Sammler von Instrumentenbrettern

[mig21smt]

Hallo zusammen

Ich wollte jetzt keinen extra Thread aufmachen und da hier schon Fragen dieser Art gestellt wurden und außerdem eine Menge Kompetenz vorhanden ist, erlaube ich es mir auch mal.
Ich habe ein größeres Konvolut Instrumente erworben und kann leider nicht alle bestimmen. Sie gehören wahrscheinlich auch nicht in mein Sammelgebiet, daher kann auch gerne unverbindlich nachgefragt werden. Aber hauptsächlich geht es mir um eine "Bestimmung" eines Flugzeuges aus dem sie stammen können.

Zuerst zwei russische Instrumente, einen Radiokompass und ein Variometer.

Das Variometer ist u.a. in der Mi-24 und in der Il-28 verbaut.

 

[MikeBravo]

Ich habe da mal eine Frage zur UHF-Notkommunikation bei der F-104 über Batterie: Diese ist auf dem linken hinteren Bedienpaneel zu finden.
Stimmt das, das die Batterie dazu mit einer chemischen (und giftigen) Reaktion funktionierte, dabei sehr heiß wurde und sogar rauchte?
Ich kann mich erinnern, das ich bei einem anderen deutschen Jet eine Warnmarkierung o.ä. bei der Notfallkommunikation gesehen habe.

War evtl.beim Tornado und/oder bei der F-4.
Kann jemand von euch meine Angaben bestätigen?

 

[AARDVARK]

Dann kommen ein Fahrtenmesser eines Kleinflugzeuges....

Ich habe heute auch ein wenig gesucht und ein etwas gefunden, falls es jemanden interessiert

Den ASI habe ich in einer Cross Reference List für die frühen DHC-6 Twin Otters gefunden und auch ein Bild mit ihm im Cockpit.

Und zuletzt ein Notkompass aus US Produktion. Ja, ich weiß dass eine Schraube der Kabelkalterung fehlt ;)

Hier wird es interessanter: Wenn man diversen Angaben im Netz glauben darf findet sich der AQU-3/A unter anderem in: AV-8B, A-10, E-6, F-14D, F-15, F-16, F/A-18, HH-1N, VH-3D, H-60, T-38A
Eine kurze Suche nach Bildern lässt bei F-15 und F-16 auf jeden Fall hoffen. In der UH-1N meine ich ihn auch erkannt zu haben. Der wird definitiv aufgearbeitet

 

[schlund]

Hallo Mike Bravo,

das TR-3 , die Not-UHF-Sprechfunkanlage der 104, bekam ihre Spannung von 28 V über die
Not-Gleichstromschiene Nr.1 wenn es auf Empfang geschaltet war und auch 28 V über die
Batterie-Schiene Nr.1 , wenn es auf Senden und Empfang geschaltet war.
Die Röhrenheizung war immer aktiv, damit es sofort benutzt werden konnte.
Da war keine chemische Batterie o.ä. unterwegs.

Beste Grüße

Nachtrag:
meintest Du diesen post ? Giftige und Strahlende Bestandteile von Jets

 

[MikeBravo]

Nein. Ich denke, wegen des Sendens im Notfall, z. B. bei ausgefallenem Triebwerk, war diese Not-Batterie, die ich erwähnt hätte, wohl in einem anderen, früheren Jet, verbaut.
Ich meine, das die vorne rechts im Seitenpaneel verbaut war. Tja, ich hätte damals wohl etwas besser aufpassen sollen, um welchen Flugzeugtyp es sich handelte.... Die F-104 war es definitiv NICHT....!

 

[mig21smt]

Hallo zusammen

Ich wollte jetzt keinen extra Thread aufmachen und da hier schon Fragen dieser Art gestellt wurden und außerdem eine Menge Kompetenz vorhanden ist, erlaube ich es mir auch mal.
Ich habe ein größeres Konvolut Instrumente erworben und kann leider nicht alle bestimmen. Sie gehören wahrscheinlich auch nicht in mein Sammelgebiet, daher kann auch gerne unverbindlich nachgefragt werden. Aber hauptsächlich geht es mir um eine "Bestimmung" eines Flugzeuges aus dem sie stammen können.

Zuerst zwei russische Instrumente, einen Radiokompass und ein Variometer.

Ein großes Dankeschön, das Variometer ist gut angekommen und schon im Il-28R Brett montiert.

 

[AARDVARK]

Ein großes Dankeschön, das Variometer ist gut angekommen und schon im Il-28R Brett montiert.

Bilder :-D

 

[mig21smt]

Wie gewünscht mein Il-28R Brett mit schon ein wenig drum herum...

 

[AARDVARK]

Wie sähe es eigentlich mit einem Thread "Instrumentierung der Panavia Tornado Varianten" aus? Ich glaube da ist hier auch viel Wissen gesammelt und würde einigen bestimmt helfen.

Schöne Grüße

Roman

 

[Zippermech]

Bin dafür

 

[AARDVARK]

Hat irgendjemand eine Tornado -4 (griffbereit) und kann mal nachschauen welche PN die Schrauben haben, mit denen Instrumente in die Panele geschraubt werden? Es sind ja metrische Schrauben, aber von DIN Schrauben sind die Köpfe einfach ein Stück zu groß. Wer noch welche über hat, darf sich auch gerne melden.

PS: Die Schrauben werden wohl unterschiedliche Längen haben, aber der Präfix der PN hilft ja schonmal weiter ;)

Danke euch

 

[mig21smt]

Kleines Update bei meiner Il-28R, dieses Brett sitzt links über den Drosselhebeln.
Vorher




Nachher...

 

[mig21smt]

Und dieses links hinter den Drosselhebeln.

 

[Zippermech]

Nach dem Motto - " a bisserl was geht immer...", hier der aktuelle Sachstand beim PA200-Projekt:

Das rechte F/C-Main Panel wird langsam voll. Als Platzhalter für den zweiten Drehzahlmesser dient derzeit noch ein Abgastemperaturanzeiger. Soll heissen, falls jemand einen Drehzahlmesser übrig hat, gerne melden! Tausch gegen EGT möglich oder natürlich auch Ankauf!
Ebenso fehlen noch die zwei Schubdüsenstellungsanzeigen und der Fuel Flow.

 

[Airlinerfan]

Nach dem Motto - " a bisserl was geht immer...", hier der aktuelle Sachstand beim PA200-Projekt:

Das rechte F/C-Main Panel wird langsam voll. Als Platzhalter für den zweiten Drehzahlmesser dient derzeit noch ein Abgastemperaturanzeiger. Soll heissen, falls jemand einen Drehzahlmesser übrig hat, gerne melden! Tausch gegen EGT möglich oder natürlich auch Ankauf!
Ebenso fehlen noch die zwei Schubdüsenstellungsanzeigen und der Fuel Flow.

Schaut gut aus.
Ich bin für mein Brett noch auf der Suche nach 2 Feuerlöschschaltern, du hast da nicht zufällig noch einen oder 2 über???

 

[AARDVARK]

Schaut gut aus.
Ich bin für mein Brett noch auf der Suche nach 2 Feuerlöschschaltern, du hast da nicht zufällig noch einen oder 2 über???

Oha, viel Erfolg beim Suchen. Es gibt Menschen die behaupten dass es das seltenste Teil ist :-D Ich habe zu wenig Überblick dafür...

 

[Airlinerfan]

Oha, viel Erfolg beim Suchen. Es gibt Menschen die behaupten dass es das seltenste Teil ist :-D Ich habe zu wenig Überblick dafür...

Bei anderen Cockpit Teilen verhält es sich leider genauso, die Schalter sind da keine Ausnahme.

 

[Zippermech]

Schaut gut aus.
Ich bin für mein Brett noch auf der Suche nach 2 Feuerlöschschaltern, du hast da nicht zufällig noch einen oder 2 über???

Hallo,
bei den Teilen fehlt mir selbst noch für Einen davon die Abdeckkappe...
Da hilft nur in UK die Augen offen halten

 

[Airlinerfan]

Bin in UK schon auf der Lauer...
So ist der Stand bei meinem Brett.

 

[Fishbed792]

Irgendwie haben wir alle das gleiche Problem .
Nach dem nun Drehzahlanzeigen und Nozzle Position Indikatoren auf den Markt gekommen sind , bleiben nur noch die Probleme mit den Feuerlöschtastern und der Leuchtplastik .
Warum es keine Feuerlöschtaster gibt frage ich mich schon lange . Das diese zur Ersatzteile - Gewinnung ausgebaut worden sind glaub ich eigentlich nicht , denn diese wurden wohl nie oder äußerst selten genutzt , sollten demnach auch eher weniger kaputt gehen als herkömmliche Lampen - Taster .
Wohl eher das die Kappen als " Souvenier " in irgendeiner Schreibtisch - Schublade vergessen worden sind .
Also hoffe ich mal weiter mit meinen Sammel - Kollegen das mal der eine oder andere Feuerlöschtaster auf den Markt kommt .

Mfg Fishbed792