Sammler von Instrumentenbrettern

[AARDVARK]

Ebenfalls eine Erwerbung dieses Jahres sind diese beiden linken Quarter Panels aus verschiedenen Tornado ADVs.

Zumal ungewöhnlich modifiziert und zuerst nur als Teilespender für mein GT Projekt gedacht, habe ich es am Ende dann doch komplettiert. Ein linkes hinteres Quarter aus einem ADV Trainer. Das besondere ist der charakteristische, mit einer Blindplatte versehene Ausbruch für eine Waltham Uhr, was mich zuerst an eine Modifikation eines Sammlers denken ließ. Die sehr saubere Machart inkl. Annietmuttern machte mich am Ende doch stutzig und mit einer kleinen Bleistiftmarkierung entdecke ich die Zeichen "AT8". AT8 war der 8. gebaute ADV Trainer und damit sogar noch eine F.2(T) mit der Kennung ZD935. Diese ZD935 flog eine Zeit lang bei der Empire Test Pilots School. Natürlich ist das kein Beweis, aber in diesem Zusammenhang ist der Einbau bzw. die Vorbereitung zum Einbau einer analogen Uhr vielleicht gar nicht so unwahrscheinlich, da der ADV mit Ausnahme der Prototypen ja keine mechanische Uhr hat. Weder hinten noch vorne. Zeitlich korrekt für den F.2, welche die Radarwarner noch nicht eingerüstet hatten, die dazu passenden Dummys.

 

[AARDVARK]

Da aller guten Dinge 3 sind, hier noch die dritte Erwerbung dieses Jahres, das hintere linke Quarter einer Standard F.3.

Späte Modifikation mit Entfernung der Befestigungen für das RHWR Display, dafür mit Trägern für das Towed Decoy und Vinten Chaff/Flare Panel. Diese beiden sind leider, genau wie die passende Leuchtplastik, noch nicht bei mir aufgetaucht.

Wie so oft bei britischen Panels sind die Kabelbäume leider nicht ganz heile. Beim Entfernen der Schauzeichen für den Sauerstofffluss wurde nicht ausgepinnt, sondern abgeschnitten. Entweder von einem anderen Sammler oder der RTP Crew.

 

[Zippermech]

Zum Thema Tornado Quarter Panels kann ich auch etwas beisteuern.

Von einem Forumskollegen konnte ich kürzlich dieses hintere, rechte Panel aus einer GS in "as removed" erwerben. Kennung der Spendermaschine leider unbekannt.
Momentan sind original Bildplatten für ECM und C/F installiert, sowie ein hinteres CWP, welches einmal in der 44+46 durch die Gegend flog.

Sieht gut aus
Der Forumskollege kann leider nicht sagen, aus welcher Maschine das Panel stammt...
Immerhin kann er sagen, dass das Panel aus Lechfeld kommt

 

[AARDVARK]

Hallo zusammen,

hat jemand zufällig kurzfristig zwei Bolts mit der P/N “NAS 6203-3” rumliegenden oder im Zugriff?

Die sind zwar zu bestellen, aber die Versandkosten stehen leider in keinem Verhältnis zum Preis der Schrauben.

Vielen Dank fürs Nachschauen

 

[Zippermech]

Hallo Roman,
könnte ich haben, kann allerdings erst am Samstag nachschauen.
Grüsse

 

[AARDVARK]

Hallo Roman,
könnte ich haben, kann allerdings erst am Samstag nachschauen.
Grüsse

Danke, kein Problem

 

[Zippermech]

Habe (bis jetzt) nur NAS623-x gefunden. Da sind jedoch noch weitere Bestände, die ich erst sichten muss...

 

[AARDVARK]

Eines meiner eher neuen Projekte: Das hintere Hauptinstrumentenbrett aus einer F-4C in Wild Weasel IV Konfiguration.

Lediglich 36 Maschinen wurden Ende der 1960er Jahre umgerüstet. Sie werden auch gerne als EF-4C bezeichnet, was jedoch nie eine offizielle Bezeichnung war. Die Maschinen wurden vereinfacht ausgedrückt 12/12/12 zwischen Nellis, Spandahlem und Kadena aufgeteilt. Nachdem sie von F-4G in der Wild Weasel Rolle abgelöst wurden, wurden die überlebenden F-4C WW4 bei der Indiana ANG zusammengezogen, dort jedoch als normaler Jet eingesetzt.
Die Spendermaschine ist leider unbekannt. Naheliegend ist eine der nach meinen Informationen 6 Maschinen, die nach ihrer Aussonderung in Indiana als ABDR zurück nach Europa kamen.
Ich hätte das Panel im Herbst 2020 schon einmal erwerben können, damals habe ich wegen fehlender Infos und der wahrscheinlich nie auftauchenden Leuchtplastiken aber Abstand genommen. Losgelassen hat es mich aber nicht und im Herbst 2023 konnte ich es schlussendlich doch noch erwerben.

Wer zufällig noch ein F-4 Machmeter, G-Messer, True Airspeed oder Thread Indicator abzugeben hat, kann sich gerne bei mir melden!

 

[Kehlschinzki]

Guten Tag zusammen,

möglicherweise hat Jemand Interesse an einem gunsight aus der F-4F?

Das Teil war mal ein Abschiedsgeschenk, der Pipper ist aufgemalt und könnte wahrscheinlich entfernt werden.

Es gibt zwei kleine Stoß-Stellen. Nehme an, dass das Teil deshalb mal ausgetauscht und ausgesondert wurde.

Bei Interesse gerne PM an mich.
Grüße

 

[Zippermech]

Werte Kollegen,

zur Komplettierung meiner PA200-Instrumentensammlung suche ich noch einen Variometer aus dem Tornado.
Freue mich über Angebote

 

[Zippermech]

Das teuerste Instrument...

Um nach langer Suche das letzte fehlende grosse Instrument für`s Tornado-Panel zu bekommen, blieb nur ebay.uk als Bezugsquelle übrig. Für einen HSI zahlt man dort inzwischen doppelt soviel, wie ich vor einigen Jahren für den ADI gelöhnt habe...
Nun gut, um die Lücke zu schliessen und doch noch in diesem Leben an so ein Teil zu kommen, erfolgte der Kauf im Land des Brexits

Das Paket war relativ schnell da. Die unschöne Überraschung waren die noch zusätzlich zu begleichenden Zoll-und Einfuhrgebühren...


Wenigstens war der Inhalt vorbildlich verpackt



Na, wo isses denn...


Der Inhalt - ein Horizontal Situation Indicator für/aus dem PA200 Tornado

Jetzt fehlt nur noch der Vario...

 

[F4 CockpitPhreak]

Das teuerste Instrument...

Um nach langer Suche das letzte fehlende grosse Instrument für`s Tornado-Panel zu bekommen, blieb nur ebay.uk als Bezugsquelle übrig. Für einen HSI zahlt man dort inzwischen doppelt soviel, wie ich vor einigen Jahren für den ADI gelöhnt habe...
Nun gut, um die Lücke zu schliessen und doch noch in diesem Leben an so ein Teil zu kommen, erfolgte der Kauf im Land des Brexits

Das Paket war relativ schnell da. Die unschöne Überraschung waren die noch zusätzlich zu begleichenden Zoll-und Einfuhrgebühren...


Wenigstens war der Inhalt vorbildlich verpackt



Na, wo isses denn...


Der Inhalt - ein Horizontal Situation Indicator für/aus dem PA200 Tornado

Jetzt fehlt nur noch der Vario...

Meinst du diesen hier? Wenn ja, dann schreibe mir mal eine PN

 

[AARDVARK]

Das teuerste Instrument...

Um nach langer Suche das letzte fehlende grosse Instrument für`s Tornado-Panel zu bekommen, blieb nur ebay.uk als Bezugsquelle übrig. Für einen HSI zahlt man dort inzwischen doppelt soviel, wie ich vor einigen Jahren für den ADI gelöhnt habe...
Nun gut, um die Lücke zu schliessen und doch noch in diesem Leben an so ein Teil zu kommen, erfolgte der Kauf im Land des Brexits

Das Paket war relativ schnell da. Die unschöne Überraschung waren die noch zusätzlich zu begleichenden Zoll-und Einfuhrgebühren...


Wenigstens war der Inhalt vorbildlich verpackt



Na, wo isses denn...


Der Inhalt - ein Horizontal Situation Indicator für/aus dem PA200 Tornado

Jetzt fehlt nur noch der Vario...

Freut mich, dass deine Tornado Projekte weitergehen!
Zeig es uns doch mal wieder

 

[Zippermech]

Das mache ich bei Gelegenheit gerne
Derzeit befindet sich vieles im Umbruch, so dass das Material nicht repräsentativ gezeigt werden kann...

 

[Tu-95Ms]

Das mache ich bei Gelegenheit gerne
Derzeit befindet sich vieles im Umbruch, so dass das Material nicht repräsentativ gezeigt werden kann...

Das kenne ich auch, bei mir kam diese Woche auch Post mit 2 Teilen für meine Sea Lynx. Mühsam ernährt sich das Eichhörnchen. Von vollständig oder repräsentativ ist das aber auch noch weit entfernt...

 

[Tu-95Ms]

Ich habe noch zwei Tornado Teile zur Abgabe gefunden, wer braucht noch etwas für den WSO?

 

[Zippermech]

Mein WSO bräuchte noch sowas

 

[AARDVARK]

Das kenne ich auch, bei mir kam diese Woche auch Post mit 2 Teilen für meine Sea Lynx. Mühsam ernährt sich das Eichhörnchen. Von vollständig oder repräsentativ ist das aber auch noch weit entfernt...

Spannend Ist der Ursprung des Panels bekannt?

 

[Zippermech]

Kleines Update zum PA200-Projekt:

Durch die letzten zwei Neuzugänge - HSI und Variometer - ist die Instrumentenbestückung für die linke Seite des Forward Cockpit nun komplett.


HSI und Vario. Herzlichen Dank nochmal an @F4 CockpitPhreak für die Unterstützung

Hier die gesammelten Werke im Überblick. Die Fahrwerksanzeige ist auch vorhanden, momentan aber nicht auffindbar...

Leider fehlt weiterhin das linke Panel selbst. Die Bestückung stammt grösstenteils aus England, einige Teile gab`s auf der Teilebörse in Speyer. Last but not least aber auch durch einige Sammlerkollegen
Was noch fehlt, ist das E-Scope für die Anzeige des TFR. Das ist ein Riesenkasten, in dem eine Kathodenstrahlröhre werkelt, so wie damals eben auch die Fernsehgeräte. Von dem Teil würde mir die Frontplatte reichen. Vielleicht ein Fall für den 3D-Druck?


Hier ist das Gehäuse des Anzeigegerätes (E-Scope) des TFR zu sehen. Ordentliche Abmaße

 

[Zippermech]

Vorbote für ein neues Projekt...