Schweden

Diskutiere Schweden im Sonstige Streitkräfte Forum im Bereich Einsatz bei; Welche Überschift? Welcher Bindestrich? Welcher Absatz? Jungs, wenn ihr hier schon Textexegese betreibt, solltet ihr vielleicht auch den Text an...

K.B.

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Welche Überschift? Welcher Bindestrich? Welcher Absatz?
Jungs, wenn ihr hier schon Textexegese betreibt, solltet ihr vielleicht auch den Text an sich verlinken. Nur so als Tipp. 😉

Hier die Version aus der offiziellen Pressemitteilung des schwedischen Verteidigungsministeriums:
"The donation [of an ASC 890 to Ukraine] will entail a temporary decrease of Sweden’s defence capability, which will be addressed by procuring additional S 106 GlobalEye aircraft and advancing previous orders for two new GlobalEye aircraft."

Außerdem werden AMRAAM abgegeben (nach Modifizierung, so dass sie auch vom Boden aus verschossen werden können) und neue für Schweden nachbeschafft.
 
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K.B.

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Der Chef der schwedischen Luftwaffe, Major General Carl-Johan Edström, hat die aktuelle Lage und die Planungen der Luftstreitkräfte vorgestellt.

Kernpunkte:
  • Blackhawks (Hkp. 16s) bleiben bis in die 2040er Jahre.
  • As for the NH90 (Hkp. 14) Maj.Gen. Edström said that these aircraft “are not delivering, and the antisubmarine role is vital for our Navy.” Therefore Sweden is about to decide what to do, and might well follow the Norwegian path to stop operations with that helicopter.
Schweden untersucht dem Vernehmen nach derzeit die Option, ihre NH90 vorzeitig auszumustern und durch zusätzliche Blackhawk zu ersetzen. 2011 wurden 15 UH-60M als einsatzbedingter Sofortbedarf (u.a. für Afghanistan) beschafft, weil der NH90 nicht ausreichend schnell einsatzbereit wurde. Schweden verfügt über 18 Lfz NH90, davon neun in einer Transportvariante (TTT) und neun zur U-Bootbekämpfung. Der letzte NH90 wurde im Juli 2019 übergeben.
Jetzt soll es in Schweden erstmal neue UH-60M geben: 12 Stück für 900 Mio US-$.

Mit Blick auf deren (eher spärliche) Ausstattung ohne Radar oder EO/IR, scheinen die nicht für SAR-Aufgaben vorgesehen zu sein.

Für den NH90 in schwedischen Diensten dürfte das eher eine gute Nachricht sein. Die 7 HKP14E (in SAR-Ausführung) sind seit Dezember 23 in FOC-Ausführung wieder zurück in Schweden. Von den 11 HKP14F in ASW-Ausführung hört man schon länger nichts.
Von daher bleibt abzuwarten, ob und falls ja wie die Empfehlung des schwedischen Oberbefehlshabers, die NH90 auszumustern (aus dem Nov 22), umgesetzt wird.

Link-Tipp: Wenn man auf den von Praetorian verlinkten Tweet klickt, findet man weiter unten eine gute, immer noch gültige Analyse (vom Dezember 2021) von Corporal Frisk zum Thema: Enter Seahawk – Exit Whitefox?

Ergänzungen von Gareth Jennings auf Twitter:

"#Sweden approved for 12 further Black Hawks to add to 15 previously received. In November 2022 Swedish Armed Forces said it would replace its 18 NH90s, though as recently as last week General Tommy Peterson, Deputy Head of the SwAF, said no political decision had yet been taken.
Interestingly, while NH90 availability due to retrofits had been a problem, Gen Peterson said the issues ran deeper than that - "It's beautiful helicopter - flies very well, but is it operationally relevant in all aspects? That’s another question.""
 
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ManfredB

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Aktuell der 'zweite' S102B KORPEN (102003) mit c/s SVF684 von Linköping/Malmen/SWE zur Fa. ==> Gulfstream Aerospace - Service Centers - Appleton, Wisconsin zwecks Wartung unterwegs. Ein Zwischen-/Tankstop erfolgte dieses Mal in Goose Bay/CAN.
Er kam erst am 28. Juni 2023 letztmalig aus Appleton von der Wartung zurück und war zumindest die letzten vier Wochen nicht im Flugbetrieb ....
...
Aktuell kehrt der S102B KORPEN (102003) mit c/s SVF684 aus Savannah, GA/USA kommend wieder via Goose Bay zurück zur Heimatbasis Linköping/Malmen/SWE.
Der Flug von Appelton nach Savannah erfolgte am 04. Mai; möglw. wurde dort noch etwas nachgerüstet o.ä..
 
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Am 27.06.2024 haben die schwedische Verteidigungsmaterialverwaltung FMV und Saab eine Vereinbarung über die Lieferung des dritten GlobalEye AEW&C-Überwachungsflugzeugs an die schwedischen Streitkräfte unterzeichnet. Hierbei handelt es sich um die Ausübung einer Option für eine Bestellung aus dem Jahr 2022, die zwei GlobalEye-Maschinen umfasste. Damals wurden zwei Optionen vertraglich festgelegt, eine davon wurde nun genutzt. Der Auftrag für die drei Maschinen hat nun einen Wert von 2,6 Milliarden schwedischen Kronen oder etwa 230 Millionen Euro.
Der aktuelle Lieferplan für die drei Flugzeuge umfasst den Zeitraum von 2024 bis 2029. Ursprünglich sollten die ersten zwei Überwachungsflugzeuge im Jahr 2027 geliefert werden. Der neue Bestellvertrag wurde gestern unterzeichnet, die endgültigen Vertragsbedingungen werden jedoch noch ausgearbeitet.

Quelle: Saab sai FMV:ltä tilauksen Ruotsin kolmannesta GlobalEye AEW&C -monitoimivalvontakoneesta | lentoposti.fi
 
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