Shenyang FC-31 Demonstratoren & J-35 / J-35A Serienversion

[Sczepanski]

Nach dem Foto schaut es so aus, als ob das Flugzeug auch noch weiter zurück - mit dem Fahrwerk knapp vor dem Schiffsrand und das Heck sogar über das Schiff auskragend - festgemacht werden könnte.
Ich kann vom Foto aus nicht beurteilen, ob dadurch das Katapult frei wird. Aber so schaut das schon etwas nach eher großzügiger Parkposition aus.

Hier ist am Modell der Abstellplatz "Corral" entsprechend mit einer "auskragenden" Phantom gezeigt.

 

[alois]

Cat 2 wird durch die abgestellten Flieger blockiert. Also wie bei den Chinesen, nur in diesem Beispiel spiegelverkehrt. Wenn ein Geschwader wieder rein geholt wird, dann ist oft die ganze Fläche vorn voll, also beide Katapulte verrammelt. Die Amis stellen, oder haben zumindest damals, ihre Flieger so weit raus gestellt wie möglich um Platz zu sparen. Natürlich wurden die rein geschoben, wenn man an denen rundherum was machen musste. Im 2.WK gab es sogar Schienen am Rand, die ausgeklappt wurden um die Flieger weit abseits abzustellen. Auf der Schiene lief dann das Spornrad.

 

[Jety]

Hier ein Bild von ober auf einen US- Träger, auch hier gut zu erkennen das ein Katapult nicht in Nutzung ist.

https://bilder.deutschlandfunk.de/a1/75/a9/3a/a175a93a-1185-4576-8d02-ad78947ef765/uss-gerald-ford-flugzeugtraeger-102-1920x1080.jpg

 

[Sczepanski]

aber auch hier sind die Flieger mit dem A... über der Bordwand, also so weit am Rand wie möglich, und dass die Chinesen das nicht machen, obwohl die Platzverhältnisse noch enger sind - das wundert mich

Cat 2 wird durch die abgestellten Flieger blockiert. Also wie bei den Chinesen, nur in diesem Beispiel spiegelverkehrt. Wenn ein Geschwader wieder rein geholt wird, dann ist oft die ganze Fläche vorn voll, also beide Katapulte verrammelt. ...

hier einmal einige "Parkpositionen" auf US-Trägern

 

[Sczepanski]

und noch zwei