Segler SG-38 und Grunau 9

Diskutiere Segler SG-38 und Grunau 9 im Segelflugzeuge Forum im Bereich ROLLOUTS - Die Bilder Eurer Flieger !; Schon lange hatte ich die Absicht, auch den Segelfug im Modell zu dokumentieren, zumal ich in meiner Lehr- und Studienzeit damit konfrontiert war...
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Schon lange hatte ich die Absicht, auch den Segelfug im Modell zu dokumentieren, zumal ich in meiner Lehr- und Studienzeit damit konfrontiert war.
Irgendwann dann gab es diese Segelflugzeugmodelle auf dem Markt und dann auch noch in meinem Maßstab (1/72).
Zu DDR-Zeiten hatte ich noch die „Blanik“ von SMER in 1/48 zu liegen. Aber es blieb ein Einzelstück.
Meine Segelflugzeit begann mit dem „Lehrmeister“ und endete mit der A-Prüfung auf dem Baby IIB. Das weitere „Fliegerleben“ wurde mit der FKM beendet, da ich für die Militärfliegerei keine Zulassung bekam. Damit hatte sich dann auch die zielgerichtete Ausbildung und Tätigkeit auf einem GST-Flugplatz erledigt, was mich zwar schmerzte aber leider unabänderlich war. Soweit zu diesem Abschnitt.
 
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Den SG-38 hatte ich also nicht mehr persönlich kennengelernt und den „Schädelspalter“, wie der Grunau 9 auch genannt, wurde ebenso nicht.
 
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So machte ich mich, bevor ich mit dem Zusammenbau begann, schlau.
Die Modellbauanleitung lieferte erste Auskünfte zu beiden Seglern. Ihre Entsehungs- und Blütezeit hatten sie in den 20 ger Jahren, als das Segelflugzeitalter auch in Deutschland für viele Flugbegeisterte begann.
 
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Insgesamt, so sagt es die Anleitung, sollen vom SG-38 etwa 5000 Stück seinerzeit hergestellt worden sein.
Im Flugsport der DDR fanden über die Jahre laut DDR-Zivilluftfahrtregister 411 Segler SG-38 Verwendung.
 
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Doch weiter zu dem Modellen.
Der Bausatz ermöglichte es, beide Modelle gemäß ihren Vorbildern, in zwei Varianten zu bauen. Einmal mit und einmal ohne Verkleidung, Boot genannt.
Ich entschied mich, den SG-38 ohne und den Grunau 9 mit Boot zu bauen.
 
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Die Teile waren insgesamt recht gut, nur die kleinen Teile waren etwas zu groß und zu ungenau, so dass es sich empfahl, sie selbst herzustellen. Ihre Genauigkeit und Anordnung waren auf der Anleitung nicht ganz eindeutig dargestellt, so dass es sich empfahl, in anderen Unterlagen nachzusehen.
 
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Für den SG-38 war das nicht das Problem, waren doch, als ich mit dem Bau begann, wieder viele aus der Versenkung geholt worden. Für den Grunau 9 mußte ich etwas in Büchern blättern.
 
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Ein besonderes Problem war die Montage der Tragflächen an beiden Modellen. Sie durften am Ende der Montage nicht herunterhängen. So verankerte ich bei beiden Modellen zwei Kanülen in den Flächen und steckte sie dann zusammen, was am Ende eine gute Stabilität ergab.
 
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Das andere Problem war die Verspannung. Sie musste etwa dem Maßstab entsprechen und durfte nach Beendigung nicht durchhängen. Dazu verwendete ich Reprassiergarn noch aus DDR-Beständen. Dieses gab es zur damaligen Zeit in fast jedem Nähladen. Leider besitze ich nur noch einen Restposten. Ich suche ständig „fieberhaft“ nach ähnlichen Material.
Nirgendwo gibt es so ein Kunststoffgarn mehr!
 
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Hier ein Aufruf an ALLE !
Wer so etwas weiß, bitte an alle Modellbauer weitergeben. Ich denke, so etwas benötigen alle??!!
 
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Nachdem ich ale Arbeiten zu meiner Zufriedenheit erledigt hatte, war Bemalung angesagt.
Nun bin ich bemüht, jedes Modell nach einem existierenden Original herzustellen, und es dem Original so ähnlich werden zu lassen, wie möglich.
Original ist nur das Original !
 
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Für den SG-38 wählte ich wegen der „einfachen“ Bemalung der Flagge und der Bordnummer
ein „Vorbild“, von dem ich kein Foto fand. Es ist der Gotha SG-38 mit der Seriennummer 583.
Er wurde nach meinen Unterlagen am 27. Oktober 1953 in Dienst gestellt und am 19. Januar 1961 aus dem Register gestrichen.
 
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Wieder an ALLE ! Wenn jemand ein Foto vom Original meines Modells hat, und noch weiß, wo es im Einsatz war, bitte hier posten!
 
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Von dem Original aus Schönhagen, von dem ich viele Fotos habe, hatte mir zu viele Decal- Detailes, an denen ich modellmäßig zwischen zwei Herzschlägen hätte malen müssen.
Zaubern kann ich nämlich nicht!
 
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