Saarbrücken

[mathy]

HHI 737-700 D-AHIA vom Wickersberg aufgenommen

 

[mathy]

Gleicher Fotopunkt! Spanair A-320

 

[mathy]

Sun Express 757-200 bei noch nicht ganz optimaler Sonne im Anflug auf die 09

 

[hawkerFury]

Sehr schöne Bilder
Welche Brennweite brauch man denn um vom Wickersberg solche Bilder machen zu können?
Wollte nächste Woche mal hochfahren!

 

[mathy]

Die Luftwaffe mit C-160D

 

[mathy]

Sehr schöne Bilder
Welche Brennweite brauch man denn um vom Wickersberg solche Bilder machen zu können?
Wollte nächste Woche mal hochfahren!

Für eine Boeing 757 oder 737-800 etwa 300mm. Ich habe eine Nikon D200, was einen Verlängerungsfaktor von 1,5 bringt, also etwa 450 mm. Für eine "kurze" 737, Do 328, ERJ 135/145 etc... nutze ich einen 1.4 Konverter auf einem feststehenden 300mm Objektiv. Es kommt aber auch darauf an, ob Du ganz nach oben fährst, oder in der Mitte des Wickersbergs stehst. Möglichkeiten gibt es hier einige.

 

[mathy]

Kleinere Flugzeuge, wie dieser Do-Jet, lassen sich auch noch gut aufnehmen.

 

[hawkerFury]

Danke für die Info! Dann kann ich da mit meinen 400mm und crop 1,6 vielleicht doch was reißen!:HOT

 

[LH400]

Die Luxair hat jetzt auch die Mittagsflüge nach Berlin zum Buchen freigegeben. Return kostet das mit der Luxair ab 163 EUR Primotarif und über 600 EUR für ein Business-Ticket, laut Luxair. Kombination mit einem Air Berlin Tarif geht nicht. Wer also morgens mit der Air Berlin nach Berlin fliegt und mit dem Mittagsflug zurück will, muß tiefer in die Tasche greifen und 2x Oneway kaufen.
Angeblich fliegt eine Embraer 135.

 

[scn]

Die Luxair hat jetzt auch die Mittagsflüge nach Berlin zum Buchen freigegeben. Return kostet das mit der Luxair ab 163 EUR Primotarif und über 600 EUR für ein Business-Ticket, laut Luxair. Kombination mit einem Air Berlin Tarif geht nicht. Wer also morgens mit der Air Berlin nach Berlin fliegt und mit dem Mittagsflug zurück will, muß tiefer in die Tasche greifen und 2x Oneway kaufen.
Angeblich fliegt eine Embraer 135.

hast du unter luxair.lu gekuckt oder wo, denn bei mir ist immer noch alles beim alten!?

 

[LH400]

Nein, Anruf im Luxair Call Center.

 

[mathy]

Die kommen so nach und nach. Aber wann genau keine Ahnung. Müssen wohl doch erheblichen Checks unterzogen werden und dann kommt ja jetzt auch noch die neue Cirrus Kabine. Bis Ende 2008 müssen aber alle da sein, wenn man den Expansionsgerüchten glauben darf.

Hallo,
bereits im letzten Jahr kam eine interessante Do aus den USA in SCN an. Flog vorher bei Atlantic Coast Airlines als N500FJ. Die dt. Kennung wurde mehr schlecht als recht mit Klebeband angebracht. Danach stand sie ca. 6 Monate in der Cirrus Halle und wurde komplett zerlegt. Dann war sie verschwunden und tauchte nie wieder auf. Hat jemand eine Ahnung, wo die Maschine hinging?

 

[speed-of-sound]

D-BEOL

Hallo,
bereits im letzten Jahr kam eine interessante Do aus den USA in SCN an. Flog vorher bei Atlantic Coast Airlines als N500FJ. Die dt. Kennung wurde mehr schlecht als recht mit Klebeband angebracht. Danach stand sie ca. 6 Monate in der Cirrus Halle und wurde komplett zerlegt. Dann war sie verschwunden und tauchte nie wieder auf. Hat jemand eine Ahnung, wo die Maschine hinging?

Servus Mathy
Die Mühle fliegt jetzt unter N328PA und die Registrierung läuft unter Fifth Third Leasing Co. aus Cinncinnati.Kein Plan wieso die aus Amerika hierher kam und wieder nach Amerika zurückgeliefert wurde.

Gruss peter

 

[paelzer]

Die Luxair hat jetzt auch die Mittagsflüge nach Berlin zum Buchen freigegeben. Return kostet das mit der Luxair ab 163 EUR Primotarif und über 600 EUR für ein Business-Ticket, laut Luxair. Kombination mit einem Air Berlin Tarif geht nicht. Wer also morgens mit der Air Berlin nach Berlin fliegt und mit dem Mittagsflug zurück will, muß tiefer in die Tasche greifen und 2x Oneway kaufen.
Angeblich fliegt eine Embraer 135.

Das scheint ja ein richtiges Trauerspiel mit diesem neuen Luxair-Engagement zu sein bzw. zu werden. Bin mal gespannt, ab wann die ganzen neuen Flüge über das Internet gebucht werden können.

Ich hätte mir von diesem groß angekündigten Engagement der Luxair eigentlich mehr versprochen.:(

 

[LH400]

Hab doch gesagt, daß das alles nur Politik ist. Sind die gleichen Preise wie bei der Cirrus auch. Wenn ich die Dame richtig verstanden habe, dann haben diese billigen Tarife sogar eine Vorausbuchungsfrist von 45 Tage (!). Die regulären Tarife würden mit Steuern bei ca. 280 EUR liegen. Im Endeffekt ist Hamburg und Berlin bei der Luxair sogar noch teurer als bei Cirrus durch solche Regelungen!
Luxair ist auf dem gleichen Niveau wie Cirrus. Eine durch und durch Business-Airline, daher habe ich auch nichts anderes erwartet. Ich verstehe nur den Sinn nicht so ganz. Aber wenn man mal länger drüber nachdenkt, glaube ich sogar, daß Luxair diese "Ausschreibung" auch gewonnen hätte, wenn eine andere Airline günstiger gewesen wäre.

 

[mathy]

Servus Mathy
Die Mühle fliegt jetzt unter N328PA und die Registrierung läuft unter Fifth Third Leasing Co. aus Cinncinnati.Kein Plan wieso die aus Amerika hierher kam und wieder nach Amerika zurückgeliefert wurde.

Gruss peter

super, vielen Dank !!

 

[LH400]

Kleines Update zu den Luxair Flügen nach München:
Die Flüge morgens und abends werden laut Luxair Zentrale weiterhin über Saarbrücken gehen. Der Mittagsflug soll ab März zur Mittagszeit dann nonstop Luxemburg-München gehen. Als Fluggerät nach München kommt morgens und mittags der Embraer 145 zum Einsatz und abends die Dash 8-400.
Ich habe gedacht, daß wäre andersrum, da es doch hieß, man hätte sich mit Air Berlin so geeinigt?
Ich finde das ganze Engagement doch etwas verwirrend.
Ich habe auch der Luxair-Mitarbeiterin gesagt, daß die Flüge auf der HP nicht buchbar sind, aber in Reisebüros und daß ich es extrem verwirrend finde. Mal sehen ob sich in den nächsten Tagen etwas ändert. Komischerweise fand sie es selbst auch verwirrend. War sogar ne Saarländerin, die ebenfalls dachte, die Flüge wären andersrum!