San Diego - USS Midway

[TDL]

Warbirdsnews meldet, dass die A-7B Corsair II des Museum frisch überholt wurde:

USS Midway Museum A-7B Corsair II Returns from Restoration

On June 3rd, the USS Midway Museum in San Diego, California took delivery of their freshly-restored LTV A-7B Corsair II. A crane carefully winched the now-pristine naval attack aircraft onto the flight deck of the retired aircraft carrier, USS Midway, the museum's home. Over the past two years...

warbirdsnews.com

Gruß,
Thomas

 

[TDL]

Das USS Midway Museum hat eine seltene Chance Vought F7U-3 Cutlass, BuNo. 129565, als neues Exponat bekommen, siehe

Rare F7U Cutlass Goes on Display at USS Midway Museum (warbirdsnews.com)

Die Maschine kommt aus Dallas, wo sie von ehemaligen Vought/LTV-Mitarbeitern restauriert wurde - nachdem das USS Hornet Museum als vorheriger Besitzer sich dazu nicht in der Lage sah.

Gruß
Thomas

 

[HUEYROB]

Ein weiterer Bildbericht meinerseits von der ebenfalls vergangene Woche besuchten USS Midway, die am Pier von San Diego als Museumsschiff für den Rest des Daseins festgemacht hat.
Vorewg: Wirklich eine absolut sehenswerte Einrichtung, JEDER sollte sich die Zeit dafür nehmen, sollte sein Weg ihn nach San Diego führen. Im Grunde bräuchte man 2 Tage, um wirklich alles in Ruhe und mit Muße zu erkunden. Das Gesamtkonzept der Midway ist absolut fantastisch und gelungen, da sollte wirklich jeder auf seine Kosten kommen.

 

[HUEYROB]

Die Midway lag nur wenige Gehminuten von unserem Hotel entfernt, so dass ich mir eine Anfahrt mit dem PKW und die zu entrichtenden Parkkosten von $15,- sparte.
Tickets hatte ich für mich und meinen Sohn im Vorwege online bestellt, um eine eventuelle Anstehzeit in der Schlange vor der Kasse zu vermeiden. Allerdings hielt sich der Andrang für den Tag in Grenzen, so dass dies nicht zwingend erforderlich gewesen wäre. Ein kleiner Vorteil war, dass man $2,- gegenüber dem vor-Ort Kartenkauf spart. Mit $37,- (pro Person) war ich also dabei.
Als kleiner Tipp: plant man einen längeren Aufenthalt in San Diego mit weiteren kulturellen Aktivitäten, lohnt sich das "San Diego Ticket", in dem der Eintritt dann behinhaltet ist.

 

[HUEYROB]

Nachdem man den Zutritt gewährt bekommt, führt einen ein Treppenaufgang nach oben, auf die Ebene des Hangardecks. Dort betritt man dann die schließlich Midway.

Der erste Eindruck: WOW!!! Das Hangardeck stellt einen Mix aus Historie zum Träger selbst und ausgestellten Luftfahrzeugen dar. Zu jedem Exponat sind klasse gestaltete Infotafeln aufgestellt, die zur Historie des jeweiligen Stücks interessante Geschichten erzählen.

Darüber hinaus findet man dort einige Flugsimulatoren (die kosten (wie fast alles)) einen Extrabetrag, dienen aber mehr dem Entertainment als dass sie den Eindruck "realistischer" Flugsimulatoren hinterlassen. Weiterhin sind dort der Museumsshop sowie eine Cateringarea untergebracht.

Den Schwerpunkt an LFZ-Exponaten bilden WWII Luftfahrzeuge sowie Hubschrauber der ersten Generation.

 

[HUEYROB]

Fast vergessen zu erwähnen: Über das Hangardeck gelangt man zum Rundgang zu den Unterdecks, wo man auf eindrucksvolle Weise einen Einblick auf das Leben an Bord eines Trägers vermittelt bekommt. Dazu später jedoch mehr...

 

[HUEYROB]

Doch nun zu den Exponaten auf dem Hangardeck, ohne bestimmte Reihenfolge. Die Bilder vermitteln leider nur einen Bruchteil der an Bord befindlichen Atmosphäre.

 

[HUEYROB]

Die "Simulatoren",... ok, einer davon. Stelle gerade fest, dass ich dies 2-by-2 Kugeln nicht fotografiert habe.

 

[HUEYROB]

Weiter mit den Großexponaten:

 

[Stoof]

Die Midway lag nur wenige Gehminuten von unserem Hotel entfernt, so dass ich mir eine Anfahrt mit dem PKW und die zu entrichtenden Parkkosten von $15,- sparte.
Tickets hatte ich für mich und meinen Sohn im Vorwege online bestellt, um eine eventuelle Anstehzeit in der Schlange vor der Kasse zu vermeiden. Allerdings hielt sich der Andrang für den Tag in Grenzen, so dass dies nicht zwingend erforderlich gewesen wäre. Ein kleiner Vorteil war, dass man $2,- gegenüber dem vor-Ort Kartenkauf spart. Mit $37,- (pro Person) war ich also dabei.
Als kleiner Tipp: plant man einen längeren Aufenthalt in San Diego mit weiteren kulturellen Aktivitäten, lohnt sich das "San Diego Ticket", in dem der Eintritt dann behinhaltet ist.

Moinsen,
als Militärangehöriger kommt man in solchen Institutionen sogar umsonst rein. Ich erinnere mich, hier sogar mit samt allen Angehörigen.
Grüße
Stoof

 

[HeliFan]

Die Corsair wurde anscheinend umlackiert, letztes Jahr hatte sie noch kein Schachbrettmuster drauf. Was aber auch super dort ist, sind die ganzen ehrenamtlichen und Veteranen die alles hegen, pflegen und instandhalten und über alles dort ausgiebig Auskunft geben. Vorallem freuen die sich auch, wenn die Leute interessiert sind.

 

[HUEYROB]

Moinsen,
als Militärangehöriger kommt man in solchen Institutionen sogar umsonst rein. Ich erinnere mich, hier sogar mit samt allen Angehörigen.
Grüße
Stoof

Das stimmt, selbst als Reservist bekommt man Ermäßigung. Allerdings bin ich in Museen, die wirklich vom Engagement der Ehrenamtlichen nutzniessen sehr gerne bereit, einen entsprechenden Obulus zu entrichten! Und sei es als als Geraschel in der Spendenbox!

 

[HUEYROB]

Weiter geht es mit der kleinen Tour.

Ach, @HeliFan : Auf der Midway gibt es durchaus häufiger ein Wechsel der Exponate, so dass man eigentlich immer wieder auf etwas Neues gefasst sein darf.

Zunächst hat es uns auf das Flightdeck gezogen, welches man über eine Außentreppe erreicht. Womit beginne ich am besten? Ich denke mit dem as sofort ins Auge sticht: Auf dem Flightdeck sind nicht nur einfach Luftfahrzeuge ausgestellt, vielmehr kann man über kleine überdachte Stände entdecken an denen eheranamtliche Redner (allesamt Veteranen) Vorträge über ihre Einsätze und der Fliegerei auf einem Träger zum Besten geben. Dabei werden verschiedene Videos gezeigt und erläutert. Auf Fragen aus dem Publikum wird immer eingegangen, wirklich klasse!

 

[HUEYROB]

Mal ein paar Übersichtsbilder des Flighdecks:

 

[HUEYROB]

Dass den Besuchern wirklich mehr geboten wird als nur ein paar statische Luftfahrzeuge, wird nach dem Betreten des Flightdecks "achtern" deutlich. Dort sind ein ein paar Cockpits ausgestellt, in denen die Besucher Platz nehmen können. Dem Eindruck nach handelt es sich dabei um ehemalige Simulatoren, lediglich beim Cockpitsegment der E-2 Hawkeye handelte es sich wohl um das einer ausrangierten Maschine.

Platznehmen konnte man dort in einer SH-60B (Sim), einer A-7 Corsair, einer F-8J Crusader, einer F-14A Tomcat, einer F-4 Phantom sowie in einer E-2 Hawkeye.

 

[HUEYROB]

Das Hawkeye Segment:

 

[HUEYROB]

Nun mal ein wenig zu den Großexponaten auf dem Deck.

Was mir ausgesprochen gut gefallen hat, ist dass es den Besuchern ermöglilcht wurde, auch in dem ein oder anderen Cockpit Platz zu nehmen. Begleitet wurde man dabei in der Regel von jemandem, der das Muster während seiner aktiven Zeit geflogen hat, also vom Fach war. Wirklich eine tolle Sache, wie z.B. hier bei der T2 Buckeye:



Oder auch

 

[HUEYROB]

Darüber hinaus waren viele der Maschinen begehbar, das Cockpit jedoch von einer Plexiglasscheibe getrennt. Wie zum Beispiel die CH-46:

 

[HUEYROB]

Nun aber mal die Großexponate auf dem Deck, ohne bestimmte Reihenfolge:

 

[HUEYROB]

Die Cutlass! Auch ein RIESENTRÜMMER und von mir bislang nie live gesehen: