SAS

[DO-335]

SAS mietet 3 BAEs von WDL als Ersatz für die Dash 8-400.
Hier ein Foto:
http://www.skyliner-aviation.de/viewphoto.main?LC=&picid=4448

Gruß KSF

Hier ein Foto der Bae146-300 von WDL mit zusätzlichen SAS Titeln.

http://www.aeroweb.de/show/?id=2580133&PHPSESSID=e9090ab533d620e1489df8860ff3f67f

 

[Flori]

da fliegt gerade noch viel mehr rum... In STR war auch schon n paar Mal City Airlines mit ER4 und diese Woche sogar Jettime mit 733

 

[René]

14.06.2008 Bodø Airport

SE-DJY Bae Avro RJ70 Transwede derzeit für SAS im Einsatz.

 

[René]

14.06.2008 Bodø Airport

LN-RRE 737-85P SAS Norge
Erstflug 13.04.08, Auslieferung an SAS 24.04.2008

 

[DO-335]

CRJ 900 für SAS

Hallo,

SAS hat den ersten CRJ900 im Einsatz, OY-KFA
http://flugzeugbilder.de/show.php?id=801327

MFG DO-335

 

[beistrich]

SAS Group selling 18 MD-80s to Allegiant Air

SAS verkauft 18 MD-80

 

[ramier]

SAS Group selling 18 MD-80s to Allegiant Air

SAS verkauft 18 MD-80

Schade, damit werden die MD 80 hier immer seltener und der E190/A320/737 Einheitsbrei nimmt überhand an Europas Flughäfen......

 

[IberiaMD-87]

SAS übernimmt fünf Boeing 717?

Im Internet kursieren Meldungen, dass die SAS fünf Boeing 717 der ehemaligen Quantum Air übernehmen wird und auch schon schwedische Registrierungen reserviert wurden:

SE-REL, -REM, -REN, -REO, -REP

Über die weitere Verwendung gibt es keine offiziellen Informationen.

Gruss

 

[IberiaMD-87]

Hier ein Link, der die neuen Registrierungen bestätigt:

http://www.luftfartsstyrelsen.se/templates/LS_Luftfartyg_Agare____35111.aspx?owner=8319

Jetzt bleibt abzuwarten, was SAS mit diesen Flugzeugen vorhaben mag.

Mir kommt die finnische Tochtergesellschaft Blue1 ins Blickfeld, die bekanntlich ihre 166-sitzigen MD-90 als zu groß empfindet.

Gruss

 

[René]

Altlasten

Jetzt bleibt abzuwarten, was SAS mit diesen Flugzeugen vorhaben mag.

Ich vermute mal sie werden versuchen sie loszuwerden. Es handelt sich dabei um Maschinen der Aerolineas Baleares/Quantum Air, wo ja auch SAS seine Finger im Spiel hatte.

 

[IberiaMD-87]

SAS schauen auf ummotorisierte Boeing 737/A320 als möglichen MD-80-Ersatz

Die SAS-Gruppe beobachtet das mögliche Potential einer mit neuen Triebwerken ausgestatteten Boeing 737 und A320 und bekräftigte ihr Interesse an der CSeries von Bombardier.

Es wird erwartet, dass SAS ab 2014/15 den Ersatz der verbliebenen MD-80 und den Ersatz der 737-400/-500 beginnen werden. SAS sehen (aktuell) drei Optionen: eine mit neuen Triebwerken ausgestattete Boeing 737, eine ebenfalls neu motorisierte A320 oder die CSeries. SAS haben nochmals bestätigt, dass rund zwei Dutzend MD-80 weiterhin im Einsatz bleiben und unter Berücksichtigung der aktuellen Kerosinpreise noch immer die Kosten pro Sitz 10% niedriger liegen als bei einem fabrikneuen Flugzeug.

Das Unternehmen hat diverse technische Möglichkeiten zur Lärmreduzierung ihrer MD-80 untersucht, aber diese Untersuchungen haben laut Jahresbericht „bisher keine befriedigenden Ergebnisse“ aufgezeigt.

SAS setzen unterdessen neue Flugprofile um, die den Einsatz der MD-80 ab lärmsensitiven Flughäfen wie Kopenhagen auch zu Nachtstunden ermöglichen. (Ich nehme an, dass es ähnliche Prozeduren sind, die Finnair Ende der 1990er bei ihren MD-80 umsetzte).

Gruss

 

[Schorsch]

Da sollte sich SAS aber nicht zu viel versprechen, denn die "ummotorisierten" (wir sagen mal denglisch "re-engined") A320 und B737 werden den Mittel- bis Langstreckenfokus dieser Modelle erhöhen. Speziell die kleineren Modelle (bei moderater SAS-Bestuhlung) A319 und -700 werden damit zu Transatlantikern (Boeing rechnet mit 10 bis 15% mehr Reichweite).
Außerdem gibt es zahlreiche Airlines, die gerne so ein Flugzeug haben, speziell Airlines, welche A320 und A321 am Rande derer Reichweite operieren. Ergo: Airbus gibt wenig Rabatt.
Ergo: "Cost of Ownership" frisst jeden "Fuel Burn Advantage" wieder auf, wenn ich mir für 65E6 USD 'nen Bus auf den Hof stelle, und die MD80 für 2E6 USD in Zahlung gebe (wenn sie überhaupt noch jemand nimmt, die "Residual Values" der MDs sind im freien Fall, und sollten sich demnächst bei 0+Triebwerk einpendeln).
Mein Tipp: Jetzt CSeries shoppen, denn momentan wird jeder real existierende Kunde mit Rabatten belohnt.

 

[Rhönlerche]

SAS fliegt mit der herkömmlichen A319 übrigens schon lange transatlantisch nach Grönland und hat das einst sogar auch schon mit der DC-9 gemacht.

 

[IberiaMD-87]

SAS bestätigen dies noch nicht, aber dänische Quellen berichten, dass SAS aktuell 16 Millionen Euro/22 Millionen Dänische Kronen pro Tag verliert (?).

Dies sei Folge des faktisch eingestellten Flugbetriebs. Temporär sollen bis zu 2500 Mitarbeiter freigestellt werden.

Gruss

 

[ramier]

SAS will die MD 80 ersetzen, als möglicher Kandidat gilt die CS300 von Bombardier. Eine Bestellung von 55 Exemplaren ist möglich, weiterer Kandidat ist die A320NEO

http://www.bloomberg.com/news/2010-11-26/bombardier-s-c-series-is-contender-for-55-plane-sas-order-executive-says.html

 

[IberiaMD-87]

SAS beschließen Ersatz ihrer verbliebenen 23 MD-80

SAS haben verschiedenen Agenturmeldungen nach offiziell beschlossen, ältere Boeing 737-400/-500 sowie MD-80 durch Boeing 737NG sowie Airbus A320 zu ersetzen. Die in Kopenhagen stationierten 17 MD-80 werden ab 2012 durch Airbus A320 ersetzt (und ergänzen dort fortan u.a. Airbus A319/321). Die in Stockholm stationierten neun MD-80 sollen durch Boeing 737NG ersetzt werden, parallel soll der Ersatz von in Oslo stationierten Boeing 737-400/-500 durch bis zu 17 Boeing 737NG (12 Boeing 737-700 und fünf 737-800) umgesetzt werden. Diese teilweise Erneuerung der Flotte soll zwischen 2012 und 2016 erfolgen.

 

[IberiaMD-87]

SAS werden sehr wahrscheinlich ab Dezember 2012 sehr zügig die Ausmusterung ihrer bis dahin verbliebenen MD-80-Flotte einleiten. Als Ersatz werden Airbus A320 sowie zusätzliche Boeing 737-700/-800 eingeführt. Neun in Stockholm stationierte MD-80 sollen durch Boeing 737NG, 17 in Kopenhagen stationierte MD-80 durch A320 ersetzt werden. Mindestens sieben Airbus A320 werden aus Beständen der indischen Fluggesellschaft „IndiGo Airlines“ stammen und vom Hersteller Airbus angemietet. Die erste A320 soll unbestätigten Meldungen nach ab Dezember 2012 im SAS-Flugbetrieb integriert werden. Die in Stockholm stationierten neun MD-80 könnten im Laufe des Jahres 2013 vollständig ersetzt werden. Die 17 in Kopenhagen beheimateten MD-80 sollen in den Jahren 2013 und 2014 vollständig durch A320 ersetzt werden. Die bis dahin angemieteten A320 sollen dann ab 2016 durch 30 Airbus A320neo ersetzt werden. Bis Ende 2014 sollen ebenfalls die in Oslo stationierten Boeing 737-400/-500 durch Boeing 737NG ersetzt werden. SAS werden somit nach aktueller Planung ihre Airbus A319/320/321 in Kopenhagen stationieren, während die Boeing 737NG in Oslo und Stockholm stationiert sein werden.

Gruss

 

[ramier]

SAS werden sehr wahrscheinlich ab Dezember 2012 sehr zügig die Ausmusterung ihrer bis dahin verbliebenen MD-80-Flotte einleiten. Als Ersatz werden Airbus A320 sowie zusätzliche Boeing 737-700/-800 eingeführt. Neun in Stockholm stationierte MD-80 sollen durch Boeing 737NG, 17 in Kopenhagen stationierte MD-80 durch A320 ersetzt werden. Mindestens sieben Airbus A320 werden aus Beständen der indischen Fluggesellschaft „IndiGo Airlines“ stammen und vom Hersteller Airbus angemietet. Die erste A320 soll unbestätigten Meldungen nach ab Dezember 2012 im SAS-Flugbetrieb integriert werden. Die in Stockholm stationierten neun MD-80 könnten im Laufe des Jahres 2013 vollständig ersetzt werden. Die 17 in Kopenhagen beheimateten MD-80 sollen in den Jahren 2013 und 2014 vollständig durch A320 ersetzt werden. Die bis dahin angemieteten A320 sollen dann ab 2016 durch 30 Airbus A320neo ersetzt werden. Bis Ende 2014 sollen ebenfalls die in Oslo stationierten Boeing 737-400/-500 durch Boeing 737NG ersetzt werden. SAS werden somit nach aktueller Planung ihre Airbus A319/320/321 in Kopenhagen stationieren, während die Boeing 737NG in Oslo und Stockholm stationiert sein werden.

Gruss

Bin ich froh letztes Jahr noch ne MD 80 erwischt zu haben, so langsam wird es langweilig nur noch 737/A320 und deren Klone (EJet, CSeries etc..)

 

[IberiaMD-87]

Versuche solche Szenerien emotionslos anzunehmen, für Emotionen ist im Luftverkehr leider kein Platz

Die Welt wird vermeintlich leiser werden, es werden mehr Mittelsitze vorhanden sein und die 737NG wird dann bei SAS in Passagierumfragen zwangsläufig aufrücken. Das müsste doch SAS gewurmt haben, dass die 737 bei den Paxen bisher nicht gut abschnitt.

Gruss

 

[IberiaMD-87]

SAS werden offenbar Ende Februar 2012 sämtliche Flüge zwischen Skandinavien und Finnland einstellen. Die Tochtergesellschaft Blue1 wird dann sämtliche Routen übernehmen.

Gruss