Seltsame Anbauten an Sheltern- Eine Fototour rund um den alten Flugplatz Leipheim

Diskutiere Seltsame Anbauten an Sheltern- Eine Fototour rund um den alten Flugplatz Leipheim im Alte Flugplätze Forum im Bereich Geschichte der Fliegerei; Hallo, liebe Gemeinde, vor einigen Wochen habe ich das Fliegerhorstmuseum Leipheim besucht und auf dem Weg der alten Rollfeldringstraße so...

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  1. #1 MikeBravo, 07.08.2014
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    Hallo, liebe Gemeinde,

    vor einigen Wochen habe ich das Fliegerhorstmuseum Leipheim besucht und auf dem Weg der alten Rollfeldringstraße so seltsame Anbauten am rückwertigem Teil eines Shelters entdeckt. Kann es sein, das diese Anbauten für die Unterbringung des Heckleitwerks der F-4 Phantom dienten?

    Oder welche andere Bedeutung? Kennt sich jemand aus?

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    n/a Guest

    AW: Seltsame Anbauten an Sheltern- Eine Fototour rund um den alten Flugplatz Leipheim

    Moin, so wie es ausschaut sind es lediglich Strahlabweiser, wenn der Flieger im Shelter anlässt.
     
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  4. #3 TigerTom, 08.08.2014
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    AW: Seltsame Anbauten an Sheltern- Eine Fototour rund um den alten Flugplatz Leipheim

    Hi, also ich kann hier auch nicht zur direkten Klärung beitragen, sondern nur zum Ausschluss einer Vermutung, im konkreten "deiner Vermutung".
    Der Blick auf den Shelter zeigt sicher eine gewisse Ähnlichkeit mit einem Leitwerk, jedoch wollte man diesen Raum nutzen, müsste das Heckleitwerk wie eine Luftmatratze beschaffen sein. Also beim Zurücksetzen in den Shelter die Luft aus dem Leitwerk ablassen, damit wir unter der Öffnung der Rückwand hindurch kommen und anschließend im Sinne der Wartungsmöglichkeiten wieder aufblasen. Bei der Bereitstellung des Fliegers auf der Flight wäre dann in umgekehrter Reihenfolge zu verfahren :FFTeufel:
    Scheint mir wenig praktikabel, aber wer weis, in Anbetracht der Leistung unser Lw-Bürokraten bei der Planung, eventuell doch die Mutter des Gedankens :FFTeufel:
     
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  5. #4 vossi79, 08.08.2014
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    AW: Seltsame Anbauten an Sheltern- Eine Fototour rund um den alten Flugplatz Leipheim

    Wie bereits erwähnt, sollte es sich hierbei um die Strahlabweiser handeln. Von oben sollten die Kanäle offen sein und somit wird der Triebwerksstrahl aus dem Gebäude nach aussen geleitet, meist nach oben da so die wenigste Schädigung der Umwelt auftritt.
     
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  6. #5 netvoyager, 08.08.2014
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    AW: Seltsame Anbauten an Sheltern- Eine Fototour rund um den alten Flugplatz Leipheim

    Strahlabweiser ist schon mal nicht schlecht.
    Diese Bauwerke dienen dazu eine auswertbare Infrarotsignatur durch die Triebwerksabwärme zu unterdrücken. Damit soll es einem potenziellen Angreifer schwerer gemacht werden den Shelter und das Flugzeug darin zu erkennen und mit infrarotgelenkten Waffen anzugreifen.
    Entsprechende Modifikationen wurden an allen Sheltern ein- bzw. nachgerüstet, wobei die Bauform nicht überall so spektatulär ist.
     
  7. CD5E

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    AW: Seltsame Anbauten an Sheltern- Eine Fototour rund um den alten Flugplatz Leipheim

    Moin,wo ist denn die geistreiche Erklärung von gestern geblieben?. Ist dem Verfasser aufgefallen,dass sie total unangebracht war? Auf eine Vernünftige Frage eine möchtegern witzige Antwort zu geben?
     
  8. Henry

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    AW: Seltsame Anbauten an Sheltern- Eine Fototour rund um den alten Flugplatz Leipheim

    Das IST ein Leitwerk...
    Mit genug J79 wäre auch der Shelter in die Luft gegangen und als Bomber geflogen...
    Such mal daneben nach den Tragflächen unter dem Gras.... :FFTeufel:

    Spaß beiseite, die haben mit unterschiedlichen Formen versucht , Abgas rauß und Bomben draußen zu lassen....
    So wie ich die BW kenne, war zur Zeit des Shelterbaus nix mit Umweltschutz...
    Hat das Ding INNEN hinter den Abweisern noch die Schiebetüren ??

    Henry
     
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  10. #8 Sjöflygplan, 08.08.2014
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    AW: Seltsame Anbauten an Sheltern- Eine Fototour rund um den alten Flugplatz Leipheim

    Das höre ich zum ersten Mal (was nicht heißen muss, dass es falsch ist, ich lasse mich gerne eines besseren belehren). Zumindest bei den ersten Sheltern (z. B. die für die Fouga Magister in Landsberg) in Deutschland war die hintere Seite offen, weil es eben "nur" als Wetterschutz und Schutz gegen indirekten und direkten Beschuss gedacht war, nicht zur Verringerung einer IR-Signatur. Macht taktisch auch weniger Sinn, denn wenn das Flugzeug bei einem feindlichen Angriff im gehärteten Schutzbau abwarten soll, laufen die Triebwerke nicht, dann hat man erst recht keine IR-Signatur.
     
  11. #9 netvoyager, 08.08.2014
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    AW: Seltsame Anbauten an Sheltern- Eine Fototour rund um den alten Flugplatz Leipheim

    Zu Fouga Zeiten machte man sich auch noch keine Gedanken darüber, dass ein gerade angelassenes Flugzeug in einem kühlen Shelter ein sehr "wegweisendes" Wärmebild erzeugt.
    Das wurde erst nach Auswertungen des 6-Tage-Krieges offenbar, wo überrascht angelassene ägyptische Jets ein leichtes Ziel für wärmesuchende israelische Waffen wurden.
    Die NATO Shelter wurden deshalb Stück um Stück alle auf der Seite der Abgasöffnungen entsprechend gehärtet.
     
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