Shenyang J-15 Flying Shark - Chinas Marine-Jäger

[Deino]

Exakt! ... wobei wohl die katapultfähigen J-15B auf den beiden ersten Trägern starten und landen könnten.

 

[Sens]

Natürlich, da wird halt nur von der hinteren Startposition oder mit weniger Gewicht gestartet.

 

[Deino]

Natürlich, da wird halt nur von der hinteren Startposition oder mit weniger Gewicht gestartet.

Wieso? Über die Rampe sollte das für die ebenfalls kein Problem sein?!

 

[Sens]

Ein typisches Missverständnis. Ich sprach von der 03, die keine Rampe hat.

 

[Deino]

Ein typisches Missverständnis. Ich sprach von der 03, die keine Rampe hat.

Ok ... ja, und sprach von 001 & 002!

 

[Sczepanski]

https://www.china-defense.com/smf/index.php?action=dlattach;topic=6917.0;attach=168413;image

nette Bildfolge (sdf Strangelove)

 

[Deino]

Am meisten überrascht mich, dass wir inzwischen mehr Bilder von der J-35 zur Verfügung haben als von der J-15B. ... angeblich war eine jetzt am EMALS in Huangdicun

Reportedly, CATOBAR variant J-15T successfully launched from EMALS at XIngcheng airbase recently.

https://twitter.com/i/web/status/795931004250701824

 

[Sczepanski]

Quelle: Werbefilm der PLAN "Magnificent New Voyage" Episode 4 bei 10:54 (Video)

 

[Deino]

Quelle: Werbefilm der PLAN "Magnificent New Voyage" Episode 4 bei 10:54 (Video)

Und das wichtigste an diesem Foto, es zeigt eine J-15B, also die Serienversion für die Fujian.

 

[Sczepanski]

mit zwei PL-10s an den Flügelspitzen und wohl zwei YJ-83Ks an den inneren Waffenaufhängungen

btw: eine Doku (PR) über die Ausbildung der J-15 Piloten und die Hochseeambitionen (blue water) der PLAN

Teil 2 des Videos

 

[Deino]

mit zwei PL-10s an den Flügelspitzen und wohl zwei YJ-83Ks an den inneren Waffenaufhängungen
...

Ja, sieht danach aus. ist aber meiner Meinung nach immer noch ein Prototyp, wie an der typsichen roten Seriennummer unter dem Cockpit erkennbar:



Vielleicht aber gaz interessant ... hierbei kann man eine J-15B von einer J-15T unterscheiden:

 

[Sczepanski]

ich sehe nur den Unterschied bei der Öffnung für das Bugfahrwerk - eine bzw. zwei Abdeckklappen. Jibt det noch mehr?

 

[Deino]

Yeppp ... die zweigeteilte Klappe ist nur auf diesem groben Vergleich der Hauptunterschied. Der wichtigste insgesamt ist das neue AESA Radar hinter dem abgeschrägtn Radome und vor allem die für PL-10 geeigneten flachereren Startschienen ... und sonst noch so ein paar Kleinigkeiten.

 

[Deino]

Und noch eine Überraschung ... ich bin zwar nicht sicher, on doch noch ein CG, aber wie die J-15B wurde nun auch die J-15D erstmals in einem offiziellen Bericht gezeigt.

ab 14:14:

 

[Deino]

Und noch was Neues: Bislang waren die beiden J-15S Zweisitzer mit den Nummern 46 & 49 bekannt ... seit gestern kennen wir drei mehr: No. 41, 51 & 53



(Images courtesy of RMHJ via Huitong‘s CMA-Blog)

 

[Sczepanski]

Damit wird wohl die Liste in #834 wieder vollständiger

 

[Deino]

Damit wird wohl die Liste in #834 wieder vollständiger

Ja, und inzwischen würde ich sogar so weit gehen, dass nicht wie Huitong meint, alle Nummern von 40-59 für Zweisitzer reserviert sind, sondern alle Nummern von 36 bis 59.

Nr. 35 ist die letzte bekannte J-15 bei der NAU und demnach wären dies genug Nummern, um 24 Zweisitzer dazwischen einzufügen ... und 24 ist ja bei der PLA eine fast magische Zahl.

Aber egal ... schaut man sich auch die bislang bekannte Konstruktionsnummer 0115 für die Nr. 49 an, so passt dies fast perfekt in die Reihe:

Nr. 36 als mögliche cn. 0101 ... Nr. 49 wäre eigentlich damit 0114, aber leichte Verschiebungen um 1-2 Ziffern kennt man auch im Batch 03 der Einsitzer.

 

[Deino]

Ja, sieht danach aus. ist aber meiner Meinung nach immer noch ein Prototyp, wie an der typsichen roten Seriennummer unter dem Cockpit erkennbar:


...

Neue Theorie ...

Wenn das richtig ist - und ich glaube, Huitong hat Recht -, dann hat die kürzlich gezeigte J-15B die Nummer 1511, was nicht wirklich eine Prototypennummer ist, die dem Prototypensystem entspricht: Die T-Modelle waren '57x'.



(Bild über Huitongs CMA-Blog)

 

[Deino]

Tatsächlich passt dies ins System von Shenyang für die LRIP- oder Batch-01-Produktionsmodellen wie schon bei der J-16 verwendet: J-16-Nr. 1612 war cn. 0102, also ist J-15B Nr. 1511 vielleicht cn. 0101 und damit das erste Serienflugzeug!?

 

[Sczepanski]

neues Bild

Quelle:
Strangelove im cdf