Seattle - Museum of Flight

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Mal was anderes: Williams X-Jet!

Der Hersteller ist wohl identisch mit dem bekannten Hersteller der kleinen Turbofans, FJ44 etc.

 

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Und auch hier die Schautafel zum Nachlesen:

 

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Obwohl schon etwas länger im Museum hier noch nicht gezeigt: Mikojan MiG-21PFM 5411:

 

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Zwar auch schon seit September 1988 dem Museum zugehörig, war mir persönlich dieses Exponat noch neu: Sikorsky S-62 oder HH-52A Seaguard "1415":

 

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Ein weiterer Leckerbissen: Boeing Model 100. Das Exponat ist als "P-12" aufgemacht und trägt die fiktive US Serial No. 29-354.

 

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In Wirklichkeit handelt es sich beim dem Exponat aber um eine von vier für kommerzielle bzw. Export-Zwecke hergestellt Maschinen, die eine US Army Air Force-Maschinen nur darstellen soll - wie das nachfolgende Bild der begleitenden Schautafel zeigt:

 

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Piasecki PD-22 oder CH-21B Workhorse, 53-4329, in der Restoration Facility (Everett). Als ich das erste Mal im Museum of Flight war (1991), stand dieser Hubschrauber noch im "Glaspalast" in Seattle. Wahrscheinlich muss das Exponat restauriert werden...

 

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Keine Ahnung, ob diese Cessna Super Skymaster/O-2A vor dem Restaurierungshangar in Everett zum Museum of Flight gehört oder nicht...

 

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Leckerbissen für Segelflieger: Pratt Read PR-G1 in der Restoration Facility

 

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Schon im Hintergrund des vorigen Bildes zu sehen: Der Prototyp der Lockheed Model 329 JetStar (6), N329J. Dies Maschine kam vor knapp zehn Jahren aufgrund eines auf zehn Jahre terminierten Leih-Abkommens aus Kanada ins Museum und sollte dort restauriert werden. Leider hat sich in dieser Zeit offenbar nicht viel getan...

Interessant ist aber, dass es sich hierbei um eine der zwei (ein Mitarbeiter der Restoration Facility sagte: die einzige!) mit nur zwei Triebwerken (Bristol Orpheus) ausgestatteten JetStar handelt - alle anderen hatten vier Triebwerke...

 

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Wenn auch kein Luftfahrzeug - auch solche Schätzchen gibt es in der Restoration Facility

Fire Truck - keine Ahnung welcher Hersteller oder Typ!

 

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Heath LNA-40 Super Parasol, 899N:

 

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Granville Gee Bee Model Z Super Sportster Replica NR77V:

 

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Stinson Junior SR auf Schwimmern, NC13477:

 

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Swallow J-5, NC6070:

 

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Diese Curtiss (-Robertson) Model 50 Robin C-1, NX979K, war früher (1991) einmal in der "Red Barn" zu finden - steht jetzt aber im "Glaspalast":

 

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Bei dieser Boeing 40B ("C290") handelt es sich um eine Replik:

 

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Aeronca 65TC bzw. L-3B Grasshopper, 43-26785:

 

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Ganz nett gemacht ist auch eine Art "Control Tower", der in das Hauptgebäude ("Glaspalast") des MoF integriert wurde und den man von innen über einen Aufzug und eine kleine "Brücke" betreten kann. Er ist dem Thema "Air Traffic Control" gewidmet und bietet eine gute Aussicht auf den Flughafen. Hier ein kleiner Eindruck:

 

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Aeroplane (11/2015) meldet, dass der Boeing 727-Prototyp (N7001U), der gegenwärtig in der "Restoration Facility" in Everett steht, für einen letzten Flug vorbereitet wird. Die Maschine soll nach Abschluss der Arbeiten von Everett nach Renton fliegen, um dort im MoF - wahrscheinlich in dem gerade gebauten "Carport" - zusammen mit den anderen Boeing Jetlinern ausgestellt zu werden.

Die 727-22 wurde dem MoF im Januar 1991 von United Airlines als Exponat gestiftet.

Das nachfolgende Bild zeigt die Maschine Anfang Juni dieses Jahres.

Gruß
Thomas