Schleudersitze

[phantomas2f4]

Für mich sieht das Teil wie ein Folterstuhl aus. Und wie um Himmels willen hat man denn das untere "Auslösegeweih" betätigt? Kann mich da mal jemand aufklären? Das Teil muß einem doch ständig im Weg und zwischen den Eiern gewesen sein.

Hallo Franzl !

Das täuscht da ein wenig. Der Abstand Rückenlehne zum (unteren) Auslösegriff in Flugzeuglängsachse gesehen war etwas größer als beim MB 7, fast schon auf der Hälfte der Oberschenkellänge.

Bedienung war ähnlich Martin Baker.

Gruß Klaus

 

[monsum]

F-4Phan sagt selbst schon in sein Beitrag dass es der rote Hebel beim rechter Knie betraf, also nicht der da zwischen.....

 

[Zippermech]

KM-1-Sitz

Hier ein paar Aufnahmen vom KM-1 Sitz der in verschiedenen MiG verwendet wurde. Sitz ist neu und war noch nicht eingebaut.

Hallo,

schöne Bilder !
Kann/Möchte jemand die einzelne Bauteile erklären bzw. den Funktionsablauf des Sitzes erklären ?
Wäre bestimmt auch für andere, bisher mehr "westlich" orientierte Schleudersitzfreunde von Interesse....

Gruss,
Kai

 

[Striker01]

Wer hätte denn Interesse an einem Abguss ?
Wenn genug zusammenkommen, könnte sich eine Kleinserie lohnen.
Im Gegenzug suche ich ein oder zwei neue Kopfpolster...meine sind nur noch Krümel...
Beste Grüsse, Michael

Ich könte auch zwei gebrauchen. Ebenfalls fehlt mir ein Kopfpolster.

Grüße

Uwe

 

[DDA]

Hallo,

schöne Bilder !
Kann/Möchte jemand die einzelne Bauteile erklären bzw. den Funktionsablauf des Sitzes erklären ?
Wäre bestimmt auch für andere, bisher mehr "westlich" orientierte Schleudersitzfreunde von Interesse....

Gruss,
Kai

Dazu hat unser rühriges Forumsmitglied "Gabi" ein wunderschönes Schema auf seiner Webseite , nämlich hier:
http://www.mig-21-online.de/images/km_1schema.jpg

Die Erklärungen dazu stehen auf der gleichen Seite, nämlich hier:

http://www.mig-21-online.de/rettung.htm

Und übrigens, es saß sich nicht so unbequem auf dem Sitz, die "Griffe" waren eigentlich nur dem gemeinen Mechaniker im Weg, wenn er am (oder gar vor dem) Instrumentenbrett etwas bauen wollte. Beim normalen Sitzen waren mit Hand an Knüppel und Drosselhebel störten sie wenig. War man etwas kurz geraten, konnte die Sitz-Bodenplatte auch noch um 50 mm nach oben gefahren werden

Axel

 

[497.BAP]

Hier auch noch ein Link zum KM-1 http://www.ejectionsite.com/km1seat.htm

 

[monsum]

KM-1 in detail
das Rohr unter im Bild bleibt im Flugzeug zuruck.
Das untere Teil an dieses Rohr enhalt der 1e Zunder und bleibt auch im Mig zuruck.

Das schon erwähnte Rohr ist in Normalfall drinnen im Rohr das im Mitten des Bild gezeigt wird. Also eine Art Teleskop wie beim MB-sitze. Um dieses Rohr sind dann Stabformige Treibladungen gebunden (mit ein Faden festgemacht)

 

[monsum]

Rechts oben im Bild das schwarze Rohr welches der Treibladung dann abdeckt

 

[monsum]

Zu sehen sind die 2 Düsen-offnungen fur den Treibladung.

Und das Rohr rechts aufs Bild, wie schon besprochen, gehört noch da links hinein.

 

[monsum]

Damit das komplette Sitz im normalfall nicht herausrutst, ist unter im Zündergehause eine Aussparung. Im Kabinenflur wird das dann arretiert.
Das Zündergehause bleibt im Notfall im Mig zuruck (mit das innere Rohr). Am Zundergehause sind verschiedene Sachen montiert welche dann beim Ausstieg folgende Teile aktivieren:

Links in Flugrichtung:
KPA-4 fur den Zünder zur Abtrennen des Stabi-schims-teleskop;
Zünder furs Treibladung (wird erst nach etwa 80 cm hohengewin aktiviert, wenn das Stahlseil in das U-formiges Rohrchen seine maximale Länge erreicht und nicht weiter kann).

Rechts: aktivieren des untere Barometrische Timer am Sitzwanne

 

[monsum]

Rechts im Flugrichtung.
Eine Ose mit stahlseil ist mit der untere barometrische Timer am Sitzwanne verbunden.

Weiterhin auf den Bild: Links der Bodensichering des 1e Zunder. Das rote Blech hat ein Stift dranmontiert um das Kugelschloss (wird noch besprochen) zu kontrolieren auf "geschlossene Zustand"

Links unten, der Rolle des Fuss-arretiersystems. Die stoffleine des Systems ist auch montiert an das Zunderteil dass im Mig zuruckbleibt.
Es erregt der kabeltrommel welche die Fusse zuruckzieht

 

[monsum]

Am Unterseite (da beim Rohr) ist eine dunne Alu-platte montiert. Beim Zünden der Treibladung brennt die Alu-platte durch und die Schub gelangt durch die Düsen nach aussen. Der Schubwinkel der Düsen ändert sich bei Verstellung der Sitwanne-höhe.

 

[monsum]

Zuruck nach 1e Zünder.
Das innere rohr ist im aussere Rohr arretiert mit ein Kugelschloss.

Das untere Bild zeigt das innere Rohr mit Kugeln am obere Ende (Kugelschloss ist nur in position gebracht zur Anschau).

Das Rohr in der mitte des Bildes, ist das aussere Rohr. Das innere rohr also rausgenommen; nur ein anderes Kugelschloss ist hier im aussere Rohr festgedreht, als Vorbild

 

[monsum]

Ansicht des obere Ende des innere Rohr (es endet mit die Kugeln).
Das Schloss (mit der schraubungen) ist nur lose in das Rohr reingesteckt, damit die Kugeln nach draussen sind.
Das Schloss wird im aussere Rohr festgedreht, damit die zwei Rohre mit einander fest verbunden sind.
Beim Ausstieg gelangt Schub an das Kugelschloss und druckt das innere Teil diese Schloss hoch;
die Kugel bekommen raum und das aussere Rohr (mit Sitz) trennt sich vom, im Mig hinterbliebenes innere Rohr.

Das kleine Stäbchen im Bild ermöglicht das mannuel lösen des Kugelschlossen (bei Wartung oder bei Sammler...)

 

[monsum]

Rechts oben das Kugelschloss.
Das glatte Teil wird durch den Schub der 1e Zünder ganz hoch gedruckt.
Die Kugel bekommen Raum und machen die trennung beide Rohren moglich.

Bis jetzt. Fortsetzung folgt mal

 

[Zippermech]

KM-1

Hallo "Monsum",

super detailliert, die bleiben keine Fragen offen !
Vielen Dank und Gruß in die Niederlande !

 

[monsum]

Rohren montiert.
Sitz fahrt hoch auf das innere rohr und Schub der 1e Zunder gelangt (auch) durch das gebogene Rohrchen zum Teleskop zur ausfahren des 1e Stabi Schirms. (gebogenes Rohr von oben nach unter zur Stabi-teleskop)

 

[monsum]

beim hochfahren des Teleskops, wird links das 1e Stabi-Schirm freigegeben weil die Seilen, welche es arretierten
ein wenig zu kurz sind.
Rechts ist die Tasche mit Schirmbänder. Ganz oben ist, wie beim MB-sitze eine Gelenk ("scissor schackle" bei MB-Sitze), welche sich offnet am obere Ende der Teleskop. Die Tasche bleibt in der gezeigte Position; der Bänder werden rausgezogen durch den Schirm welches sich befreit hat vom Gelenk. Der Sitz geht durch die Luft und am obere Ende des Telekops fangen die Schirmbänder an.

 

[monsum]

anderes Ansicht.
Das Gelenk welches das Schirm in Position behalten soll, fehlt in diesem und in verherigem Bild, aber furs Ansehen macht das nichts.

 

[monsum]

Das gebogene Rohr, wie gesagt, fur das -Ausfahren- des Stabi Teleskop.
Unter im Bild schon ein Teil zu sehen vom Zünder furs -Abtrennen- des Teleskops