düse/Schubumkehr .

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    ..was ich gut am Bauplan finde ist , daß immer wieder Infos für den Zusammenbau gegeben werden . aber bzgl der Schubumkehr liegt SH -glaube ich -falsch . lt SH waren alle Klappen der Schubumkehr im Normalfall bei geparkten Maschinen in mittlerer Stellung . ich habe aber nur Bilder gefunden , bei denen nur die obere Klappe abgesenkt war und die anderen am Schubrohr anlagen .

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